Ero sivun ”Maserati Quattroporte III” versioiden välillä
p (→Koeajo 1983) |
p (→Koeajo 1983) |
||
| Rivi 39: | Rivi 39: | ||
Ajo-ominaisuudet ovat hyvät. Jousitus on mukava. Kojetaulu on suunniteltu hyvin. Takaistuimella on 2 pääntukea sekä kyynärnoja. Nahkasisustus ja ilmastointilaite ovat vakiovarusteita, kuten myös sähköikkunat, keskuslukitus, radiokasettisoitin, 4 kaiutinta ja etuistuinten sähkösäätö. | Ajo-ominaisuudet ovat hyvät. Jousitus on mukava. Kojetaulu on suunniteltu hyvin. Takaistuimella on 2 pääntukea sekä kyynärnoja. Nahkasisustus ja ilmastointilaite ovat vakiovarusteita, kuten myös sähköikkunat, keskuslukitus, radiokasettisoitin, 4 kaiutinta ja etuistuinten sähkösäätö. | ||
| − | + | 90° V8-moottorin iskutilavuus on 4928 cm<sup>3</sup>. Sylinterin mitat 93,9 × 89,0 mm. Suurin teho 207 kW /5200 r/min (282 hv) ja suurin vääntömomentti 392 Nm / 3000 r/min. Vaihteisto on 3-portainen automaatti. Vaihteisto nykii ajossa. | |
[[Auto motor und sport]] 17/1983 mittasi Maserati Quattroporten kiihtyvyydeksi (207 kW, 2081 kg) kiihtyvyydeksi 0–60 km/h 5,7 sekuntia, 0–80 km/h 7,9 sekuntia, 0–100 km/h 10,7 sekuntia, 0–120 km/h 14,2 sekuntia, 0–140 km/h 18,5 sekuntia, 0–160 km/h 25,2 sekuntia ja 0–180 km/h 34,0 sekuntia. Suorituskyky on loistoautojen luokassa suhteellisen vaatimaton. Huippunopeus on 214 km/h. Lehden mittauksissa kulutus vaihteli välillä 17,8–28,1 l/100 km, kulutus on huomattavan korkea. Polttoainesäiliö on 100 litraa. | [[Auto motor und sport]] 17/1983 mittasi Maserati Quattroporten kiihtyvyydeksi (207 kW, 2081 kg) kiihtyvyydeksi 0–60 km/h 5,7 sekuntia, 0–80 km/h 7,9 sekuntia, 0–100 km/h 10,7 sekuntia, 0–120 km/h 14,2 sekuntia, 0–140 km/h 18,5 sekuntia, 0–160 km/h 25,2 sekuntia ja 0–180 km/h 34,0 sekuntia. Suorituskyky on loistoautojen luokassa suhteellisen vaatimaton. Huippunopeus on 214 km/h. Lehden mittauksissa kulutus vaihteli välillä 17,8–28,1 l/100 km, kulutus on huomattavan korkea. Polttoainesäiliö on 100 litraa. | ||
Versio 7. elokuuta 2018 kello 11.01
| Maserati Quattroporte III Maserati 4porte | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Maserati,  Italia
|
| Valmistusaika | 1976–1990 |
| Luokka | Suurempi |
| Kori | 4-ovinen sedan |
| Suunnittelija | Giorgetto Giugiaro |
| Pohjalevy | |
| Moottori | V8 |
| Iskutilavuus | 4136–4930 cm3 |
| Teho | 238–276 hv |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | 220–236 km/h |
| Kulutus | 16,5 l/100 km (yhd.) |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Maserati Quattroporte II |
| Seuraaja | Maserati Quattroporte IV |
| Saman luokan autoja | |
Maserati Quattroporte III (Tipo AM 330), joka alunperin tunnettiin nimellä Maserati 4porte suunniteltiin bisnesmiesten autoksi Maseratin johtajan Alejandro de Tomason ja hänen suunnitteluryhmänsä toimesta. Tämä auto oli suuri takavetoinen auto isolla V8 moottorilla varustettuna, de Tomasolle oli tärkeää että olisi myös Italialainen automalli joka kilpailisi Mercedes-Benz S-sarjan kaltaisten autojen kanssa. Autoa valmistettiin yhteensä 2141 kappaletta.
