Ero sivun ”Cizeta-Moroder V16 T” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
p |
|||
| Rivi 15: | Rivi 15: | ||
voimanvälitys = [[takaveto]]| | voimanvälitys = [[takaveto]]| | ||
hintaluokka = n. 250 000 €| | hintaluokka = n. 250 000 €| | ||
| − | edeltäjä = | + | edeltäjä = ei edeltäjää| |
| − | seuraaja = | + | seuraaja = tuotannossa| |
| − | samaaluokkaa = | + | samaaluokkaa = }} |
| − | '''Cizeta-Moroder V16 T''' oli italialainen superauto, jota valmistettiin vuosien [[1991]] ja [[1995]] välillä ainoastaan 9 kappaletta. Näiden 9 valmistuneen auton lisäksi kaksi keskeneräistä autoa on ollut vuodesta 1998 Detroitissa kontteihin pakattuina ja ovat ilmeisesti edelleen | + | '''Cizeta-Moroder V16 T''' oli italialainen superauto, jota valmistettiin vuosien [[1991]] ja [[1995]] välillä ainoastaan 9 kappaletta. Näiden 9 valmistuneen auton lisäksi kaksi keskeneräistä autoa on ollut vuodesta 1998 Detroitissa kontteihin pakattuina ja ovat ilmeisesti edelleen. |
| − | Nykyään samanlaisen auton saa rakennetettua tilaustyönä Cizeta USA:lla huimaan $ 649 | + | == Yleistä == |
| + | |||
| + | V16 T on yhtiön ainut automalli, jota saa tosin edelleen tilaustyöstä valmistettuna. Nimi V16 T juontuu [[V16]]-moottorista ja siitä että se oli asennettu poikittain [[keskimoottori]]ksi. Moottori ei kuitenkaan ollut aito V16, vaan oli paremminkin tehty kahdesta "flat plane" V8-moottorista, joiden välissä oli yksi vaihteisto, joka välitti ulostulon pitkittäiseen voimansiirtoon. | ||
| + | |||
| + | Autoa pidettiin luksus-superautona, joka pystyi jopa 320 km/h huippunopeuteen ja kiihdytys 0–96 km/h vei aikaa vain n. 4 sekuntia. Autossa oli 5-vaihteinen [[ZF]]:n valmistama [[manuaalivaihteisto]] ja hunajakennorakenteinen alusta yhdistettynä Marcello Gandinin sutjakkaan alumiinistä valmistettuun koriin. Jarrut ovat nelimäntäiset, [[Brembo]]n 12" uritetuin ja jäähdytetyin [[jarrulevy|levyin]]. | ||
| + | |||
| + | Nykyään samanlaisen auton saa rakennetettua tilaustyönä Cizeta USA:lla huimaan $ 649.000 hintaan, avomalli maksaa $ 200.000 enemmän. | ||
==Moottori== | ==Moottori== | ||
| + | |||
| + | Auton erikoisin osa oli edistyksellinen 6 litran moottori, joka suunniteltiin alusta asti 16-sylinteriseksi ja neliventtiilitekniikalla varustetuksi (yhteensä 64 ventiiliä). Rakenteen täydensi kahdeksan [[nokka-akseli]]a ja jäähdytykseen tarvittiin kaksi sivuille asennettua jäähdytintä. Näillä ominaisuuksilla se tuotti 547 hv ja 542 Nm. | ||
*5995 cm<sup>3</sup> V16 90° [[DOHC]] 64V, 403 kW (547 hv) @8000 r/min, 542 Nm @6000 r/min | *5995 cm<sup>3</sup> V16 90° [[DOHC]] 64V, 403 kW (547 hv) @8000 r/min, 542 Nm @6000 r/min | ||
| Rivi 47: | Rivi 55: | ||
== Triviaa == | == Triviaa == | ||
| − | *Siihen asti kun [[Bugatti Veyron]] tuli tuotantoon, Cizeta-Moroder V16T oli ainut sodanjälkeinen auto, jossa oli 16 sylinterinen moottori. | + | *Siihen asti kun [[Bugatti Veyron]] tuli tuotantoon, Cizeta-Moroder V16T oli ainut sodanjälkeinen auto, jossa oli 16-sylinterinen moottori. |
| − | *17 | + | *17-tuumaiset takarenkaat, leveydeltään 335 mm, olivat suurimmat siihen asti tehdyt. |
