Morris Minor 1000

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Morris Minor 1000
Morris Minor
Valmistaja ja valmistusmaa Morris,
Flag of the United Kingdom.svg.png Iso-Britannia,
Flag of Australia.svg.png Australia,
Flag of New Zealand.svg.png Uusi-Seelanti
Valmistusaika 19561971
Luokka C-segmentti
Kori 2- ja 4-ovinen Sedan
2-ovinen Avoauto
Pakettiauto
Suunnittelija Alec Issigonis
Pohjalevy
Moottori R4
Iskutilavuus 803–1098 cm3
Teho 24–36 kW
Voimanvälitys Takaveto
Kiihtyvyys –35,0 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 117– km/h
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka 15 600–17 000 euroa (1958–59, v. 2015 kerroin)
Edeltäjä
Seuraaja Morris Mini-Minor
Saman luokan autoja Simca Aronde
Ford Prefect 100E
Goliath 1100
VW Kupla
Standard Ten

Morris Minor 1000 on vuosina 19561971 valmistettu pikkuauto ja Morris Minorin viimeinen korimalli. Mallinimen 1000 tulee moottorin iskutilavuudesta, ja se säilyi, vaikka 1962 iskutilavuus nousi 1098 cm³:iin.

Morris Minorin muotoili Alec Issigonis. Minor 1000-mallia valmistettiin kaikkiaan 847 491 yksilöä, Englannin lisäksi Australiassa ja Uudessa Seelannissa. Morris Minor oli ensimmäinen brittiauto, jonka myynti ylitti miljoonan auton rajan helmikuussa 1961.

Suomessa[muokkaa]

Kaksiovinen Morris Minor maksoi Suomessa vuonna 1958 698.000 markkaa eli 16 961 euroa (v. 2015, kerroin 0,0243). Maahantuoja oli Voimavaunu. Ylimääräisestä verosta johtuen hinta oli kalliimpi 1958 kuin seuraavana vuonna 1959.

Neliovinen Morris Minor maksoi vuonna 1959 688.000 markkaa, joka on 16 512 euroa (v. 2015, kerroin 0,0240). Kaksiovinen Minor maksoi 650.000 markkaa eli 15 600 euroa.

Tekniikan Maailma 7/1958 vertasi Minoria kilpailijoihin ja totesi sen monessa suhteessa miellyttävämmäksi kuin VW Kuplan. Paljon myydyn Kuplan etuina lehti mainitsi kestävyyden ja huoltoverkoston ja Minorin haittoina hinnan sekä vanhahtavan korimallin.

Ajo-ominaisuudet[muokkaa]

Minorin ajo-ominaisuudet ovat hyvät. Kaarteissa vaunu käyttäytyy neutraalisti, vaikka se kallistelee jonkin verran. Ohjaus on erinomainen, tarkka, kevyt ja nopea. Kääntösäde on pieni.

Navakka tuuli vaikuttaa Minorin suuntavakavuutta heikentävästi.

Kori[muokkaa]

Kojelauta on vaatimaton. Kojelaudan alla on leveä pakettihylly, jolle on sijoitettu kiertoilmatyyppinen lämmityslaite. Mittaritaulu on keskellä kojelautaa. Lämpömittari on lisävaruste, vakiona ovat nopeus-, matka- ja polttoainemittarit.

Ajajan ovea ei voi lukita tai avata ulkoa, se lukitaan vain sisältä - eli vaunuun pääsee sisään vain oikeanpuoleisesta ovesta (TM 7/1958). Takaistuin voidaan kääntää alas, jolloin tavaratila suurenee huomattavasti. Takana jalkatilaa on niukasti. Pitkiä kuljettajia varten etuistuinta pitäisi voida siirtää kauemmas taakse. Etuistuinten muotoilu ja pehmustus ovat miellyttäviä.

Tekniikka[muokkaa]

Etujousituksena ovat vääntövarsijouset, takana puolielliptiset jouset. Jousitus tuntuu melko kovalta.

Moottorit[muokkaa]

Moottorin iskutilavuus on 948 cm3. Sylinterin mitat ovat 62,9 mm × 76 mm eli moottori on pitkäiskuinen. Moottori on nelitahtinen nelisylinterinen rivimoottori, kansiventtiilit toimivat työntötankojen avulla. Suurin teho 27,6 kW /4750 (normi ei tiedossa, 37,5 hv) ja suurin vääntömomentti 67,7 Nm /2500 (normi ei tiedossa, 6,9 kpm). Moottori on nestejäähdytteinen. Puristussuhde 8,3. Moottori on kierrosherkkä ja niin sitkeä että pelkällä nelosella selviää tavallisessa maantieajossa.

Vuonna 1962 iskutilavuus nousi 1098 cm³:iin. Samalla teho nousi hieman (36 kW, 48 hp) ja myös vääntömomentti (81 Nm, 60 lb·ft). Vuosimalleissa 1962-72 käytettiin tätä 1,1-litran moottoria, mutta mallinimi säilyi 1000:na.

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
0.8 R4 OHV 803 cm3 ? kW (? hv) @ ? r/min
0.9 R4 sivuventtiilimoottori 920 cm3 ? kW (? hv) @ ? r/min
0.9 R4 OHV 948 cm3 24 kW (33 hv) @ 4500 r/min 63 Nm @ 2400 r/min
1.1 R4 OHV 1098 cm3 36 kW (48 hv) @ 5100 r/min 81 Nm @ 2500 r/min

Vaihteisto[muokkaa]

Vaihteita on neljä, vaihteista 2–4 on synkronoitu ja ykkönen on synkronoimaton. Vaihdetanko on lattialla. Vaihteisto on jäykkä käsitellä ja kakkosvaihteen hammaspyörät toisinaan kalahtavat synkronoinnista huolimatta.

Mittaukset[muokkaa]

Tekniikan Maailma 7/1958 mittasi Minorin kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 7,5 sekuntia, 0–80 km/h 18,8 sekuntia ja 0–100 km/h 35,0 sekuntia. Huippunopeus 117 km/h.

Vaunun polttoaineenkulutus vaihtelee välillä 6–8 litraa /100 km, TM:n koeajossa keskimäärin 7,5 litraa /100 km. Korkeaoktaanista superbensiiniä (95-oktaanista) käytettiin koeajossa, sillä tavallisella bensiinillä moottori herkästi nakuttaa. Polttoainesäiliön tilavuus on melko pieni, 29,6 litraa.

Mitat[muokkaa]

Pituus 3760 mm
Leveys 1550 mm
Korkeus 1520 mm
Akseliväli 2185 mm
Raideleveys (e/t) 1284/1287 mm
Omamassa 780 kg
Maavara 171 mm

Mitat koskevat vuoden 1958 mallia (TM 7/1958).

Muut mallit[muokkaa]

Minorin paketti- ja lava-automalleja valmistettiin tavallista henkilöauto-Minoria pitempään ja viimeinen Morris Minor valmistettiin Nelsonissa Uudessa Seelannissa vuonna 1974. Näiden mallinimet olivat Morris Quarter Ton Van ja Morris Pick-up.

Lähteet[muokkaa]

  • Tekniikan Maailma 7/1958, koeajo
  • Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Morris_Minor-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.

Aiheesta muualla[muokkaa]