Auto syntyi vuonna 1976, kun Giorgetto Giugiaro esitteli kaksi näyttelyöautoa Quattroporten pohjalevylle, nämä tunnetaan nimillä Medici I ja Medici II. Lopullinen auto on hyvinpaljon jälkimmäisen kaltainen.
Quattroporte III oli yksi viimeisistä Italialaisista käsin tehdyistä henkilöautoista, mm. kaikki saumat täytettiin, jotta autolle saatiin saumaton ulkonäkö.
Sisällysluettelo
Kehitys
Vuonna 1979 auton nimeksi tuli Quattroporte aiemman 4porten sijaan.
Vuonna 1981 pienemmällä moottorilla varustetut mallit poistettiin markkinoilta.
Vuonna 1986 tuli myyntiin Maserati Royale, joka on ultraluksus versio Quattroportesta.
Koeajo 1983
Ajo-ominaisuudet ovat hyvät. Jousitus on mukava. Kojetaulu on suunniteltu hyvin. Takaistuimella on 2 pääntukea sekä kyynärnoja. Nahkasisustus ja ilmastointilaite ovat vakiovarusteita, kuten myös sähköikkunat, keskuslukitus, radiokasettisoitin, 4 kaiutinta ja etuistuinten sähkösäätö.
90° V8-moottorin iskutilavuus on 4928 cm3. Sylinterin mitat 93,9 × 89,0 mm. Suurin teho 207 kW /5200 r/min (282 hv) ja suurin vääntömomentti 392 Nm / 3000 r/min. Vaihteisto on 3-portainen automaatti. Vaihteisto nykii ajossa.
Auto motor und sport 17/1983 mittasi Maserati Quattroporten kiihtyvyydeksi (207 kW, 2081 kg) kiihtyvyydeksi 0–60 km/h 5,7 sekuntia, 0–80 km/h 7,9 sekuntia, 0–100 km/h 10,7 sekuntia, 0–120 km/h 14,2 sekuntia, 0–140 km/h 18,5 sekuntia, 0–160 km/h 25,2 sekuntia ja 0–180 km/h 34,0 sekuntia. Suorituskyky on loistoautojen luokassa suhteellisen vaatimaton. Huippunopeus on 214 km/h. Lehden mittauksissa kulutus vaihteli välillä 17,8–28,1 l/100 km, kulutus on huomattavan korkea. Polttoainesäiliö on 100 litraa.
Hinta Länsi-Saksassa 1983 112 484 D-markkaa, noin 250 000 Suomen markkaa, Suomen hintaan pitää lisätä autovero.
Tekniikka
4.9 litraisen moottorin yhteydessä autossa on 3-vaihteinen Borg-Warnerin automaattivaihteisto, joka myöhemmin korvattiin Chryslerin TorqueFlite-laatikolla.
Moottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö |
|---|---|---|---|---|
| 4.1 | V8 DOHC | 4136 cm3 | 188 kW (252 hv) @ 6000 r/min | 350 Nm @ 3200 r/min |
| 4.2 | V8 DOHC | ? cm3 | 175 kW (238 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min |
| 4.2 | V8 DOHC | ? cm3 | 187 kW (251 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min |
| 4.9 | V8 DOHC | 4930 cm3 | 206 kW (276 hv) @ 5600 r/min | 400 Nm @ ? r/min |
Mitat
- Pituus: 4910 mm
- Leveys: 1890 mm
- Korkeus: 1385 mm
- Akseliväli: 2800 mm
- Raideleveys (e/t): 1520 / 1520 mm
- Omapaino: 1780–2081 kg
Lähteet
- Auto motor und sport 17/1983
