Porsche 997

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Porsche 997
Porsche 997
Valmistaja ja valmistusmaa Porsche,
Flag of Germany.svg.png Saksa
Valmistusaika 20042011
Luokka Urheiluauto
Kori 2-ovinen Coupé
2-ovinen Avoauto
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori B6
Iskutilavuus 3596–3800 cm3
Teho 239–390 kW
Voimanvälitys Takaveto, Neliveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus
Kulutus 6,9–11,9 l/100 km (yhd. EU)
CO2-päästöt 230–303 g/km
Hintaluokka 131.200–202.800 € (2009)
Edeltäjä Porsche 996
Seuraaja Porsche 991
Saman luokan autoja


Porsche 997 on nykyisin valmistuksessa oleva Porsche 911 -sarja. Verrattuna Porsche 996 -sarjaan korin muotoiluun ei tehty suuria muutoksia, mutta edellisessä mallissa kritiikkiä saaneet ajovaloumpiot oli vaihtuneet takaisin pyöreiksi. Monet pitivätkin mallin esittelyä paluuna "alkuperäiseen" 911-malliin, edellisen 996-sarjan harharetken jälkeen.

Yleistä[muokkaa]

997-sarjan Coupé-mallin valmistus Stuttgart-Zuffenhausenin tehtaalla aloitettiin huhtikuussa 2004. Vuoden 2005 alusta lähtien saatava on ollut myös Detroitin autonäyttelyssä samana vuonna esitelty Cabrio. Auton kokonaispaino kasvoi jonkin verran, mutta vastaavanlaista tehonlisäystä ei kuitenkaan nähty moottoreiden osalta. Carreran moottorin iskutilavuus on edelleen 3,6 litraa ja maksimiteho 239 kW. Carrera S ja 4S -mallien moottorin iskutilavuus on 3,8 litraa ja teho 261 kW. Kesäkuussa 2006 tuli myyntiin uusi 911 Turbo 3,6-litraisella, 353 kW:lla moottorilla. Marraskuusta 2006 lähtien mallistoon on kuulunut myös Targa 4 -malli, joka on ensimmäinen nelivetoisena myyty Targa-malli.

Heinäkuuhun 2007 mennessä 997-sarjan autoa oli valmistettu reilun kolmen vuoden aikana yhteensä 100.000 kappaletta. Mitään aikaisempaa 911-sukupolvea ei ole valmistettu näin nopealla tahdilla.

Rekisteröinti[muokkaa]

997 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 2004 2005 2007 2008 2010 2011
Määrä (kpl) 11 12 36 24 6 6

Facelift 2009[muokkaa]

Porsche 911 Turbo (2008)

Vuosimallin 2009 autoon esiteltiin keväällä 2008 kasvojenkohotus. Muutos koskee alkuun Carrera-, Carrera S-, Carrera 4-, ja Targa-malleja. 3,6- ja 3,8-litraisista moottoreista esiteltiin uudet versiot. Pienemmän moottorin huipputeho kasvoi 20 hv ja suuremman 30 hv. Vanhan 5-portaisen Tiptronic S- vaihteiston korvasi 7-portainen PDK-suorakytkentävaihteisto (Porsche Double Clutch). Myös ajonvakautusjärjestelmä (Porsche Stability Management) on päivitetty. Ulkonäöllisesti 911 ei muutu paljon. Etu- ja takavalot on kuitenkin uusittu, samoin puskurit. Uuden Carrera-mallien valmistus aloitettiin huhtikuussa 2008 ja myynti Euroopassa alkaa heinäkuussa. Carrera 4- ja Targa-mallit tulevat myyntiin syksyllä 2008.

Turbo Cabriolet[muokkaa]

Porsche 911 Turbo Cabriolet (2008)

Toukokuussa 2007 esiteltiin saman vuoden syyskuussa myyntiin tullut 911 Turbo Cabriolet. Kovakattoisen turbomallin tapaan 2+2-paikkainen avomalli on varustettu 3,6-litraisella 6-sylinterisellä boxer-moottorilla, jossa käytetään muuttuvageometrista turboahdinta (VTG - Variable Turbine Geometry). Lisävarusteena saatavalla Sport Chrono Turbo Packageen kuuluvalla overboost-toiminnolla 620 Nm:n maksimivääntö voi nousta hetkellisesti 680 Nm:iin. Kiihtyvyys 0-100 km/h on manuaalivaihteistolla 4 s, ja Tiptronic S -vaihteistolla 3,8 s. Molempien mallien huippunopeus on 310 km/h. 911 Turbo Cabrion keskikulutukseksi ilmoitetaan 12,9 l/100 km. Avomallin vaatimista vahvistuksista huolimatta se painaa vain 70 kg umpikorista autoa enemmän. Kolmikerroksinen pehmeä katto liikkuu ääriasennosta toiseen noin 20 sekunnissa. Ilmanvastuskertoimeksi ilmoitetaan 0,31.

GT2[muokkaa]

Porsche 911 GT2 (2008)

Syksyllä 2007 järjestetyssä Frankfurtin autonäyttelyssä esiteltiin GT2-malli. Markkinoille malli tuli Euroopassa saman vuoden marraskuussa ja Pohjois-Amerikassa alkuvuodesta 2008. Autossa käytetään samaa 3,6-litraista bokseria kuin Turbo-mallissakin, mutta nelivetoiseen Turboon verrattuna GT2 on takavetoinen. Takavetoinen auto on reilut 100 kg kevyempi (1443 kg) kuin Turbo-malli (1585 kg), mutta moottorista irtoaa 530 hevosvoimaa (Turbossa 480 hv). Teholisäys on saavutettu mm. suuremmalla turboahtimella. Suuremmasta maksimitehosta huolimatta polttoainetalous on 15 % parempi. Vaihdelaatikko on 6-portainen manuaali. GT2:n kiihtyvyydeksi 0-100 km/h ilmoitetaan 3,7 s ja 0-200 km/h 11,2 s. Huippunopeus on 329 km/h.

Moottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
Carrera / Carrera 4 B6 3596 cm3 239 kW (325 hv) @ 6800 r/min 370 Nm @ 4250 r/min –2008
Carrera / Carrera 4 B6 3614 cm3 254 kW (345 hv) @ 6500 r/min 390 Nm @ 4400 r/min 2009–
Carrera S/4S B6 3824 cm3 261 kW (355 hv) @ 6600 r/min 400 Nm @ 4600 r/min –2008
Carrera S/4S B6 3800 cm3 283 kW (385 hv) @ 6500 r/min 420 Nm @ 4400 r/min 2009–
Turbo B6 3596 cm3 353 kW (480 hv) @ 6000 r/min 620 Nm @ 1950–5000 r/min 2007–
GT2 B6 3596 cm3 390 kW (530 hv) @ 6500 r/min 680 Nm @ 2200–4500 r/min 2008–
GT3 / GT3 RS B6 3600 cm3 305 kW (415 hv) @ 7600 r/min 405 Nm @ 5500 r/min 2007–

Lähteet[muokkaa]