Ero sivun ”Mercedes-Benz SLK (R172)” versioiden välillä
(Ak: Uusi sivu: {|align=left border=1 cellpadding=4 cellspacing=0 style="float:right; margin-left: 0.5em; margin-bottom: 0.5em; background: #ffffff; border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: col...) |
|||
| Rivi 26: | Rivi 26: | ||
|} | |} | ||
[[Tiedosto:Mercedes-Benz SLK 250 BlueEFFICIENCY (R 172) – Heckansicht.jpg|right|thumb|250px|SLK 250 BlueEFFICIENCY (R 172)]] | [[Tiedosto:Mercedes-Benz SLK 250 BlueEFFICIENCY (R 172) – Heckansicht.jpg|right|thumb|250px|SLK 250 BlueEFFICIENCY (R 172)]] | ||
| + | |||
| + | '''R 172''' on saksalaisen [[Mercedes-Benz]]-automerkin [[roadster]]-korinen malli. Se edustaa valmistajansa [[Mercedes-Benz SLK|SLK-sarjan]] (vuodesta 2016 lähtien SLC-sarja) kolmatta sukupolvea. Malli esiteltiin yleisölle maaliskuussa 2011 pidetyssä Geneven autonäyttelyssä. Mallin virallinen paljastus tapahtui jo reilu vuosi aiemmin, tammikuun 29. päivänä vuonna 2010 pidetyssä tilaisuudessa. Malli valmistetaan Mercedes-Benzin [[Mercedes-Benz Cars#Mercedes-Benz Werk Bremen|Bremenin tehtaalla]].[http://www.autocar.co.uk/car-news/geneva-motor-show/geneva-motor-show-2011-mercedes-slk][https://www.youtube.com/watch?v=hv4yqyaleNI] | ||
| + | |||
| + | == Yleistä == | ||
| + | R172:n linjoissa ja muotoilussa on piirteitä 1950-luvun 190 SL –mallista. Myös kojelauta ja pyöreät mittarit toistavat hienosti mallien sporttisia perinteitä. R172 mahdollistaa mukavan avoautoilun myös hieman koleammallakin kelillä; sen etuistuimien niskatukeen sijoitetuista aukoista saadaan puhallettua niskan ja hartioiden alueelle lämmin "ilmahuivi". Tämä ominaisuus esiteltiin jo vuoden 2004 mallissa. | ||
| + | |||
| + | Uutena valinnaisena ominaisuutena on tarjolla panoraamakaton ''Magic Sky Control'' –toiminto. Napin painalluksella lasikatto muuttuu täysin kirkkaaksi ja läpinäkyväksi tai tummaksi varjostamaan valoilta ja auringonpaisteelta. Perusmallin katto on maalattu korinväriseksi, ja tarjolla on myös tummennetuilla laseilla toteutettu perinteinen panoraamakatto. | ||
| + | |||
| + | == Varustus == | ||
| + | [[Tiedosto:Mercedes-Benz SLK 200 BlueEFFICIENCY (R 172) – Innenansicht.jpg|right|250px]] | ||
| + | |||
| + | Mercedes-Benz SLK-linjaan ei kuulu varsinaisia erillisiä varustetasoja, vaan auton perusvarustus määrätyy moottorin mukaan. Koska autoa voi personoida mieleisekseen erilaisten varustepakettien ja yksilöllisten lisävarusteiden avulla, se tulee ottaa huomioon verrattaessa auton verotonta myyntihintaa Suomessa ja muualla Euroopassa. | ||
| + | |||
| + | === Mukavuusvarusteet === | ||
| + | Edullisimman SLC 180:n käyttö- ja ajomukavuutta lisäävään vakiovarustukseen kuuluu mm. semiautomaattinen ilmastointilaite, jossa raitisilmasuodatin ja kiertoilmakäyttö, vilkuissa mukavuustoiminto, kauko-ohjattu keskuslukitus mukavuustoiminnolla, ''Radio Audio 20'' (CD-soitin, 7-tuuman värinäyttö, MP3-toisto, 2 x USB-liitäntä (media interface), bluetooth | ||
