Volvo C30

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Volvo C30
Volvo C30
Valmistaja ja valmistusmaa Volvo,
Belgia
Valmistusaika 2006–2012
Luokka C-segmentti
Kori 3-ovinen Hatchback
Suunnittelija {{{suunnittelija}}}
Pohjalevy {{{pohjalevy}}}
Moottori R4, R5
Iskutilavuus 1560–2521 cm3
Teho 74–162 kW
Voimanvälitys Etuveto
Kiihtyvyys 6,7–11,9 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 185–240 km/h
Kulutus 3,9–9 l/100 km (yhd. EU)
CO2-päästöt 104–211 g/km
Hintaluokka 23.016–37.203 € (2009)
Edeltäjä Volvo P1800 ES ja Volvo 480 (1995)
Seuraaja
Saman luokan autoja Alfa Romeo 147
Audi A3
BMW 1-sarja


Volvo C30 on Volvon uusi pienemmän keskiluokan henkilöauto, joka esiteltiin syyskuussa 2006 järjestetyssä Pariisin autonäyttelyssä. Suomessa auto esiteltiin vuoden 2006 lopussa Helsinki Motor Show:ssa ja asiakkaille ensimmäiset autot saapuivat keväällä 2007.

Yleistä[muokkaa]

Auton tuotantoversio muistuttaa hyvin läheisesti Detroitin autonäyttelyssä tammikuussa 2006 esiteltyä C30 Design Concept -mallia. Tuotantomallin ulkomuodot on suunnitellut Simon Lamarre.

Perinteisen yhtenäisen takaistuimen sijaan autossa on takanakin kaksi erillistä istuinta, joiden ansiosta matkustamoon pitäisi mahtua mukavasti matkustamaan neljä aikuista. Malli on 4,25 metrin pituudellaan Volvon nykyisen mallisarjan pienin auto (22 cm lyhyempi kuin S40). Auto rakennetaan Ford C1-pohjalevylle, jota käytetään myös mm. Ford Focuksessa, Volvo S40:ssä ja V50:ssä. Mm. akseliväli on sama kuin S40:ssä ja auto vastaa keulasta B-pilariin asti periaatteessa S40-mallia.

Valmistus tapahtuu Belgiassa, Gentissä. Tuotantotavoite mallille on 65.000 kpl vuodessa ja 75 prosentille autoista odotetaan ostaja löytyvän Euroopasta.

Frankfurtin autonäyttelyssä syksyllä 2007 Volvo esitteli C30:n ReCharge Concept -mallin. Auton kaikkiin pyöriin on asennettu sähkömoottori ja siinä on normaalin pistorasian kautta ladattava akku. Akusta riittää energiaa noin 100 km:n ajaksi, minkä jälkeen voimaa saadaan 1,6-litraisesta Flexifuel-moottorista. Moottorin avulla myös ladataan akkua. Polttomoottori käynnistyy automaattisesti, kun akun varauksesta on käytetty noin 70 %, mutta polttomoottorin käynnistymistä voi kontrolloida myös manuaalisesti. ReCharge Concept -järjestelmä on kehitetty Volvon seuranta- ja konseptikeskuksessa Kaliforniassa.

Alkuvuodesta 2008 esitellään C30, S40 ja V50-mallien 2-litraisen dieselmoottorin yhteyteen Powershift-suorakytkentävaihteisto, joka valmistajan mukaan vähentää polttoaineenkulutusta noin 8 % nykyisiin automaattivaihteistoihin verrattuna. Volvon mukaan vaihteisto koostuu kahdesta rinnakkainsijoitetusta manuaalivaihteistosta, joita ohjataan erillisillä kytkimillä. Voimansiirtoon ei näin ollen synny taukoa vaihtamisen aikana.

Takaluukku on mielenkiintoisen näköinen.

