Muokataan sivua Toyota Camry

{{mallisarja|
nimi = Toyota Camry<br>Toyota Vista<br>Toyota Scepter<br>Toyota Camry Gracia<br>Toyota Camry Vienta<br>Toyota Vienta<br>Holden Apollo<br>Daihatsu Altis|
kuva = |
valmistaja = Toyota Motor Corp.|
valmistusmaa = <br>{{Lippu|Japani}} Japani<br>{{Lippu|Australia}} Australia<br>{{Lippu|Kiina}} Kiina<br>{{Lippu|ZAF}} Etelä-Afrikka <ref>{{Verkkoviite | Tekijä = David Taylor| Osoite = https://www.cars.co.za/motoring_news/should-toyota-sa-bring-back-the-camry/46839/| Nimeke = Should Toyota SA Bring Back the Camry?| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Cars.co.za| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 7.6.2019| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 13.7.2020}}</ref><br>{{Lippu|PHL}} Filippiinit <ref>{{Verkkoviite | Tekijä = Vince S. Socco| Osoite = https://visor.ph/industry/30-years-ago-toyota-commenced-its-philippine-journey/| Nimeke =  30 years ago, Toyota commenced its Philippine journey | Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = VISOR| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 1.8.2018| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 13.7.2020}}</ref><br>{{Lippu|IND}} Intia <ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://www.toyotabharat.com/news/2020/tkm-plant-in-bidadi-transitions-to-a-100-percent-bs-vi-manufacturing-facility.html| Nimeke = Toyota Kirloskar Motor’s Plant in Bidadi Transitions to a 100% BS VI Manufacturing Facility| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Toyota Kirloskar Motor| Julkaisu = Lehdistötiedote| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 28.1.2020| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 13.7.2020}}</ref><br>{{Lippu|Malesia}} Malesia<br>{{Lippu|Taiwan}} Taiwan<br>{{Lippu|Thaimaa}} Thaimaa<br>{{Lippu|Venäjä}} Venäjä<br>{{Lippu|Vietnam}} Vietnam<br>{{Lippu|Yhdysvallat}} Yhdysvallat|
valmistusaika = [[1983]]&ndash;|
luokka = [[Keskiluokka]]|
kori = 2-ovinen [[coupé]]<br>2-ovinen [[avoauto]]<br>4-ovinen [[sedan]]<br>5-ovinen [[liftback]]<br>5-ovinen [[farmari]]|
moottori = [[R4]], [[V6]]|
huippunopeus = |
kiihtyvyys = |
iskutilavuus = n. 1832&ndash;3300 cm<sup>3</sup>|
teho = 54&ndash;197 kW|
päästöt = |
voimanvälitys = [[Etuveto]], [[neliveto]]|
hintaluokka = |
edeltäjä = [[Toyota Carina xA4x|Celica Camry (A40)]]|
seuraaja = |
samaaluokkaa = }}
'''Camry''' on [[Toyota]]n vuodesta 1982 lähtien valmistama mallisarja, jota on myyty ja valmistettu globaaleilla markkinoilla useina, hieman toisistaan poikkeavina muunnoksina. Alkuperäinen Camry oli japanilaisesta lainsäädännöstä johtuen ns. kapeakorinen. Vuonna 1991 kansainvälisille markkinoille tuotiin leveämmällä korilla valmistettu malli, kapean korin jäädessä ainoastaan Japanin kotimarkkinoille. Näitä kahta, toisistaan poikkeavaa Camry-sarjaa valmistettiin rinnakkain koko 1990-luvun ajan. 

Toyotan japanilainen jälleenmyyntiverkosto on hyvin hierarkinen, ja Camrysta tehtiin astetta korkeamalla brändiarvolla autoja myyneelle ketjulle oma versio nimeltään '''Toyota Vista'''.

== Yleistä ==
Vuosien 1979 ja 1982 välisenä aikana "Camry" oli käytössä [[Toyota Celica xA4x|Celica A40]] -sarjan 4-ovisen sedanin mallinimenä. Kun Camrysta tuli vuonna 1982 oma mallisarjansa, sedanin rinnalle lisättiin 5-ovinen [[liftback]]. Seuraavan sukupolven korimallistossa [[station wagon]] korvasi liftbackin ja niiden rinnalle liitettiin vain Japanin kotimarkkinoilla myyty 4-ovinen [[Hardtop|hardtop sedan]]. Kolmatta Camry-sukupolvea edustanut ''V30''-sarja tuli myyntiin ainoastaan Japanissa. Saarivaltion ajoneuvoverotus kohtelee lempeämmin niitä keskiluokan autoja, jotka jäävät mitoiltaan tiettyjen rajojen alle. Vientimarkkinoille ja USA:n valmistukseen Toyota halusi tehdä Camrysta suuremman version ja vuoden 1991 syksyllä markkinoille tuli leveämpikorinen ''XV10'', sedan- ja station wagon korimalleilla. XV10 tuli myyntiin myös Japanin markkinoilla, nimellä '''Toyota Scepter'''. Vuonna 1993 XV10-sarjaan lisättiin 2-ovinen coupé, joka vuonna 1998 erotettiin omaksi [[Toyota Camry Solara|Camry Solara]] -sarjakseen.

