Toyota Celica Supra (MA4x)
Toyota Celica Supra (MA4x) Toyota Celica XX | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | Toyota, Japani |
Valmistusaika | 1978 – 1981 |
Luokka | Urheiluauto |
Kori | 2-ovinen liftback |
Suunnittelija | |
Pohjalevy | |
Moottori | R6 |
Iskutilavuus | 1988–2759 cm3 |
Teho | 92–125 kW |
Voimanvälitys | Takaveto |
Kiihtyvyys | |
Huippunopeus | |
Kulutus | |
CO2-päästöt | g/km |
Hintaluokka | |
Edeltäjä | Ei edeltäjää |
Seuraaja | Toyota Celica Supra (A60) |
Saman luokan autoja | Nissan 280ZX |
Ensimmäisen sukupolven Supra, eli Toyota Celica Supra tuli myyntiin Japanin ulkopuolella vuonna 1979.
Sisällysluettelo
Yleistä[muokkaa]
Muotoilu muistutti hyvin paljon Toyota Celican liftback -versiota, mutta Supra oli sekä pidempi että leveämpi, myös moottori oli isompi kuin Celicassa.
Lisävarusteena Supraan oli saatavana nahkapenkit, automaattinen ilmastointi, sähköllä toimivat ikkunat, keskuslukitus, vakionnopeussäädin, kattoluukku ja ovien erikoisverhoilu.
Kehitys[muokkaa]
Vuonna 1980 tuli ensimmäinen pieni facelift, jossa keskikonsoli oli muotoiltu uudestaan ja lisätty quartz-kello. Ulkopuolelle tuli uudet sivupeilit ja alumiinivanteet. Myös roiskeläpät lisättiin autoon.
Vuoden 1981 päivityksessä saataville tulleessa Sports Performance -paketissa tuli uusi etu- ja takaspoileri.
Korimallit[muokkaa]
- MA45 - 1978–1979
- MA46 - 1979–1980
- MA47 - 1980–1981
Tekniikka[muokkaa]
Suprassa on erillisjousitus ja levyjarrut sekä edessä että takana. Takana jousitus oli toteutettu nelilinkkinä kierrejousin sekä kallistuksenvakaimella.
Vuonna 1981 tuli saataville Sports Performance -paketti, jossa jousitus muuttui urheilullisemmaksi.
Moottorit[muokkaa]
Supran 2,6-litrainen 6-sylinterinen rivimoottori oli ensimmäinen Toyotan moottori, jossa oli elektroninen polttoaineensuihkutus.
Japanissa autoa myytiin pienimmällä 2-litraisella moottorilla verotussyistä.
Vuonna 1981 Supra sai isomman 2,8-litraisen moottorin.
Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | |
---|---|---|---|---|---|---|
2.0 | R6 SOHC 12V | 1M-EU | 1988 cm3 | 81 kW (108 hv) @ 5200 r/min | 157 Nm @ 2800 r/min | 1978–1981 |
2.0 | R6 SOHC 12V Turbo | 1M-TEU | 1988 cm3 | 108 kW (145 hv) @ 5600 r/min | 211 Nm @ 3000 r/min | 1980–1981 |
2.6 | R6 SOHC 12V | 4M-E | 2563 cm3 | 82 kW (110 hv) @ 4800 r/min | 184 Nm @ 2400 r/min | 1978–1980 |
2.6 | R6 SOHC 12V | 4M-EU | 2563 cm3 | 103 kW (140 hv) @ 5400 r/min | 215 Nm @ 3600 r/min | 1978–1980 |
2.8 | R6 SOHC 12V | 5M-EU | 2759 cm3 | 86 kW (116 hv) @ 4800 r/min | 196 Nm @ 3600 r/min | 1981 (Japani) |
2.8 | R6 SOHC 12V | 5M-E | 2759 cm3 | 107 kW (143 hv) @ 4800 r/min | 228 Nm @ 3600 r/min | 1981 |
Vaihteistot[muokkaa]
Supra oli saatavilla sekä 5-vaihteisena manuaalina että 4-nopeuksisella automaattivaihteistolla. Vuonna 1981 tuli päivitetty automaattivaihteisto.