Ero sivun ”Mitsubishi Minica mk4” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
p |
|||
| (12 välissä olevaa versiota 5 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| − | '''Mitsubishi Mini mk4''' esiteltiin vuonna [[1984]] | + | {{malli| |
| + | nimi = Mitsubishi Minica| | ||
| + | kuva = [[Kuva:Mitsubishi-Minica-4.jpg|250px|Mitsubishi Minica]]| | ||
| + | valmistaja = Mitsubishi| | ||
| + | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Japani}} Japani| | ||
| + | valmistusaika = [[1984]]–[[1989]]| | ||
| + | luokka = [[Keicar]]| | ||
| + | kori = 3- ja 5-ovinen [[hatchback]]| | ||
| + | suunnittelija = | | ||
| + | pohjalevy = | | ||
| + | moottori = [[R2]], [[R3]]| | ||
| + | huippunopeus = ?–165 km/h| | ||
| + | kiihtyvyys = | | ||
| + | iskutilavuus = 546–657 cm<sup>3</sup>| | ||
| + | teho = 24–37 kW| | ||
| + | päästöt = | | ||
| + | kulutus = | | ||
| + | voimanvälitys = [[Etuveto]]| | ||
| + | hintaluokka = 989.000 jeniä (Dangan ZZ 1989)| | ||
| + | edeltäjä = [[Mitsubishi Minica Ami]]| | ||
| + | seuraaja = [[Mitsubishi Minica mk5]]| | ||
| + | samaaluokkaa = }} | ||
| + | '''Mitsubishi Mini mk4''' esiteltiin vuonna [[1984]]. Se on edeltäjäänsä huomattavasti kulmikkaammin muotoiltu ja muistuttaa melko paljon [[Suzuki Alto]]a. Auto on edeltäjistään poiketen etuvetoinen. Autosta oli saatavilla 3- ja 5-oviset hatchback-mallit. Edeltäjään verrattuna auto on sisätiloiltaan iso ja takana on vääntökehä / [[kierrejousi|kierrejousitus]]. Tämän sukupolven mallia vietiin myös ulkomaille nimellä [[Mitsubishi Towny]]. | ||
| + | |||
| + | == Yleistä == | ||
| + | Mitsubishi Minican mitat ja moottorin tilavuus määritellään Japanin lainsäädännössä. Japanissa pienimmän luokan autoilta ei vaadita omaa pysäköintipaikkaa. Luokan vaatimukset olivat 1980-luvulla (1976–1990): moottorin tilavuus on korkeintaan 550 cm³. Suurin pituus on 3,2 metriä ja suurin korkeus alle 2 metriä. Leveys on korkeintaan 1,4 metriä. Korkeintaan neljälle rekisteröitävä. | ||
== Kehitys == | == Kehitys == | ||
| − | + | Vuoden [[1985]] syyskuussa markkinoille tuli nelivetoinen versio [[jäykkä akseli|jäykällä taka-akselilla]]. | |
| + | |||
| + | Vuonna 1987 tuli uusi 3-sylinterinen moottori, 3-vaihteinen automaattivaihteisto. Amistar , Parsely ja Marie varustelutasot esiteltiin vastauksena neljännen sukupolven Minican suosioon naiskuluttajien keskuudessa. | ||
| + | |||
| + | == Kori == | ||
| + | Sisätilat ovat ahtaat varsinkin takana. Pääntila on niukka. Näkyvyys autosta on erinomainen ja pysäköinti on helppoa. <ref>Tekniikan Maailma 12/1987</ref> | ||
| + | |||
| + | == Mittaukset == | ||
| + | [[Tekniikan Maailma]] 12/1987 mittasi Mitsubishi Minica E:n (37 kW, 580 kg) huippunopeudeksi on 144 km/h. | ||
== Moottorit == | == Moottorit == | ||
| − | + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | |
| − | + | !Malli | |
| − | + | !colspan=2|Moottori | |
| + | !Iskutilavuus | ||
| + | !Teho | ||
| + | !Vääntö | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''550'''||[[R2]] [[OHC]]||[[Mitsubishi 2G23B-moottori|2G23B]]||546 cm<sup>3</sup>||24 kW (33 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''550'''||[[R3]] [[OHC]] Turbo||[[Mitsubishi 3G81-moottori|3G81]]||548 cm<sup>3</sup>||37 kW (50 hv) @ 6500 r/min||66 Nm @ 3500 r/min | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''550'''||[[R3]] [[OHC]] Turbo||[[Mitsubishi 3G81-moottori|3G81]]||548 cm<sup>3</sup>||48 kW (64 hv) @ 7500 r/min||76 Nm @ 4500 r/min | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''660'''||[[R3]] [[OHC]]||[[Mitsubishi 3G83-moottori|3G83]]||657 cm<sup>3</sup>||? kW (? hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min | ||
| + | |} | ||
== Mitat == | == Mitat == | ||
| − | + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=30% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9" | |
| − | + | !Malli!! | |
| − | + | |- bgcolor=#ffffff | |
| − | + | |'''Pituus'''||3195 mm | |
| − | + | |- bgcolor=#ffffff | |
| + | |'''Leveys'''||1395 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Korkeus'''||1420 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''[[Akseliväli]]'''||2260 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Omamassa'''||580–620 kg | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Polttoainesäiliö'''||32 l | ||
| + | |} | ||
| + | |||
| + | == Lähteet == | ||
| + | {{EngWikipedia|Mitsubishi_Minica}} | ||
| + | * https://www.mitsubishi-motors.com/en/company/history/car/ | ||
| + | <references/> | ||
| − | [[Luokka: Mitsubishi|Minica mk4]] | + | [[Luokka:Mitsubishi|Minica mk4]] |
| − | [[Luokka: Mallit|Minica mk4]] | + | [[Luokka:Mallit|Minica mk4]] |
Nykyinen versio 30. tammikuuta 2024 kello 12.06
| Mitsubishi Minica | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Mitsubishi,  Japani
|
| Valmistusaika | 1984–1989 |
| Luokka | Keicar |
| Kori | 3- ja 5-ovinen hatchback |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R2, R3 |
| Iskutilavuus | 546–657 cm3 |
| Teho | 24–37 kW |
| Voimanvälitys | Etuveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | ?–165 km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 989.000 jeniä (Dangan ZZ 1989) |
| Edeltäjä | Mitsubishi Minica Ami |
| Seuraaja | Mitsubishi Minica mk5 |
| Saman luokan autoja | |
Mitsubishi Mini mk4 esiteltiin vuonna 1984. Se on edeltäjäänsä huomattavasti kulmikkaammin muotoiltu ja muistuttaa melko paljon Suzuki Altoa. Auto on edeltäjistään poiketen etuvetoinen. Autosta oli saatavilla 3- ja 5-oviset hatchback-mallit. Edeltäjään verrattuna auto on sisätiloiltaan iso ja takana on vääntökehä / kierrejousitus. Tämän sukupolven mallia vietiin myös ulkomaille nimellä Mitsubishi Towny.
Sisällysluettelo
Yleistä[muokkaa]
Mitsubishi Minican mitat ja moottorin tilavuus määritellään Japanin lainsäädännössä. Japanissa pienimmän luokan autoilta ei vaadita omaa pysäköintipaikkaa. Luokan vaatimukset olivat 1980-luvulla (1976–1990): moottorin tilavuus on korkeintaan 550 cm³. Suurin pituus on 3,2 metriä ja suurin korkeus alle 2 metriä. Leveys on korkeintaan 1,4 metriä. Korkeintaan neljälle rekisteröitävä.
Kehitys[muokkaa]
Vuoden 1985 syyskuussa markkinoille tuli nelivetoinen versio jäykällä taka-akselilla.
Vuonna 1987 tuli uusi 3-sylinterinen moottori, 3-vaihteinen automaattivaihteisto. Amistar , Parsely ja Marie varustelutasot esiteltiin vastauksena neljännen sukupolven Minican suosioon naiskuluttajien keskuudessa.
Kori[muokkaa]
Sisätilat ovat ahtaat varsinkin takana. Pääntila on niukka. Näkyvyys autosta on erinomainen ja pysäköinti on helppoa. [1]
Mittaukset[muokkaa]
Tekniikan Maailma 12/1987 mittasi Mitsubishi Minica E:n (37 kW, 580 kg) huippunopeudeksi on 144 km/h.
Moottorit[muokkaa]
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 550 | R2 OHC | 2G23B | 546 cm3 | 24 kW (33 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min |
| 550 | R3 OHC Turbo | 3G81 | 548 cm3 | 37 kW (50 hv) @ 6500 r/min | 66 Nm @ 3500 r/min |
| 550 | R3 OHC Turbo | 3G81 | 548 cm3 | 48 kW (64 hv) @ 7500 r/min | 76 Nm @ 4500 r/min |
| 660 | R3 OHC | 3G83 | 657 cm3 | ? kW (? hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min |
Mitat[muokkaa]
| Malli | |
|---|---|
| Pituus | 3195 mm |
| Leveys | 1395 mm |
| Korkeus | 1420 mm |
| Akseliväli | 2260 mm |
| Omamassa | 580–620 kg |
| Polttoainesäiliö | 32 l |
Lähteet[muokkaa]
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Mitsubishi_Minica-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- https://www.mitsubishi-motors.com/en/company/history/car/
- ↑ Tekniikan Maailma 12/1987
