Ero sivun ”L-Jetronic” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
NJo (keskustelu | muokkaukset) (Kumottu muokkaus 83121, jonka teki 201.20.18.165 (keskustelu)) |
(Palautus.) |
||
| (17 välissä olevaa versiota 9 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
'''Bosch L-Jetronic''' on [[Ruiskutusjärjestelmät|ruiskujärjestelmä]], jossa on läppämallinen [[ilmamäärämittari]], johon on yleensä integroitu ilman lämpötunnistin. Polttoainemäärää säädetään suihkutusventtiilin aukioloajan perusteella. Suihkutus tapahtuu samanaikaisesti jokaisella suihkutusventiilillä. | '''Bosch L-Jetronic''' on [[Ruiskutusjärjestelmät|ruiskujärjestelmä]], jossa on läppämallinen [[ilmamäärämittari]], johon on yleensä integroitu ilman lämpötunnistin. Polttoainemäärää säädetään suihkutusventtiilin aukioloajan perusteella. Suihkutus tapahtuu samanaikaisesti jokaisella suihkutusventiilillä. | ||
| − | ==L3-Jetronic== | + | == L3-Jetronic == |
'''L3-Jetronic''' on digitaalinen versio analogisesta L-Jetronicista. Digitaalinen ohjainlaite säätää ilma-polttoneste-seoksen. Ohjainlaite on yleensä ilmamäärämittarissa kiinni. | '''L3-Jetronic''' on digitaalinen versio analogisesta L-Jetronicista. Digitaalinen ohjainlaite säätää ilma-polttoneste-seoksen. Ohjainlaite on yleensä ilmamäärämittarissa kiinni. | ||
{{Tynkä/Moottori}} | {{Tynkä/Moottori}} | ||
| − | [[ | + | [[Luokka:moottorit]] |
Nykyinen versio 18. syyskuuta 2011 kello 02.40
Bosch L-Jetronic on ruiskujärjestelmä, jossa on läppämallinen ilmamäärämittari, johon on yleensä integroitu ilman lämpötunnistin. Polttoainemäärää säädetään suihkutusventtiilin aukioloajan perusteella. Suihkutus tapahtuu samanaikaisesti jokaisella suihkutusventiilillä.
L3-Jetronic[muokkaa]
L3-Jetronic on digitaalinen versio analogisesta L-Jetronicista. Digitaalinen ohjainlaite säätää ilma-polttoneste-seoksen. Ohjainlaite on yleensä ilmamäärämittarissa kiinni.
|
Tämä moottoriin liittyvä artikkeli on tynkä. Voit auttaa AutoWikiä laajentamalla artikkelia. |
