Ero sivun ”Chrysler New Yorker 14. sukupolvi” versioiden välillä
| (3 välissä olevaa versiota samalta käyttäjältä ei näytetä) | |||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
{{Malli| | {{Malli| | ||
nimi = Chrysler New Yorker| | nimi = Chrysler New Yorker| | ||
| − | kuva = | | + | kuva = [[Kuva:Chrysler-New-Yorker-3.5i-V6-24V-vm1998.jpg|250px|Chrysler New Yorker]]| |
valmistaja = DaimlerChrysler| | valmistaja = DaimlerChrysler| | ||
valmistusmaa = <br>{{Lippu|Kanada}} Kanada, Brampton, Ontario| | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Kanada}} Kanada, Brampton, Ontario| | ||
| Rivi 21: | Rivi 21: | ||
seuraaja = [[Chrysler LHS]]| | seuraaja = [[Chrysler LHS]]| | ||
samaaluokkaa = }} | samaaluokkaa = }} | ||
| + | '''[[Chrysler New Yorker]]'''in viimeinen sukupolvi valmistettiin Chryslerin uuden [[Chrysler LH -pohjalevy]]n venytetylle versiolle. Malli esiteltiin vuoden 1992 [[Detroitin autonäyttely]]ssä ja se tuli markkinoille toukokuussa 1993, vuoden -94 mallina, yhdessä lähes identtisen [[Chrysler LHS]]:n kanssa. | ||
| + | |||
| + | ''Cab forward'' -suunnittelulle oli ominaista pitkä, matala liukuva tuulilasi, eteenpäin työnnetty ohjaamo ja suhteellisen lyhyet ylitykset. Pyörät sijoitettiin auton kulmiin, mikä antoi suuremman matkustamon kuin Chrysler-konsernin kilpailijoilla vastaavien kokoluokkien autoissa. Voimanlähteenä New Yorkerissa oli Chryslerin uusi, 3,5-litrainen [[Chrysler SOHC V6 -moottori|SOHC V6 (EGE)]] -moottori, joka tuotti tehoa 160 kW (214 hv). New Yorker edusti runsaamman kromikoristelunsa sekä pehmeämmän jousituksensa ja vaimennuksensa osalta perinteistä amerikkalaista arvoautojen filosofiaa, LHS:n ollessa "eurooppalaisempi" vähäisemmällä koristelullaan ja tiukemmaksi viritetyllä alustallaan. Ostajien mieltymykset ja maku olivat muuttumassa ja LHS:n paremmat myyntiluvut johtivat siihen, että New Yorkerin valmistus lopetettiin kesken mallivuotta 1996. | ||
| + | |||
| + | Sisälle mahtuu 6, etuistuimelle 3 (vaihdevipu on ohjausakselilla). Sisarmalli LHS:ssä on tavanomainen 5 hengen sisätila. Varustetaso on Chrysler New Yorkerissa vähäisempi kuin LHS:ssä. <ref>Tekniikan Maailma 10/1993</ref> | ||
== Moottorit == | == Moottorit == | ||
| Rivi 53: | Rivi 58: | ||
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
{{EngWikipedia|Chrysler_New_Yorker}} | {{EngWikipedia|Chrysler_New_Yorker}} | ||
| + | <references/> | ||
| − | |||
[[Luokka:Chrysler|New Yorker 14. sukupolvi]] | [[Luokka:Chrysler|New Yorker 14. sukupolvi]] | ||
[[Luokka:Mallit|New Yorker 14. sukupolvi]] | [[Luokka:Mallit|New Yorker 14. sukupolvi]] | ||
Nykyinen versio 20. marraskuuta 2023 kello 21.37
| Chrysler New Yorker | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | DaimlerChrysler,  Kanada, Brampton, Ontario
|
| Valmistusaika | 1994–1996 |
| Luokka | Suuri auto |
| Kori | 4-ovinen sedan |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | Chrysler LH |
| Moottori | V6 |
| Iskutilavuus | 3523 cm3 |
| Teho | 155 kW |
| Voimanvälitys | Etuveto |
| Kiihtyvyys | 10,5 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 205 km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Chrysler New Yorker 13. sukupolvi |
| Seuraaja | Chrysler LHS |
| Saman luokan autoja | |
Chrysler New Yorkerin viimeinen sukupolvi valmistettiin Chryslerin uuden Chrysler LH -pohjalevyn venytetylle versiolle. Malli esiteltiin vuoden 1992 Detroitin autonäyttelyssä ja se tuli markkinoille toukokuussa 1993, vuoden -94 mallina, yhdessä lähes identtisen Chrysler LHS:n kanssa.
Cab forward -suunnittelulle oli ominaista pitkä, matala liukuva tuulilasi, eteenpäin työnnetty ohjaamo ja suhteellisen lyhyet ylitykset. Pyörät sijoitettiin auton kulmiin, mikä antoi suuremman matkustamon kuin Chrysler-konsernin kilpailijoilla vastaavien kokoluokkien autoissa. Voimanlähteenä New Yorkerissa oli Chryslerin uusi, 3,5-litrainen SOHC V6 (EGE) -moottori, joka tuotti tehoa 160 kW (214 hv). New Yorker edusti runsaamman kromikoristelunsa sekä pehmeämmän jousituksensa ja vaimennuksensa osalta perinteistä amerikkalaista arvoautojen filosofiaa, LHS:n ollessa "eurooppalaisempi" vähäisemmällä koristelullaan ja tiukemmaksi viritetyllä alustallaan. Ostajien mieltymykset ja maku olivat muuttumassa ja LHS:n paremmat myyntiluvut johtivat siihen, että New Yorkerin valmistus lopetettiin kesken mallivuotta 1996.
Sisälle mahtuu 6, etuistuimelle 3 (vaihdevipu on ohjausakselilla). Sisarmalli LHS:ssä on tavanomainen 5 hengen sisätila. Varustetaso on Chrysler New Yorkerissa vähäisempi kuin LHS:ssä. [1]
Moottorit[muokkaa]
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 3.5 | V6 OHC 24V | EGE | 3523 cm3 | 155 kW (211 hv) @ 5850 r/min | 303 Nm @ 3350 r/min |
Mitat[muokkaa]
| Pituus | 5268 mm |
| Leveys | 1891 mm |
| Korkeus | 1419 mm |
| Akseliväli | 2870 mm |
| Raideleveys (e/t) | 1574 mm |
| Omamassa | 1640 kg |
| Tavaratila | 535 l |
| Polttoainesäiliö | 68 l |
Lähteet[muokkaa]
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Chrysler_New_Yorker-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- ↑ Tekniikan Maailma 10/1993
