Ero sivun ”Teijo” versioiden välillä
p |
|||
| Rivi 10: | Rivi 10: | ||
suosituinmalli = }} | suosituinmalli = }} | ||
| − | '''Teijo''' | + | '''Teijo''' on vuosina 1974-1976 valmistettu lavapakettiauto. Teijoa valmisti Volkswagenin maahantuoja Wihuri 1970-luvulla Teijon tehtaalla Perniössä. Autojen valmistusta yhtiö oli jo aikaisemmin harjoitellut kasaamalla n. 50 kpl [[Volkswagen Kupla|Volkswagen Kuplia]] Heinolassa. Teijossa oli voimanlähteenä Volkswagen Kuplan 1600-kuutioinen moottori ja auto oli etuvetoinen. Lava ja lasikuiturakenteinen ohjaamo valmistettiin kotimaassa. |
| − | + | ||
| + | Kaikki Teijot olivat tummansinisiä, muita värivaihtoehtoja ei ollut. Poikkeuksena olivat valtion laitoksille myydyt yksilöt, jotka maalattiin laitoksen tunnusväreihin. Tielaitos (TVL) sai keltaisia ja puolustusvoimat vihreitä Teijoja. | ||
| + | |||
| + | Toyota Hiacen avolavamallin hinta oli suunnilleen sama kuin Teijon, noin 15 000 markkaa. Insinööri Seppo Hahma epäilee Toyotan hinnan pudotetun tarkoituksella Teijon tasolle, jotta kilpailija saataisiin markkinoilta. Epäilyä tukee Toyota Hiacen raju hinnannousu (30 %) heti Teijon valmistuksen loputtua. | ||
| + | |||
| + | Muitakin syitä Teijon epäonnistumiseen oli. Malleja oli vain yksi, avolavapakettiauto, jonka osuus pakettiautoista oli vain kymmenen prosenttia. Dieselversio puuttui. Teijon ongelmina mainittiin myös huono viimeistely, alimitoitetut jarrut ja ohjaamosta puuttunut äänieristys. | ||
| + | |||
| + | Teijoja valmistui 1974-76 noin 200, Hahman mukaan 212 yksilöä. Lisäksi oli pari prototyyppiä. | ||
| + | |||
| + | == Lähteet == | ||
| + | * Mobilisti 3/1997 | ||
[[Luokka:Teijo]] | [[Luokka:Teijo]] | ||
Versio 1. toukokuuta 2016 kello 21.28
| Teijo | |
|---|---|
| Yrityksen perustusmaa ja paikka |  Suomi, {{{perustuspaikka}}}
|
| Tuotannon aloitus | 1970 |
| Autokonserni | |
| Vuotuinen valmistusmäärä | |
| Sijainti Suomen rekisteröintitilastossa | |
| Suomen maahantuoja | |
| Suosituin malli | |
Teijo on vuosina 1974-1976 valmistettu lavapakettiauto. Teijoa valmisti Volkswagenin maahantuoja Wihuri 1970-luvulla Teijon tehtaalla Perniössä. Autojen valmistusta yhtiö oli jo aikaisemmin harjoitellut kasaamalla n. 50 kpl Volkswagen Kuplia Heinolassa. Teijossa oli voimanlähteenä Volkswagen Kuplan 1600-kuutioinen moottori ja auto oli etuvetoinen. Lava ja lasikuiturakenteinen ohjaamo valmistettiin kotimaassa.
Kaikki Teijot olivat tummansinisiä, muita värivaihtoehtoja ei ollut. Poikkeuksena olivat valtion laitoksille myydyt yksilöt, jotka maalattiin laitoksen tunnusväreihin. Tielaitos (TVL) sai keltaisia ja puolustusvoimat vihreitä Teijoja.
Toyota Hiacen avolavamallin hinta oli suunnilleen sama kuin Teijon, noin 15 000 markkaa. Insinööri Seppo Hahma epäilee Toyotan hinnan pudotetun tarkoituksella Teijon tasolle, jotta kilpailija saataisiin markkinoilta. Epäilyä tukee Toyota Hiacen raju hinnannousu (30 %) heti Teijon valmistuksen loputtua.
Muitakin syitä Teijon epäonnistumiseen oli. Malleja oli vain yksi, avolavapakettiauto, jonka osuus pakettiautoista oli vain kymmenen prosenttia. Dieselversio puuttui. Teijon ongelmina mainittiin myös huono viimeistely, alimitoitetut jarrut ja ohjaamosta puuttunut äänieristys.
Teijoja valmistui 1974-76 noin 200, Hahman mukaan 212 yksilöä. Lisäksi oli pari prototyyppiä.
Lähteet
- Mobilisti 3/1997
