Toyota 4A-FE -moottori

AutoWiki

Loikkaa: valikkoon, hakuun
Toyota 4A-FE -moottori
4A-FE 2.JPG
Automerkit ja mallit, joissa käytettyToyota Carina II xT17x
Toyota Carina E
Toyota Corolla xE9x
Toyota Corolla xE10x
Toyota Corolla xE11x
Toyota Celica xT18x
Toyota Avensis xT22x
Toyota Corona Premio
Käyttöaika19872000
SylinterimitatHalkaisija: 81 mm
Iskunpituus: 77 mm
Iskutilavuus1587 cm3
Teho75 – 84 kW @ 5600 – 6000 r/min
Vääntömomentti137 Nm @ 4800 r/min
140 Nm @ 4400 r/min
142 Nm @ 3200 r/min
145 nm @ 4800 r/min

Toyota 4A-FE -moottori on 4A-F-moottorista kehitetty ruiskuversio, joka eroaa 4A-GE-moottorista suorituskyvyn ja voiman osalta. Vaikka molemmat moottorit ovat DOHC-moottoreita ja iskutilavuudeltaan samankokoisia, ne on optimoitu erilaisia käyttötarkoituksia varten. Ensimmäinen suurempi ero on venttiileissä: FE-moottorissa venttiilit ovat 22,3 asteen kulmassa verrattuna GE-moottorin 50 asteen kulmaan. Moottorin toinen ero ns. "orja-akseli", jossa toinen nokka-akseli pyörittää toista nokka-akselia, kun taas GE-moottorissa molempia akseleita pyörittää jakohihna. FE-moottorin hyviä puolia GE:seen verrattuna on mm. pienempi polttoaineenkulutus ja se, että moottorissa on melko paljon vääntöä.

Moottori on hyvin samanlainen 4A-F:n kanssa, ainoa ero on polttoaineensyöttö, joka on F:ssä toteutettu kaasuttimella, kun taas FE:ssä elektronisella polttoaineensuihkutuksella, jolloin tehoa on myös enemmän. Moottorin korvasi myöhemmin Toyota 3ZZ-FE -moottori VVT-i-tekniikalla.

4A-FE -moottoria on käytetty muun muassa vuosimallien 1990-92 Carina II:ssa (105 hv/142 Nm), Carina E:ssä vuosina 1992-96 (115 hv/145Nm) ja laihaseosmoottori 1996-97 (107 hv/137 Nm), Toyota Corolla xE11x vuosina 1997-2000, sekä ensimmäisen sukupolven Avensiksessa (110 hv/145 Nm).

[muokkaa] Samanlaisia moottoreita

2. sukupolven 4A-FE -moottori.
Henkilökohtaiset työkalut
Google AdSense