| + | handsfree ja music streaming, internet-valmius (iOS ja Android), käyttökielinä mm. englanti ja ruotsi), sähkötoimiset lasinnostimet, 2 kpl, mukavuustoiminnolla, ''Tempomat''-vakionopeudensäädin jossa nopeudenrajoitintoiminto, sähköisesti säädettävät, lämmitettävät taustapeilit (automaattisesti sekä yhdessä takalasin lämmityksen kanssa) sekä automaattinen päiväajovalotoiminto. | ||
| + | |||
| + | === Turvallisuusvarusteet === | ||
| + | SLC 180:n käyttö- ja ajoturvallisuutta lisäävään vakiovarustukseen kuuluu mm. ABS-jarrut, BAS-hätäjarrutustehostin, ESP-ajovakauden hallintajärjestelmä, ASR-luistonrajoitin, adaptiiviset jarrut, hold-toiminto ja jarrujen kuivaustoiminto, mäkilähtöavustin, ajovalojen vikailmaisin, turvatyynyt: kuljettajan ja etumatkustajan turvatyynyt (kaksivaiheinen täyttyminen), pään ja rintakehän sivuturvatyynyt, turvakaaret kuljettajan ja etumatkustajan istuinten takana, turvavöiden kiristimet ja turvavyövoiman kaksivaiheiset rajoittimet sekä ensiapulaukku. | ||
| + | |||
| + | == SLK 55 AMG == | ||
| + | SLK-sarjan kolmatta AMG-sukupolvea edustanut ''SLK 55 AMG'' tuli markkinoille tammikuussa 2012. | ||
| + | |||
| + | Uudessa AMG-etuhelmassa on suurikokoiset ilmanottoaukot ja mallille yksinomaiset LED-päiväajovalot. Ristikko-struktuurinen maski ja etuhelman alareunan poikkitanko ovat kiiltävän mustat. Etuvalojen pohja on tummennettu, samoin takana vilkkujen linssit. Etulokasuojien ilmanpoistoaukkojen alapuolelle on sijoitettu "V8 AMG" -tunnus. Kylkien helmalevikkeet jatkuvat auton takahelmana, jonka alaosassa kolmieväinen diffuuseri-insertti. Kromattu kaksoispakoputken pää on AMG-mallin yksinomainen varuste. | ||
| + | |||
| + | == Tekniikka == | ||
| + | SLK R172 tuli markkinoille kolmella polttoaineen suorasuihkutuksella varustetulla ottomoottorilla. Niistä kaksi oli 1,8-litraisia, turboahdettuja rivinelosia. ''SLK 200''-mallin teho oli 135 kW (184 hv) ja ''SLK 250:n'' 150 kW (204 hv). Malliston silloinen huippuversio oli ''SLK 350'', jonka voimanlähteenä oli 3,5-litrainen, 225 kW:n (306 hv) vapaastihengittävä V6. Kaikkien versioiden vakiovarusteena oli ECO-Start-Stop-automatiikka. | ||
| + | |||
| + | Lähtötason ''SLK 200:n'' vakiovaihteistona oli 6-portainen manuaali. Molemmat tehokkaammat versiot saivat vaihteistokseen ''7G-Tronic Plus'' -automaatin, joka oli myös ''SLK 200:n'' valinnaisvaruste. Joulukuusta 2011 lähtien myös ''SLK 250:n'' vakiovarusteeksi tuli manuaalivaihteisto ja automaatista optio. | ||
| + | |||
| + | Vuoden 2011 Frankfurtin autonäyttelyssä esiteltiin ''SLK 55 AMG'', jonka 5,5-litrainen vapaastihengittävä V8-moottori oli varustettu [[sylinterienlepuutusjärjestelmä]]llä.[http://www.spiegel.de/auto/fahrberichte/0,1518,775637,00.html] Samassa näyttelyssä esiteltiin 2,1-litraisella, nelisylinterisellä Biturbo-dieselmoottorilla varustettu ''SLK 250 CDI'', joka tuli markkinoille alkuvuodesta 2012. Tämänkin mallin vakiovaihteistona oli aluksi ''7G-Tronic Plus'' -automaatti. Huhtikuusta 2012 lähtien vakiovarusteena on ollut 6-portainen manuaali Start-Stop-automatiikalla. | ||
