Ero sivun ”Mitsubishi Lancer EVO III” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
| (Yhtä välissä olevaa versiota toisen käyttäjän tekemänä ei näytetä) | |||
| Rivi 3: | Rivi 3: | ||
kuva = [[Kuva:Mitsubishi Lancer Evolution III.jpg|250px|Mitsubishi Lancer Evolution III GSR]]| | kuva = [[Kuva:Mitsubishi Lancer Evolution III.jpg|250px|Mitsubishi Lancer Evolution III GSR]]| | ||
valmistaja = Mitsubishi| | valmistaja = Mitsubishi| | ||
| − | valmistusmaa = <br>Japani| | + | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Japani}} Japani, Aichi| |
valmistusaika = [[1995]]–[[1996]]| | valmistusaika = [[1995]]–[[1996]]| | ||
luokka = [[C-segmentti]]| | luokka = [[C-segmentti]]| | ||
| − | kori = 4-ovinen [[ | + | kori = 4-ovinen [[sedan]]| |
| + | suunnittelija = | | ||
| + | pohjalevy = CE9A| | ||
moottori = [[R4]] Turbo| | moottori = [[R4]] Turbo| | ||
huippunopeus = | | huippunopeus = | | ||
| Rivi 20: | Rivi 22: | ||
samaaluokkaa = }} | samaaluokkaa = }} | ||
| − | '''Mitsubishi Lancer EVO III''' tuli myyntiin vuonna [[1995]]. Mallia valmistettiin tiekäyttöön 5 | + | '''Mitsubishi Lancer EVO III''' tuli myyntiin vuonna [[1995]]. Mallia valmistettiin tiekäyttöön 5 000 kappaletta ja sen keula on erilainen kuin edeltäjässä. Autossa on uudet helmat ja takakulmat, myös spoilerin kokoa on jälleen kasvatettu hyppyjen pienentämiseksi. EVO III käyttää samaa CE9A-koria edeltäjänsä, EVO II:n, kanssa. |
| + | |||
| + | Uusi katseenvangitsija Dandelion Yellow -korinväri lisättiin mallistoon, ja siitä tulee Lancer Evolution -tavaramerkkiväri. | ||
Tuotanto 5 151 kpl - tuotantovuosi 1995–1996 | Tuotanto 5 151 kpl - tuotantovuosi 1995–1996 | ||
| Rivi 26: | Rivi 30: | ||
== Moottorit == | == Moottorit == | ||
| − | Turboahdin on vaihdettu uuteen TDO5-16G6-7:iin. | + | Turboahdin on vaihdettu uuteen TDO5-16G6-7:iin. 4G63:n 2,0 litran välijäähdytteinen turbomoottori säädettiin lisäämään tehoa 10 hevosvoimaa 270 hevosvoimaan alentamalla pakokaasupainetta, suurentamalla pakoputken halkaisijaa ja nostamalla puristussuhdetta 8,5:stä 9,0:aan. |
| + | |||
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö | !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö | ||
| Rivi 54: | Rivi 59: | ||
{{jaWikipedia|三菱・ランサーエボリューション}} | {{jaWikipedia|三菱・ランサーエボリューション}} | ||
| + | * https://www.mitsubishi-motors.com/en/company/history/car/ | ||
| + | <references/> | ||
[[Luokka:Mitsubishi|Lancer EVO III]] | [[Luokka:Mitsubishi|Lancer EVO III]] | ||
[[Luokka:Mallit|Lancer EVO III]] | [[Luokka:Mallit|Lancer EVO III]] | ||
Nykyinen versio 7. helmikuuta 2024 kello 09.33
| Mitsubishi Lancer Evolution III | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Mitsubishi,  Japani, Aichi
|
| Valmistusaika | 1995–1996 |
| Luokka | C-segmentti |
| Kori | 4-ovinen sedan |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | CE9A |
| Moottori | R4 Turbo |
| Iskutilavuus | 1997 cm3 |
| Teho | 201 kW |
| Voimanvälitys | Neliveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Mitsubishi Lancer EVO II |
| Seuraaja | Mitsubishi Lancer EVO IV |
| Saman luokan autoja | |
Mitsubishi Lancer EVO III tuli myyntiin vuonna 1995. Mallia valmistettiin tiekäyttöön 5 000 kappaletta ja sen keula on erilainen kuin edeltäjässä. Autossa on uudet helmat ja takakulmat, myös spoilerin kokoa on jälleen kasvatettu hyppyjen pienentämiseksi. EVO III käyttää samaa CE9A-koria edeltäjänsä, EVO II:n, kanssa.
Uusi katseenvangitsija Dandelion Yellow -korinväri lisättiin mallistoon, ja siitä tulee Lancer Evolution -tavaramerkkiväri.
Tuotanto 5 151 kpl - tuotantovuosi 1995–1996
Moottorit[muokkaa]
Turboahdin on vaihdettu uuteen TDO5-16G6-7:iin. 4G63:n 2,0 litran välijäähdytteinen turbomoottori säädettiin lisäämään tehoa 10 hevosvoimaa 270 hevosvoimaan alentamalla pakokaasupainetta, suurentamalla pakoputken halkaisijaa ja nostamalla puristussuhdetta 8,5:stä 9,0:aan.
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 | R4 DOHC Turbo | 4G63 | 1997 cm3 | 201 kW (270 hv) @ 6250 r/min | 309 Nm @ 3000 r/min |
Mitat[muokkaa]
| GSR | RS | |
|---|---|---|
| Pituus | 4310 mm | |
| Leveys | 1695 mm | |
| Korkeus | 1420 mm | |
| Akseliväli | 2510 mm | |
| Maavara | 175 mm | |
| Omamassa | 1260 kg | 1190 kg |
Lähteet[muokkaa]
- Artikkeli käyttää sisältöä japaninkielisen Wikipedian 三菱・ランサーエボリューション-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- https://www.mitsubishi-motors.com/en/company/history/car/
