Volkswagen Golf mk2 Syncro
| Volkswagen Golf mk2 Syncro | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Volkswagen,  Saksa
|
| Valmistusaika | 1986–1991 |
| Luokka | C-segmentti |
| Kori | 3-ovinen hatchback 5-ovinen hatchback |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1781 cm3 |
| Teho | 66 kW (90 hv) |
| Voimanvälitys | neliveto |
| Kiihtyvyys | 11,3 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 178 km/h |
| Kulutus | 6,2/8,2/9,9 l/100 km (90/120/kaupunki) |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | n. 21 500 € (1990) |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | Golf mk3 Syncro |
| Saman luokan autoja | Mazda 323 4WD Mitsubishi Lancer 4WD Subaru Leone 4WD |
Golf mk2 syncro esiteltiin vuonna 1986. Golf Syncro oli hyvin pitkälti normaalin 1,8 CL:n kaltainen, mutta varustettu syncro-nelivetotekniikalla, joka oli kehitetty yhteistyössä Steyr-Daimler-Puch:in kanssa.
Syncroissa on hiukan tavallista Golfia korkeampi keskitunneli sekä takaluukku. Tämän takia mm. keskikonsoli, lattiamatot ja takakontin lattia poikkeavat etuveto-Golfeista.
Syncro Golfit olivat GU-moottorilla.
Korkeasta hinnastaan johtuen, vuosien 1986 ja 1989 välillä tuotettiin vain 26 000 Syncroa. Syncro maksoi vuonna 1986 30% enemmän kuin vastaava etuvetoinen malli.
Nelivetovertailu 1989[muokkaa]
Volkswagen Golf Syncro sijoittui Tuulilasin 1/1989 nelivetoautojen vertailussa toiseksi (2./5). Hinta 138 000 mk. Vertailun muut autot olivat 1. Subaru Leone Full 4WD, 2. VW Golf, 3. Subaru Leone 4WD, 4. Honda Civic 1.6i 4WD ja 5. Toyota Corolla 1.6 GL 4WD. Golfin nelivetomalli esiteltiin keväällä 1986.
Golf Syncron sisätilat ovat kohtalaiset (8/10) ja ryhmän isoimmat, mutta tavaratila on hyvin pieni (5/10). Ohjauspyörää ei voi säätää (ainoana), mutta ajoasento on silti hyvä (9/10). Varustetaso on ryhmän niukin (7/10): istuinlämmitystä ei ole, ei myöskään sähkötoimisia ikkunannostimia, keskuslukitusta tai peilien sähkösäätöä.
Ajo-ominaisuudet ovat talvioloissa melko hyvät (33/40), aliohjautuvuus (eli puskeminen) on pieni ongelma, suuntavakavuus on kohtalainen (8/10). Jarrutuksessa Golf käyttäytyy hyvin (18/20), samoin väistökoe sujuu hyvin (18/20). Väistöissä nelivetoiset ovat yleensä parempia kuin etuvetoiset, mutta nelivetoisten käytös on jäykkää. Etenemiskyky on talvioloissa hyvä (18/20). Moottorin sitkeys on mainio, lyhyistä välityksistä johtuen. Kulutus on ryhmän pienin, 9,5 l/100 km.
Tehoa on 66 kW ja vääntöä 145 Nm (1781 cm³). Neliveto on jatkuva. Visko- ja vapaakytkin. Vaihteita on viisi. Neliveto-Golf Syncro painaa 1080 kiloa. [1]
Lähteet[muokkaa]
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Volkswagen_Golf_Mk2#Golf_Syncro-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- ↑ Tuulilasi 1/1989