Rekisteröinti[muokkaa]

C30 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 2008 2010 2011 2012
Määrä (kpl) 436 210 124 57

Moottorit[muokkaa]

Bensiinimoottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
1.6 R4 1596 cm3 74 kW (100 hv) @ 6000 r/min 150 Nm @ 4000 r/min
1.8 R4 1798 cm3 92 kW (125 hv) @ 6000 r/min 165 Nm @ 4000 r/min
1.8 F R4 1798 cm3 92 kW (125 hv) @ 6000 r/min 165 Nm @ 4000 r/min
2.0 R4 1999 cm3 107 kW (145 hv) @ 6000 r/min 185 Nm @ 4500 r/min
2.4 R5 2435 cm3 125 kW (170 hv) @ 6000 r/min 230 Nm @ 4400 r/min
T5 R5 2521 cm3 162 kW (220 hv) @ 5000 r/min 320 Nm @ 1500–4800 r/min

Dieselmoottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
1.6 D R4 1560 cm3 80 kW (109 hv) @ 4000 r/min 240 Nm @ 1750 r/min
2.0 D R4 1997 cm3 100 kW (136 hv) @ 4000 r/min 320 Nm @ 2000 r/min
2.4 D5 R5 2400 cm3 132 kW (180 hv) @ 4000 r/min 350 Nm @ 1750–3250 r/min
2.4 D5 R5 2400 cm3 120 kW (163 hv) @ 4000 r/min 340 Nm @ 1750–000 r/min

1,6-litrainen dieselmoottori tuli tarjolle hieman muita moottoreita myöhemmin. Moottorin vakiovarustukseen kuuluu hiukkassuodatin. Volvon vähäpäästöisimmän (129 g/km) mallin yhdistetty EU-kulutus on 4,9 l/100 km. Suomeen ensimmäiset autot saapuivat kesäkuussa 2007. Vähän myöhemmin esiteltiin myös Efficiency-erikoismalli, jossa käytetään samaa 1,6-litraisen dieseliä, mutta polttoaineenkulutus on pienentynyt 4,5 litraan sadalla kilometrillä. Myös hiilidioksidipäästöt ovat alle 120 g/km, mikä mm. oikeuttaa Ruotsissa hyvitykseen ostohinnasta. Pienempi polttoaineenkulutus on valmistajan mukaan saavutettu neljällä eri keinolla: aerodynamiikka (matalampi alusta, uusi takaspoileri, takapuskuri, alustapaneelit sekä parannettu moottorin jäähdytys sekä uudet 16-tuuman vanteet), vierintävastus (low friction -renkaat), vaihteiston välitykset (pidemmät välitykset 3-, 4- ja 5-vaihteilla) sekä voimansiirto (kitkaltaan pienempi vaihteistoöljy ja parannettu ohjaustehostus ja moottorinhallinta).

Varusteet[muokkaa]

Vakiovarusteisiin kuuluu mm. WHIPS (Whiplash Protection System), SIPS (Side Impact Protection System) ja IC (Inflatable Curtain). Lisävarusteena on lisäksi saatavana auton vierustaa tarkkaileva BLIS (Blind Spot Information System).

Pohjois-Amerikassa varustetasoja on kaksi: Version 1.0 ja Version 2.0. 1.0-version varustukseen kuuluu 160 W MP3-stereot, nahkaratti ja vaihdekepin nuppi, 17" alumiinivanteet, krominen pakoputken ulostulo, sähköikkunat ja kauko-ohjattu keskuslukitus. Paremmin varusteltuun 2.0 versioon kuuluu lisäksi 650 W Dynaudion stereojärjesteltelmä 10 kaiuttimella, 18" alumiinivanteet, suurempi takaspoileri sekä helmasarja.

Mitat[muokkaa]

  • Pituus: 4252 mm
  • Leveys: 1782 mm
  • Korkeus: 1447 mm
  • Akseliväli: 2640 mm
  • Raideleveys (e / t): 1535 mm / 1531 mm
  • Omamassa: 1204–1421 kg
  • Tavaratila: 250 l
  • Polttoainesäiliö: 55 l

Turvallisuus[muokkaa]

EuroNCAP.png Euro NCAP -kolaritestin tulokset
Aikuismatkustaja Encap a 5.png 34 pistettä
Lapsimatkustaja Encap c 4.png 38 pistettä
Jalankulkija Encap p 1.png 9 pistettä
Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: kaikki mallisarjan autot
Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla

Palkintoja[muokkaa]

  • Auto Bild Design Award 2006 (luokka: Small and compact-size cars)
  • Italialainen L’Automobile piu Bella del Mondo: Maailman kaunein auto vuonna 2006 (luokka: midsize two-volume saloons)
  • Marraskuussa 2006 C30 voitti historian kolmantena Volvo-mallina Bild am Sonntag -lehden jakaman Kultainen ohjauspyörä -palkinnon (Das Goldene Lenkrad) Compact Estate -sarjassa.

Linkkejä[muokkaa]

Lähteet[muokkaa]