| + | |||
| + | Alustaan voi valita teräsjousituksen, perinteisen urheilujousituksen tai sähköisen ja jatkuvasti säätyvän jousituksen ''Dynamic Handling'' –paketissa. Se sisältää myös ''Direct Steer'' –ohjauksen sekä toiminnon, joka vakauttaa aliohjautuvaa autoa kaarrejarrutuksissa. | ||
| + | |||
| + | == Lähteet == | ||
| + | * [http://media.daimler.com/marsMediaSite/en/instance/ko/Start.xhtml?oid=4836258 Daimler Global Media Site] | ||
| + | * [http://www.mercedes-benz.fi/content/finland/mpc/mpc_finland_website/fi/home_mpc/passengercars.html Mercedes-Benz Suomi] | ||
[[Luokka:Mercedes-Benz|R 172]] | [[Luokka:Mercedes-Benz|R 172]] | ||
[[Luokka:Mallit|R 172]] | [[Luokka:Mallit|R 172]] | ||
Versio 25. heinäkuuta 2016 kello 20.16
| Mercedes-Benz SLK / SLC (R 172) | |
|---|---|
_%E2%80%93_Frontansicht.jpg)
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Mercedes-Benz Cars, 30px Saksa, Bremen |
| Valmistusaika | 3 / 2011 – |
| Luokka | S-segmentti |
| Kori | Roadster |
| Suunnittelija | Il-hun Yoon |
| Moottori | Ottomoottorit: 1,8-5,5 L (135–310 kW) Dieselmoottori: 2,1 L (150 kW) |
| Vaihteisto | 6-portainen manuaali 7G / 9G-Tronic 7G AMG Speedshift |
| Rakenne | Etumoottori pitkittäin, takaveto |
| Edeltäjä | Mercedes-Benz SLK (R 171) |
| Lähisukulaiset | Mercedes-Benz C (204-sarja) Mercedes-Benz E (207-sarja) |
_%E2%80%93_Heckansicht.jpg)
R 172 on saksalaisen Mercedes-Benz-automerkin roadster-korinen malli. Se edustaa valmistajansa SLK-sarjan (vuodesta 2016 lähtien SLC-sarja) kolmatta sukupolvea. Malli esiteltiin yleisölle maaliskuussa 2011 pidetyssä Geneven autonäyttelyssä. Mallin virallinen paljastus tapahtui jo reilu vuosi aiemmin, tammikuun 29. päivänä vuonna 2010 pidetyssä tilaisuudessa. Malli valmistetaan Mercedes-Benzin Bremenin tehtaalla.[1][2]
Sisällysluettelo
Yleistä
R172:n linjoissa ja muotoilussa on piirteitä 1950-luvun 190 SL –mallista. Myös kojelauta ja pyöreät mittarit toistavat hienosti mallien sporttisia perinteitä. R172 mahdollistaa mukavan avoautoilun myös hieman koleammallakin kelillä; sen etuistuimien niskatukeen sijoitetuista aukoista saadaan puhallettua niskan ja hartioiden alueelle lämmin "ilmahuivi". Tämä ominaisuus esiteltiin jo vuoden 2004 mallissa.
Uutena valinnaisena ominaisuutena on tarjolla panoraamakaton Magic Sky Control –toiminto. Napin painalluksella lasikatto muuttuu täysin kirkkaaksi ja läpinäkyväksi tai tummaksi varjostamaan valoilta ja auringonpaisteelta. Perusmallin katto on maalattu korinväriseksi, ja tarjolla on myös tummennetuilla laseilla toteutettu perinteinen panoraamakatto.
Varustus
_%E2%80%93_Innenansicht.jpg)
Mercedes-Benz SLK-linjaan ei kuulu varsinaisia erillisiä varustetasoja, vaan auton perusvarustus määrätyy moottorin mukaan. Koska autoa voi personoida mieleisekseen erilaisten varustepakettien ja yksilöllisten lisävarusteiden avulla, se tulee ottaa huomioon verrattaessa auton verotonta myyntihintaa Suomessa ja muualla Euroopassa.
