Ero sivun ”Lancia Theta” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
 
 
(8 välissä olevaa versiota 4 käyttäjän tekeminä ei näytetä)
Rivi 1: Rivi 1:
−
{{malli|
+
{{Malli|
−
nimi = Lancia Theta|
+
nimi = Lancia Theta<br>Lancia 25/35 HP<br>Lancia Tipo 61|
−
kuva = |
+
kuva = [[Tiedosto:LHA008 Theta35HP1913 1919A 800.jpg|250px|Lancia Theta 35HP (1913-1919)]]|
 
valmistaja = Lancia|
 
valmistaja = Lancia|
−
valmistusmaa = Italia|
+
valmistusmaa = <br>{{Lippu|Italia}} Italia|
−
valmistusaika = [[1913]]&ndash;[[1919]]|
+
valmistusaika = [[1913]] &ndash; [[1919]]|
−
luokka = -|
+
luokka = |
 
kori = 4-ovinen [[sedan]]|
 
kori = 4-ovinen [[sedan]]|
 +
suunnittelija = |
 +
pohjalevy = |
 
moottori = [[R4]]|
 
moottori = [[R4]]|
−
huippunopeus = 120 km/h|
 
−
kiihtyvyys = -|
 
 
iskutilavuus = 4940 cm<sup>3</sup>|
 
iskutilavuus = 4940 cm<sup>3</sup>|
 
teho = 70 hv|
 
teho = 70 hv|
−
kulutus = -|
+
voimanvälitys = [[Takaveto]]|
−
voimanvälitys = [[takaveto]]|
+
kiihtyvyys = |
−
hintaluokka = -|
+
huippunopeus = 120 km/h|
−
edeltäjä = -|
+
kulutus = |
−
seuraaja = -|
+
päästöt = |
−
samaaluokkaa = -}}
+
hintaluokka = |
 +
edeltäjä = |
 +
seuraaja = |
 +
samaaluokkaa = }}
 +
 
 +
'''Lancia Theta''' oli ensimmäinen eurooppalainen auto, jossa oli polkimien välityksellä toimiva sähkökäynnistin (sähkökäynnistyksestä katso [[Arnold]]). Vuosien [[1913]] ja [[1919]] välisenä aikana valmistettiin 1696 Thetaa.
 +
 
 +
[[Kuva:Lancia Theta Coloniale.jpg|thumb|250px|Lancia Theta Coloniale]]
 +
== Moottori ==
 +
4-sylinterisen sivuventtiili-rivimoottorin sylinterin halkaisija on 110 mm ja iskunpituus 130 mm, josta tulee tilavuus 4941,72 cm<sup>3</sup>. Moottorin puristussuhde on 5,2:1.
 +
 
 +
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=800px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 +
!Malli!!colspan="2"|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''4.9'''||[[R4]] [[Sivuventtiilimoottori|sivuventtiili]] 8V||[[Lancia Tipo 61 -moottori|Tipo 61]]||4941 cm<sup>3</sup>||52 kW (70 hv) @ 2200 r/min||? Nm @ ? r/min
 +
|}
 +
 
 +
== Vaihteisto ==
 +
Vaihteita on neljä. Perävälityksenä oli vakiona 3,0625:1 (16- / 49-hampaisilla rattailla). Muina välityksinä oli saatavilla: 3,467:1 (15/52) ja 3,600:1 (15/54).
  
−
'''Lancia Theta''' oli ensimmäinen eurooppalainen auto, jossa oli polkimien välityksellä toimiva sähkökäynnistin. Vuosien 1913 ja 1919 välisenä aikana valmistettiin 1696 Thetaa.
+
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=200px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 +
!Vaihde!!Välityssuhde
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''1'''||4,651:1
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''2'''||2,326:1
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''3'''||1,550:1
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''4'''||1:1
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Peruutus'''||3,521:1
 +
|}
  
−
== Mottori ==
+
== Mitat ==
 +
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=300px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 +
!Malli!! !!Pitkä
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Akseliväli'''||3100 mm||3370 mm
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Pituus'''||4650 mm||5000 mm
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Leveys'''||1615 mm||1619 mm
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Tyhjäpaino'''||colspan="2"|1060 kg
 +
|}
  
−
*'''4.9''' 4940 cm<sup>3</sup> - 70 hv @2200 r/min
+
== Lähteet ==
 +
* Suuri autokirja, Kustannusosakeyhtiö Tammi, 1985, s. 26
 +
<references/>
  
−
[[Luokka:Lancia|Lambda]]
+
[[Luokka:Lancia|Theta]]
−
[[Luokka:Mallit|Lambda]]
+
[[Luokka:Mallit|Theta]]

Nykyinen versio 3. tammikuuta 2020 kello 05.21

Lancia Theta
Lancia 25/35 HP
Lancia Tipo 61
Lancia Theta 35HP (1913-1919)
Valmistaja ja valmistusmaa Lancia,
Flag of Italy.svg.png Italia
Valmistusaika 1913 – 1919
Luokka
Kori 4-ovinen sedan
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori R4
Iskutilavuus 4940 cm3
Teho 70 hv
Voimanvälitys Takaveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus 120 km/h
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka
Edeltäjä
Seuraaja
Saman luokan autoja


Lancia Theta oli ensimmäinen eurooppalainen auto, jossa oli polkimien välityksellä toimiva sähkökäynnistin (sähkökäynnistyksestä katso Arnold). Vuosien 1913 ja 1919 välisenä aikana valmistettiin 1696 Thetaa.

Lancia Theta Coloniale

Moottori[muokkaa]

4-sylinterisen sivuventtiili-rivimoottorin sylinterin halkaisija on 110 mm ja iskunpituus 130 mm, josta tulee tilavuus 4941,72 cm3. Moottorin puristussuhde on 5,2:1.

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
4.9 R4 sivuventtiili 8V Tipo 61 4941 cm3 52 kW (70 hv) @ 2200 r/min ? Nm @ ? r/min

Vaihteisto[muokkaa]

Vaihteita on neljä. Perävälityksenä oli vakiona 3,0625:1 (16- / 49-hampaisilla rattailla). Muina välityksinä oli saatavilla: 3,467:1 (15/52) ja 3,600:1 (15/54).

Vaihde Välityssuhde
1 4,651:1
2 2,326:1
3 1,550:1
4 1:1
Peruutus 3,521:1

Mitat[muokkaa]

Malli Pitkä
Akseliväli 3100 mm 3370 mm
Pituus 4650 mm 5000 mm
Leveys 1615 mm 1619 mm
Tyhjäpaino 1060 kg

Lähteet[muokkaa]

  • Suuri autokirja, Kustannusosakeyhtiö Tammi, 1985, s. 26
Noudettu kohteesta "http://www.autowiki.fi/index.php?title=Lancia_Theta&oldid=193568"