Renault Mégane I

Renault Mégane I
Valmistaja ja valmistusmaa	Renault, Ranska
Valmistusaika	1995–2002
Luokka	C-segmentti
Kori	5-ovinen Hatchback 2-ovinen Coupé 5-ovinen farmari 4-ovinen Sedan 2-ovinen avoauto
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori	R4
Iskutilavuus	1390–1998 cm³
Teho	47–110 kW
Voimanvälitys	Etuveto
Kiihtyvyys	12,1– s (0–100 km/h)
Huippunopeus	158–213 km/h
Kulutus
CO2-päästöt	g/km
Hintaluokka
Edeltäjä	Renault 19
Seuraaja	Renault Mégane II
Saman luokan autoja	Opel Astra G Citroën Xsara Ford Focus Fiat Bravo/Brava Peugeot 306 Volkswagen Golf

Renault Mégane esiteltiin syksyllä 1995. Ensimmäisen sukupolven Méganea valmistettiin vuoteen 2002.

Yleistä

Mégane I pohjautui osin Renault 19:ään ja sisälsi samoja osia kuin edeltajänsä, kuten pohjalevyn, moottorit ja vaihteistot. Méganea valmistettiin Renaultin Douain tehtaalla Pohjois-Ranskassa. Vuonna 1997 julkaistiin Mégane Scénic -tila-automalli.

Moottoreina olivat Renaultin E-Type ("Energy") -kone 1,4-, 1,6- ja 1,8-litraisena. 1,9-litraisessa dieselissä ja 2-litraisessa bensakoneessa käytettiin F-Type-moottoria, lisäksi oli 1,9-litran turbodiesel. Vuonna 1999 tapahtui kasvojenkohotus. Lisäksi 16-venttiilisiä moottoreita alettiin käyttää koko mallistossa. Mallimerkintää Coupé käytettiin myös tavallisessa 5-ovisessa mallissa (iso takaluukku), mutta mallisarjassa oli lisäksi aito 2-ovinen Coupé 2,0-urheilumalli, jonka takaluukku oli pieni korin jäykkyyden parantamiseksi.

Kori

5-ovisessa mallissa takana on tilaa muuten hyvin, mutta pääntila on takana niukka. Jalkatilaa on riittävästi. Istuimet ovat mukavat. Varustetaso on hyvä, TM-vertailun paras (9/10). Melutaso on alhainen, vertailun alhaisin (68/70 dB 100 km/h nopeudessa).

Ajo-ominaisuudet

Ajo-ominaisuudet ovat hyvät, TM-arvosana 9/10. Suuntavakavuus on erinomainen. Ohjaustunto on hyvä. Ohjaustehostin on vakiovaruste, ohjauspyörän kierroksia on 3,6. Kääntöympyrä on suhteellisen iso (11,25 m puskurista mitattuna), muuten Mégane on hyvä kaupunkiajossa. Soratiellä kaarreajossa takapää saattaa joutua sivuluisuun. Jarrut ovat tunnottomat ja jarrutusmatka on vertailun pisin (45 m 100-0 km/h).

Tekniikka

1,6-mallissa on nelisylinterinen 8-venttiilisen 1598 cm³ rivimoottori. Suurin teho on 66 kW /6000 r/min (DIN, 90 hv) ja suurin vääntömomentti 137 Nm /4000 r/min DIN. Sylinterin mitat ovat 79,5 × 80,5 mm.

Vaihteita on viisi, jotka kaikki ovat synkronoituja. Auto painaa 1105 kiloa (66 kW).

Mittaukset

Tekniikan Maailma 13/1996 mittasi Renault Mégane Coupé RT 1,6:n (66 kW) kiihtyvyydeksi 0-50 km/h 3,8 sekuntia, 0-80 km/h 7,9 sekuntia, 0-100 km/h 12,1 sekuntia ja 0-120 km/h 17,9 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 184 km/h. 1,6-mallin kiihtyvyydeksi 0-100 km/h valmistaja ilmoitti 11,5 s.

Kulutus on noin 6-8 l/100 km.

Coupé 2,0

Renault Mégane Coupé 2,0 16V oli aito urheilullinen 2-ovinen 110 kW:n coupe-malli, joka maksoi Suomessa vuonna 1996 139 900 markkaa. Akseliväli on lyhyempi kuin 5-ovisessa ja siksi takatilat ovat ahtaat. Ajo-ominaisuudet ovat hyvät, ja 2,0-litran malli on kaarreajossa yliohjautuva. Jousitus on tanakka eikä niin mukava kuin halvemmissa malleissa. (TM 13/1996 s. 61)

Suomessa

5-ovinen Renault Mégane Coupé RT 1,6 voitti Tekniikan Maailman 13/1996 neljän auton vertailun (1./4). Renault Mégane Coupé RT 1,6 maksoi Suomessa vuonna 1996 109 700 markkaa.

Mitat (5-ovinen)

Pituus	4129 mm
Leveys	1699 mm
Korkeus	1420 mm
Akseliväli	2580 mm
Raideleveys (edessä / takana)	1450 / 1432 mm
Omapaino	1105 kg (ed. 61 / tak. 39 %)

Lähteet

• Tekniikan Maailma 8/1996
• Tekniikan Maailma 13/1996
• Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Renault_Mégane-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.