Ero sivun ”Lexus LS (UCF30)” versioiden välillä
| Rivi 15: | Rivi 15: | ||
huippunopeus = 250 km/h| | huippunopeus = 250 km/h| | ||
kiihtyvyys = 7,4 s (0–100 km/h)| | kiihtyvyys = 7,4 s (0–100 km/h)| | ||
| − | kulutus = | | + | kulutus = 12 l/100 km (yhd. EU)| |
päästöt = | | päästöt = | | ||
hintaluokka = | | hintaluokka = | | ||
| Rivi 37: | Rivi 37: | ||
== Kori == | == Kori == | ||
| − | Jousitus on joko kierrejousin tai ilmajousituksella. Suomen malleissa on aina ilmajousitus. | + | Jousitus on joko kierrejousin tai ilmajousituksella. Suomen malleissa on aina ilmajousitus. Melutaso on alhainen. |
== Tekniikka == | == Tekniikka == | ||
4293 cm³ 8-sylinterinen V-moottori. Suurin teho on 207 kW /5600 r/min ja suurin vääntömomentti 417 Nm /3500 r/min. 5-portainen automaattivaihteisto. Takaveto. | 4293 cm³ 8-sylinterinen V-moottori. Suurin teho on 207 kW /5600 r/min ja suurin vääntömomentti 417 Nm /3500 r/min. 5-portainen automaattivaihteisto. Takaveto. | ||
| + | |||
| + | == Suomessa == | ||
| + | Lexus LS 430 maksoi Suomessa vuonna [[2001]] 849 000 markkaa. | ||
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
Versio 13. lokakuuta 2020 kello 19.56
| Lexus LS 430 Lexus LS (UCF30) | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Toyota,  Japani
|
| Valmistusaika | 2001–2006 |
| Luokka | Edustusauto |
| Kori | 4-ovinen sedan |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | V8 |
| Iskutilavuus | 4293 cm3 |
| Teho | 207 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | 7,4 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 250 km/h |
| Kulutus | 12 l/100 km (yhd. EU) |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | LS (UCF20) |
| Seuraaja | LS UF40 |
| Saman luokan autoja | Citroën C6 BMW 5-sarja Jaguar XJ Nissan President PGF50 Honda Legend 3.5 V6 |
Lexus LS (UCF30) 3. sukupolvi, UCF30 / UCF31 (2001–2006)
Pääartikkeli: Lexus LS
Vuonna 2001 esiteltiin uusi LS430. Auton perusmuoto oli aikaisempien muutosten aikana säilynyt suurinpiirtein samana, mutta UF30 I -malli oli muodoiltaan erilainen. Uudistetun jousituksen lisäksi keulalla oli uusi 4,3-litrainen moottori. Akseliväliä oli pidennetty. Kasvojenkohotusmalli esiteltiin vuonna 2004, sen keulan ja perän ilmettä uusittiin ja aikaisemmin lisävarusteina olleita varusteita siirrettiin vakiovarusteiksi.
Sisällysluettelo
Vertailu 2003
Lexus LS 430 sijoittui Tekniikan Maailman 7/2003 kuuden edustusauton vertailussa neljänneksi (4./6). Lexus LS 430 maksoi Suomessa vuonna 2003 119 000 euroa.
Ajo-ominaisuudet ovat maantiellä kohtalaiset (8/10), ääritilanteista tuli TM:ltä 7/10. Alusta ei toimi yhtä hienosti kuin kilpailjoilla ja ajossa esiintyy jousitusvärinöitä.
Takaistuintilat ovat kiitettävät (9/10) ja myös melutaso on alhainen. Ajovalot ovat melko heikot. Kulutus on suhteellisen alhainen, mutta ylläpitokustannukset ovat ryhmän korkeimmat.
Tekniikan Maailma 7/2003 mittasi Lexus LS 430:n (207 kW, 1910 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 2,8 sekuntia, 0–80 km/h 5,4 sekuntia, 0–100 km/h 7,4 sekuntia, 0–120 km/h 10,1 sekuntia ja 0–140 km/h 13,2 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 250 km/h (rajoitettu).
Kori
Jousitus on joko kierrejousin tai ilmajousituksella. Suomen malleissa on aina ilmajousitus. Melutaso on alhainen.
Tekniikka
4293 cm³ 8-sylinterinen V-moottori. Suurin teho on 207 kW /5600 r/min ja suurin vääntömomentti 417 Nm /3500 r/min. 5-portainen automaattivaihteisto. Takaveto.
Suomessa
Lexus LS 430 maksoi Suomessa vuonna 2001 849 000 markkaa.
Lähteet
- Tekniikan Maailma 7/2003
- Tuulilasi 1/2001
