Porsche Cayman

Kohteesta AutoWiki
(Ohjattu sivulta Porsche Cayman S)
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Porsche Cayman
Valmistaja ja valmistusmaa Porsche,
Flag of Germany.svg.png Saksa
Flag of Finland.svg.png Suomi
Valmistusaika 2005
Luokka Urheiluauto
Kori 2-ovinen Coupé
Moottori Bokseri
Iskutilavuus 2687–3436 cm3
Teho 180–243 kW
Voimanvälitys Takaveto
Kiihtyvyys 4,7–7,0 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 253–282 km/h
Hintaluokka 75 600–97 200 € (2009)
Edeltäjä Porsche 968
Seuraaja
Saman luokan autoja


Porsche Cayman on keskimoottorinen 2-paikkainen urheiluauto. Auto perustuu Porsche Boxsteriin, mutta on ominaisuuksiltaan hieman urheilullisempi kuin Boxster. Porschen mallistossa se sijoittuu kuitenkin selvästi 911:n alapuolelle. Alkuperäinen Cayman S esiteltiin syksyllä 2005 ja keväällä 2006 esiteltiin perusmallinen Cayman. Helmikuussa 2009 esiteltiin Caymanin toinen sukupolvi.

Rekisteröinti[muokkaa]

Cayman -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 2007 2008 2009
Määrä (kpl) 4 1 2

Cayman mk1 (2005–2009)[muokkaa]

Pääartikkeli: Porsche Cayman mk1

Cayman S[muokkaa]

Porsche Cayman S

Alkuperäinen Cayman S esiteltiin lokakuussa vuonna 2005. Auto on ensimmäinen Porsche, jonka prototyypit ja ensimmäinen tuotantosarja on tehty Suomessa. Auto on lehdistön piirissä todettu ajo-ominaisuuksiltaan erittäin hyväksi ja onkin todettu, että tehokkaammaalla moottorilla varustettuna sitä ei erottaisi kalliimmasta isoveljestään 911:stä kuin hintalapusta. Vaihteistona on joko 6-vaihteinen manuaali tai 5-nopeuksinen Tiptronic S -automaatti.

  • World Performance Car -lehti palkitsi Cayman S:n vuoden 2006 Best Performance Car -palkinnolla. Kilpailijoita 29. osanottajan sarjassa olivat mm. Audi RS4 ja BMW M5.
Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
3.4 B6 3387 cm3 217 kW (295 hv) @ 6250 r/min 340 Nm @ 4200–6000 r/min

Cayman[muokkaa]

Kesällä 2006, Porsche esitteli mallivuodelle 2007 perusmallisen Caymanin. Joidenkin lähteiden mukaan Porsche Boxsterin hyvä menestys markkinoilla edisti päätöstä halvemmankin Caymanin esittelystä. Auton myynti alkoi Euroopassa ja Yhdysvalloissa heinäkuussa 2006.

Autossa on 2,7-litrainen kuusisylinterinen bokserimoottori, jossa on tehoa 180 kW (245 hv). Auton huippunopeus on 258 km/h ja kiihtyvyys 0–100 km/h 5-portaisella manuaalivaihteistolla 6,1 sekuntia. Vaihteistovaihtoehtoja on lisäksi 6-portainen manuaali yhdistettynä Porschen PASM-aktiivijousitukseen sekä 5-portainen TipTronic S -automaattivaihteisto. Yhdistetyksi kulutuslukemaksi on ilmoitettu 9,3 l/100 km.

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
2.7 B6 2678 cm3 180 kW (245 hv) @ 6500 r/min 273 Nm @ 4200–6000 r/min

Cayman mk2 (2009–)[muokkaa]

Pääartikkeli: Porsche Cayman mk2

Caymanin toinen sukupolvi esiteltiin 21. helmikuuta 2009. Tavallisen mallin moottorin tilavuus kasvoi 2.7:stä litrasta 2.9:än litraan, antaen 20 hevosvoimaa lisää tehoa, kun Cayman S:än tuli polttoaineen suorasuihkutus ja 25 hv lisäys. Molemmat Cayman sekä Cayman S säilyttivät 10 hevosvoiman teho edun sisarmalli Porsche Boxsteriin. Etupäässä jokaisella mallilla on oma muotoilunsa puskurissa. Etuvilkut on muotoiltu erilaisesti: molemmat käyttävät led-vilkkuja; Caymanin ledit ovat kuution muodossa, kun taas Boxterissa on 4 lediä vaakasuorassa rivissä. Porsche Tiptronic S -automaattivaihteisto korvattiin 7-nopeuksisella PDK-kaksoiskytkinvaihteistolla uuteen malliin. PDK-vaihteisto on suorituskykyisempi mitä manuaalivaihteisto 0–100 km/h ajalla 5,7 s vastaan 5,8 s manuaalilla. PDK:n sport-nappi alentaa vielä 0–100 km/h aikaa 5,5 sekuntiin. Tasauspyörästön lukko tuli myös valittavaksi lisävarusteena.

Cayman R[muokkaa]

Cayman R on vuonna 2011 esitelty Caymanin tehokkain versio. Siinä on uusi etupuskuri ja takaspoileri. Yhdessä mustien sivupeilien ja ajovalojen reunuksien sekä Porsche-merkein se on näyttävä pieni paketti, joka tekee R:stä paljon agressiivisemman näköisen mitä S, johon myös kyseisen paketin saa lisävarusteena.

Alustaa on madallettu 20 mm, jota on säädetty vastaamaan auton kevennykseen. Alumiiniset ovet (kutistettu GT3:sta) säästävät 15 kg Cayman R:n omapainosta, kevyet 19" alumiinivanteet Boxster Spyderista säästävät toiset 5 kg. Kuppipenkit säästävät 12 kg lisää, kuten myös ilmastoinnin puute. Radiotakaan ei ole, ja pienempi 54-litran polttoainesäiliö pienentää myös kiloja. Autossa on kunnollinen lukkoperä. Autosta on poistettu myös mukitelineet, jotka luisuivat ulos kojelaudasta ja kojelauta on paljasta muovia nahkapinnan sijaan. Nämä uhraukset on tehty suorituskyvyn nimissä.

Jotkut muutokset ovat pienempiä, mutta tervetulleita: suorasuihkutteinen 3.4-litran bokseri kutonen on nyt Boxster Spyder tasolla, tehon lisäännyttä 10 hv 200 r/min ylempänä. Huippunopeus on kasvanut hiukan, mutta painon pudotus tarkoittaa että molemmat Cayman R:n versiot ovat hiukan puhtaampia sekä vihreämpiä mitä Cayman S, joka kuluttaa enemmän (8,1–8,2 l/100 km) ja päästöt on korkeammat (228–230 g/km) manuaalilla. PDK-vaihteistolla Cayman S:n kulutus (7,8 l/100 km) ja päästöt (221 g/km) putoaa, mutta Cayman R PDK:lla 7,7 l/100 km ja 218 g/km.

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
3.4 B6 24V 3436 cm3 243 kW (330 hv) @ 7400 r/min 370 Nm @ 4750 r/min