Mukavuusvarusteet
Edullisimman SLC 180:n käyttö- ja ajomukavuutta lisäävään vakiovarustukseen kuuluu mm. semiautomaattinen ilmastointilaite, jossa raitisilmasuodatin ja kiertoilmakäyttö, vilkuissa mukavuustoiminto, kauko-ohjattu keskuslukitus mukavuustoiminnolla, Radio Audio 20 (CD-soitin, 7-tuuman värinäyttö, MP3-toisto, 2 x USB-liitäntä (media interface), bluetooth handsfree ja music streaming, internet-valmius (iOS ja Android), käyttökielinä mm. englanti ja ruotsi), sähkötoimiset lasinnostimet, 2 kpl, mukavuustoiminnolla, Tempomat-vakionopeudensäädin jossa nopeudenrajoitintoiminto, sähköisesti säädettävät, lämmitettävät taustapeilit (automaattisesti sekä yhdessä takalasin lämmityksen kanssa) sekä automaattinen päiväajovalotoiminto.
Turvallisuusvarusteet
SLC 180:n käyttö- ja ajoturvallisuutta lisäävään vakiovarustukseen kuuluu mm. ABS-jarrut, BAS-hätäjarrutustehostin, ESP-ajovakauden hallintajärjestelmä, ASR-luistonrajoitin, adaptiiviset jarrut, hold-toiminto ja jarrujen kuivaustoiminto, mäkilähtöavustin, ajovalojen vikailmaisin, turvatyynyt: kuljettajan ja etumatkustajan turvatyynyt (kaksivaiheinen täyttyminen), pään ja rintakehän sivuturvatyynyt, turvakaaret kuljettajan ja etumatkustajan istuinten takana, turvavöiden kiristimet ja turvavyövoiman kaksivaiheiset rajoittimet sekä ensiapulaukku.
SLK 55 AMG
SLK-sarjan kolmatta AMG-sukupolvea edustanut SLK 55 AMG tuli markkinoille tammikuussa 2012.
Uudessa AMG-etuhelmassa on suurikokoiset ilmanottoaukot ja mallille yksinomaiset LED-päiväajovalot. Ristikko-struktuurinen maski ja etuhelman alareunan poikkitanko ovat kiiltävän mustat. Etuvalojen pohja on tummennettu, samoin takana vilkkujen linssit. Etulokasuojien ilmanpoistoaukkojen alapuolelle on sijoitettu "V8 AMG" -tunnus. Kylkien helmalevikkeet jatkuvat auton takahelmana, jonka alaosassa kolmieväinen diffuuseri-insertti. Kromattu kaksoispakoputken pää on AMG-mallin yksinomainen varuste.
Tekniikka
SLK R172 tuli markkinoille kolmella polttoaineen suorasuihkutuksella varustetulla ottomoottorilla. Niistä kaksi oli 1,8-litraisia, turboahdettuja rivinelosia. SLK 200-mallin teho oli 135 kW (184 hv) ja SLK 250:n 150 kW (204 hv). Malliston silloinen huippuversio oli SLK 350, jonka voimanlähteenä oli 3,5-litrainen, 225 kW:n (306 hv) vapaastihengittävä V6. Kaikkien versioiden vakiovarusteena oli ECO-Start-Stop-automatiikka.
Lähtötason SLK 200:n vakiovaihteistona oli 6-portainen manuaali. Molemmat tehokkaammat versiot saivat vaihteistokseen 7G-Tronic Plus -automaatin, joka oli myös SLK 200:n valinnaisvaruste. Joulukuusta 2011 lähtien myös SLK 250:n vakiovarusteeksi tuli manuaalivaihteisto ja automaatista optio.
Vuoden 2011 Frankfurtin autonäyttelyssä esiteltiin SLK 55 AMG, jonka 5,5-litrainen vapaastihengittävä V8-moottori oli varustettu sylinterienlepuutusjärjestelmällä.[3] Samassa näyttelyssä esiteltiin 2,1-litraisella, nelisylinterisellä Biturbo-dieselmoottorilla varustettu SLK 250 CDI, joka tuli markkinoille alkuvuodesta 2012. Tämänkin mallin vakiovaihteistona oli aluksi 7G-Tronic Plus -automaatti. Huhtikuusta 2012 lähtien vakiovarusteena on ollut 6-portainen manuaali Start-Stop-automatiikalla.
Alustaan voi valita teräsjousituksen, perinteisen urheilujousituksen tai sähköisen ja jatkuvasti säätyvän jousituksen Dynamic Handling –paketissa. Se sisältää myös Direct Steer –ohjauksen sekä toiminnon, joka vakauttaa aliohjautuvaa autoa kaarrejarrutuksissa.
