Ero sivun ”Suzuki Wagon R 2” versioiden välillä
(→Mittaukset) |
(→Rekisteröinti) |
||
| (5 välissä olevaa versiota samalta käyttäjältä ei näytetä) | |||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
{{Malli| | {{Malli| | ||
nimi = Suzuki Wagon R<br>Suzuki Wagon R+| | nimi = Suzuki Wagon R<br>Suzuki Wagon R+| | ||
| − | kuva = | | + | kuva = [[Kuva:Suzuki-Wagon-R2.jpg|250px|Suzuki Wagon R 2]]| |
valmistaja = Suzuki| | valmistaja = Suzuki| | ||
valmistusmaa = <br>{{Lippu|Japani}} Japani<br>{{Lippu|Unkari}} Unkari<br>{{Lippu|Intia}} Intia| | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Japani}} Japani<br>{{Lippu|Unkari}} Unkari<br>{{Lippu|Intia}} Intia| | ||
| Rivi 30: | Rivi 30: | ||
== Kori == | == Kori == | ||
Etuistuimen säädöt ovat niukkoja. Ohjauspyörää ei voi säätää. Suzukin kojelaudassa näkyy Opelin vaikutus. Varustelutasoja on kaksi, GA ja GL. GL:ssä on keskuslukitus ja sähköikkunat, jotka puuttuvat GA:sta. | Etuistuimen säädöt ovat niukkoja. Ohjauspyörää ei voi säätää. Suzukin kojelaudassa näkyy Opelin vaikutus. Varustelutasoja on kaksi, GA ja GL. GL:ssä on keskuslukitus ja sähköikkunat, jotka puuttuvat GA:sta. | ||
| + | |||
| + | == Talviominaisuudet == | ||
| + | '''Suzuki Wagon R+ 1,3 GL''' sijoittui [[Tekniikan Maailma]]n 3/2001 talvitestissä jaetusti sijalle 14 (14-15./19). ABS-jarrut toimivat erinomaisesti (10/10). Talviajo-ominaisuudet ovat huonot ja ryhmän heikoimmat (6/10), sitä vastoin hallittavuus on hyvä (9/10). Pitoa riittää liukkaallakin. Suzuki on yliohjautuva ja turhan herkkä urille. Talvivarusteita on niukasti (6). <ref>Tekniikan Maailma 3/2001</ref> | ||
== Tekniikka == | == Tekniikka == | ||
| Rivi 74: | Rivi 77: | ||
Suzuki Wagon R+ -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: | Suzuki Wagon R+ -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: | ||
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=30% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=30% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
| − | !Vuosi!!2000!!2001!!2002!!2003 | + | !Vuosi!!2000!!2001!!2002!!2003!!2004 |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''Määrä (kpl)'''||1||110||13||81 | + | |'''Määrä (kpl)'''||1||110||13||81||29 |
|} | |} | ||
Nykyinen versio 30. heinäkuuta 2024 kello 14.17
| Suzuki Wagon R Suzuki Wagon R+ | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Suzuki,  Japani Unkari Intia
|
| Valmistusaika | 1998–2003 |
| Luokka | B-segmentti |
| Kori | 5-ovinen hatchback (R+) 3- ja 5-ovinen hatchback (R) |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R3, R4 |
| Iskutilavuus | –1298 cm³ |
| Teho | –56 kW |
| Voimanvälitys | Etuveto, neliveto |
| Kiihtyvyys | 12,8– s 0–100 km/h |
| Huippunopeus | –155 km/h |
| Kulutus | 6,1 l/100 km (yhd. EU) |
| CO2-päästöt | 145 g/km |
| Hintaluokka | 18.700 € (2002) |
| Edeltäjä | Suzuki Wagon R 1 |
| Seuraaja | Suzuki Wagon R 3 |
| Saman luokan autoja | |
Pääartikkeli: Suzuki Wagon R
Toisen sukupolven Suzuki Wagon R on vuosina 1998–2003 valmistettu pikkuauto. Euroopan markkinoilla koko mallinimi oli Suzuki Wagon R+. Unkarissa valmistetut Wagon R+:t olivat hieman isompia kuin Japanin ja Intian Wagon R:t.