Kun ''V40''-sarja korvasi vuonna 1994 Japanissa ''V30''-sarjan, leveäkorinen ''XV10'' jatkoi muuttumattomana. Sarjan vaihtuessa vuonna 1996 ''XV20'':ksi, se sai Japanissa nimen '''Camry Gracia'''.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://global.toyota/en/detail/8144067| Nimeke = Toyota to Launch New Camry Gracia Models| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Toyota Newsroom| Julkaisu = Lehdistötiedote| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 10.12.1996| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 14.7.2020}}</ref> Kun viimeisen kapeakorisen ''V40''-sarjan valmistus vuonna 1998 päättyi, Japanissa myytävien mallien nimiä alettiin muovata yhtenäisiksi globaalien mallinimien kanssa. Nimi ''Gracia'' poistettiin Japanissa käytöstä sedaneitten kohdalla, mutta station wagoneiden lisänimenä se pysyi vuoteen 2001 saakka. Vuonna 1998 ''Vista'' irtautui Camryn sisarmallin osasta omaksi ''V50''-korisarjakseen, jonka valmistus päättyi vuonna 2003. Vuonna 2001 markkinoille tullutta ''XV30''-sarjaa valmistettiin ainoastaan sedan-korisena. Mallia valmistettiin kahtena toisistaan visuaalisesti poikkeavana versiona; toinen oli kohdistettu kansainvälisille- ja Japanin kotimarkkinoille, toinen, hieman arvokkaammalla ja maltillisemmalla designilla toteutettu versio oli myynnissä itä- ja kaakkois-Aasian markkinoilla. Vuonna 2006 myyntiin tulleen ''XV40''-sarjan myötä tämä koservatiivisempi versio erotettiin omaksi mallikseen nimeltään [[Toyota Aurion|Aurion]]. Vuosien 2011 ja 2019 välisenä aikana valmistettu ''XV50''-sarja tarjosi myös eri markkina-alueille erilaisella keulan ja perän designilla valmistettuja versioita. Vuonna 2017 globaaleilla markkinoilla tuli myyntiin ''XV70''-sarja.

Vuosien 1989 ja 1993 välisenä aikana Camrya myytiin Australiassa myös nimellä [[Holden Apollo]]. Vuonna 1993 [[Toyota Australia]] antoi ''XV10''-sarjan V6-moottorisille versioille nimen '''Camry Vienta'''. Seuraavan sukupolven aikana nimi muutettiin muotoon '''Toyota Vienta''', kunnes sen käyttö vuonna 2000 lopetettiin. Vuosien 2000 ja 2010 välisenä aikana, ja uudelleen vuodesta 2012 lähtien, [[Daihatsu]] on Japanissa myynyt Camrya nimellä '''Daihatsu Altis'''.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://www.autofreaks.com/2017/130944/daihatsu-altis-rebadged-toyota-camry-no-really/| Nimeke = This Daihatsu Altis is a Rebadged Toyota Camry, No Really…| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Autofreaks.com| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 12.7.2017| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 14.7.2020}}</ref>

== 1. sukupolvi, V10 (1983 &ndash; 1987) ==
[[Kuva:1st-Camry.jpg|200px|left|Toyota Camry Mk.I]]
{{Pääartikkeli|Toyota Camry (V10)}}

{{Clear|left}}

== 2. sukupolvi, V20 (1987 &ndash; 1991) ==
[[Kuva:1990 Toyota Camry DX V6 wagon.jpg|200px|left|Toyota Camry Mk.II]]
{{Pääartikkeli|Toyota Camry (V20)}}

{{Clear|left}}

== 3. sukupolvi, XV10 (1992 &ndash; 1996) ==
[[Kuva:2g Camry.jpg|200px|left|Toyota Camry Mk.III]]
{{Pääartikkeli|Toyota Camry (XV10)}}

{{Clear|left}}

== 4. sukupolvi, XV20 (1997 &ndash; 2001) ==
[[Kuva:800px-2000-01 Toyota Camry.jpg|200px|left|Toyota Camry Mk.IV]]
{{Pääartikkeli|Toyota Camry (XV20)}}

{{Clear|left}}

== 5. sukupolvi, ACV3x (2002 &ndash; 2006) ==
[[Kuva:800px-2002-04 Toyota Camry LE.jpg|200px|left|Toyota Camry Mk.V]]
{{Pääartikkeli|Toyota Camry ACV3x}}

{{Clear|left}}

== 6. sukupolvi, XV40 (2006 &ndash; 2011) ==
[[Kuva:800px-07 Toyota Camry LE.jpg|200px|left|Toyota Camry Mk.VI]]
{{Pääartikkeli|Toyota Camry (XV40)}}

{{Clear|left}}

== 7. sukupolvi, XV50 (2011 &ndash; 2018) ==
{{Pääartikkeli|Toyota Camry (XV50)}}


== 8. sukupolvi, XV70 (2017 &ndash; ) ==
{{Pääartikkeli|Toyota Camry (XV70)}}

== Lähteet ==
<references/>

[[Luokka:Toyota|Camry]]
[[Luokka:Mallit|Camry]]