Rolls-Royce Silver Ghost

Kohteesta AutoWiki
Loikkaa: valikkoon, hakuun
Rolls-Royce Silver Ghost
Rolls-Royce 40/50 h.p.
Rolls-Royce Silver Ghost
Valmistaja ja valmistusmaa Rolls-Royce,
Flag of the United Kingdom.svg.png Iso-Britannia
Valmistusaika 19071925
Luokka Suurempi
Kori
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori R6
Iskutilavuus 7036–7431 cm3
Teho
Voimanvälitys takaveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka
Edeltäjä
Seuraaja Rolls-Royce Phantom I
Saman luokan autoja


Rolls-Royce Silver Ghost on luksusautomalli, joka oli tuotannossa vuosien 1907 ja 1925 välisen ajan. Alunperin malli tunnettiin nimellä Rolls-Royce 40/50 h.p., korin valmisti Royce Manchersterissa ja myöhemmin Derbyn ja Springfieldin tehtaat Yhdysvalloissa. Alunperin ainoastaan yksi yksilö, korinumero 60551, rekisterinumeroltaan AX 201 sai nimen Silver Ghost virallisesti mutta lehdistö omaksui tämän nimen ja kaikkia näitä malleja ruvettiin kutsumaan samalla nimellä. Silver Ghost oli Rollsin yritys tehdä maailman paras auto. Nykyään Silver Ghostia pidetään maailman kalleimpana autona ja vuonna 2005 sen arvo oli 75 miljoonaa dollaria.

Kehitys[muokkaa]

Vuonna 1906 Rolls-Royce valmisti 4 koria esiteltäväksi Olympian autonäyttelyssä, näistä kaki oli uutta 40/50 h.p. mallia, malli oli tällöin niin uusi, että autot eivät olleet vielä edes täysin valmiita eikä niitä annettu lehdistölle testattavaksi ennen vuotta 1907.

Vuonna 1913 vaihteisto muuttui nelivaihteiseksi.

Vuonna 1919 auto sai sähköisen startin, samalla tuli sähkökäyttöiset valot asetyleeni ja paraffiinikäyttöisten tilalle.

Vuonna 1921 moottori muuttui hieman, ja jokaista sylinteriä kohden oli nyt kaksi sytytystulppaa ja valittavaksi tuli magneto tai kelasytytys.

Tekniikka[muokkaa]

Vaihteisto on alunperin kolmivaihteinen manuaali, mutta vuonna 1910 se muuttui nelivaihteiseksi.

Moottorit[muokkaa]

Moottorit ovat R6 sivuventtiilimoottoreita. Kampiakseli on seitsemästä kohdasta laakeroitu ja siinä on täydellinen painevoitelujärjestelmä, lisäksi keskilaakerointi on tehty erityisen suureksi tärinän poistamiseksi, samalla se jakaa moottorin kahteen kolmisylinteriseen yksikköön.

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
7.0 R6 7036 cm3 19071910
7.4 R6 7431 cm3 19101926

Mitat[muokkaa]

  • Pituus: 3441–3645 mm
  • Akseliväli: 3660 mm
  • Polttoainesäiliö: n. 100 l