Sisällysluettelo
Yleistä[muokkaa]
Suzuki Wagon R oli 1990-luvulla Japanin myydyin automalli. Suzuki Wagon R+ on suunniteltu yhteistyössä saksalaisen Opelin kanssa. Opel Agila A on saman suunnittelun tulosta.
Kori[muokkaa]
Etuistuimen säädöt ovat niukkoja. Ohjauspyörää ei voi säätää. Suzukin kojelaudassa näkyy Opelin vaikutus. Varustelutasoja on kaksi, GA ja GL. GL:ssä on keskuslukitus ja sähköikkunat, jotka puuttuvat GA:sta.
Talviominaisuudet[muokkaa]
Suzuki Wagon R+ 1,3 GL sijoittui Tekniikan Maailman 3/2001 talvitestissä jaetusti sijalle 14 (14-15./19). ABS-jarrut toimivat erinomaisesti (10/10). Talviajo-ominaisuudet ovat huonot ja ryhmän heikoimmat (6/10), sitä vastoin hallittavuus on hyvä (9/10). Pitoa riittää liukkaallakin. Suzuki on yliohjautuva ja turhan herkkä urille. Talvivarusteita on niukasti (6). [1]
Tekniikka[muokkaa]
Unkarissa valmistetuissa Wagon R+:issa on rivinelonen, mutta Japanin ja Intian Wagon R:ssä rivikolmonen.
Moottorit[muokkaa]
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Sylinterin mitat | Puristussuhde | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.3 | R4 OHC 16V | G13BB | 1298 cm3 | 56 kW (76 hv) @ 5500 r/min | 115 Nm @ 4250 r/min | 74,0 x 75,5 | 9,5:1 |
Vaihteita on viisi. Lisävarusteena sai automaattivaihteiston.
Ajo-ominaisuudet[muokkaa]
Ohjaus on keskialueella tahmeahko. Kaupunkiajossa ohjaus palauttaa hyvin.
Mittaukset[muokkaa]
Suzuki Wagon R+:n (56 kW, 975 kg) kiihtyvyys 0–100 km/h 12,8 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 155 km/h (automaattivaihteinen 145 km/h). Kulutus on noin 5–8 l/100 km. Automaattivaihteinen malli kuluttaa noin 5,8–9 l/100 km.
Mitat[muokkaa]
| Malli | R+ | R |
|---|---|---|
| Pituus | 3500 mm | 3395 mm |
| Leveys | 1620 mm | 1475 mm |
| Korkeus | 1700 mm | 1640–1685 mm |
| Akseliväli | 2360 mm | |
| Raideleveys (edessä / takana) | 1420/1385 mm | |
| Omapaino | 975–1040 kg | 730–900 kg |
| Tavaratila | 300 / 1250 l | |
| Polttoainesäiliö | 41 l | |
Rekisteröinti[muokkaa]
Suzuki Wagon R+ -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 |
|---|---|---|---|---|---|
| Määrä (kpl) | 1 | 110 | 13 | 81 | 29 |
Muuta[muokkaa]
Korimallin valmistus loppui Japanissa syyskuussa 2003, mutta Intiassa vasta huhtikuussa 2010. Valmistusmäärä oli kaikkiaan 1,6 miljoonaa kappaletta.
Lähteet[muokkaa]
- Tekniikan Maailma 7/2000
- Myyntiesite 12/2002 - Suzuki Motor Finland Oy
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Suzuki_Wagon_R-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- Artikkeli käyttää sisältöä japaninkielisen Wikipedian スズキ・ワゴンR-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- ↑ Tekniikan Maailma 3/2001