*Auton suunnittelusta vastasivat entiset [[Lamborghini]]n työntekijät. | *Auton suunnittelusta vastasivat entiset [[Lamborghini]]n työntekijät. | ||
| − | *Vuonna [[1991]] | + | *Vuonna [[1991]] listahinta Cizeta-Moroderille oli noin 250.000 € - 300.000 USD. |
| − | *Brunein sultaanni omistaa kolme | + | *Brunein sultaanni omistaa kolme V16 T -mallia. |
{{EnWikipedia|Cizeta-Moroder_V16T}} | {{EnWikipedia|Cizeta-Moroder_V16T}} | ||
| + | |||
[[Luokka:Superautot]] | [[Luokka:Superautot]] | ||
[[Luokka:Cizeta|V16 T]] | [[Luokka:Cizeta|V16 T]] | ||
[[Luokka:Mallit|V16 T]] | [[Luokka:Mallit|V16 T]] | ||
Versio 14. syyskuuta 2006 kello 08.31
| Cizeta-Moroder V16 T | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Cizeta, Italia |
| Valmistusaika | 1991– |
| Luokka | superauto |
| Kori | 2-ovinen coupe 2-ovinen avoauto |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | V16 |
| Iskutilavuus | 5995 cm3 |
| Teho | 403 kW (547 hv) |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | 4,5 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 328 km/h |
| Kulutus | - |
| CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
| Hintaluokka | n. 250 000 € |
| Edeltäjä | ei edeltäjää |
| Seuraaja | tuotannossa |
| Saman luokan autoja | |
Cizeta-Moroder V16 T oli italialainen superauto, jota valmistettiin vuosien 1991 ja 1995 välillä ainoastaan 9 kappaletta. Näiden 9 valmistuneen auton lisäksi kaksi keskeneräistä autoa on ollut vuodesta 1998 Detroitissa kontteihin pakattuina ja ovat ilmeisesti edelleen.
Sisällysluettelo
Yleistä
V16 T on yhtiön ainut automalli, jota saa tosin edelleen tilaustyöstä valmistettuna. Nimi V16 T juontuu V16-moottorista ja siitä että se oli asennettu poikittain keskimoottoriksi. Moottori ei kuitenkaan ollut aito V16, vaan oli paremminkin tehty kahdesta "flat plane" V8-moottorista, joiden välissä oli yksi vaihteisto, joka välitti ulostulon pitkittäiseen voimansiirtoon.
Autoa pidettiin luksus-superautona, joka pystyi jopa 320 km/h huippunopeuteen ja kiihdytys 0–96 km/h vei aikaa vain n. 4 sekuntia. Autossa oli 5-vaihteinen ZF:n valmistama manuaalivaihteisto ja hunajakennorakenteinen alusta yhdistettynä Marcello Gandinin sutjakkaan alumiinistä valmistettuun koriin. Jarrut ovat nelimäntäiset, Brembon 12" uritetuin ja jäähdytetyin levyin.
Nykyään samanlaisen auton saa rakennetettua tilaustyönä Cizeta USA:lla huimaan $ 649.000 hintaan, avomalli maksaa $ 200.000 enemmän.
Moottori
Auton erikoisin osa oli edistyksellinen 6 litran moottori, joka suunniteltiin alusta asti 16-sylinteriseksi ja neliventtiilitekniikalla varustetuksi (yhteensä 64 ventiiliä). Rakenteen täydensi kahdeksan nokka-akselia ja jäähdytykseen tarvittiin kaksi sivuille asennettua jäähdytintä. Näillä ominaisuuksilla se tuotti 547 hv ja 542 Nm.
- 5995 cm3 V16 90° DOHC 64V, 403 kW (547 hv) @8000 r/min, 542 Nm @6000 r/min
- Puristussuhde: 9,3:1
- Polttoaineen suihkutus
Mitat
- Akseliväli: 2694 mm
- Raideleveys edessä: 1610 mm
- Raideleveys takana: 1666 mm
- Pituus: 4445 mm
- Leveys: 2057 mm
- Korkeus: 1115 mm
- Omamassa: 1700 kg
- Polttoainesäiliön tilavuus: 120 l
- Eturenkaat: 245/40ZR17 Pirelli P-Zero
- Takarenkaat: 335/35ZR17 Pirelli P-Zero
- Etuvanteet: 9J x 17"
- Takavanteet: 13J x 17"
Triviaa
- Siihen asti kun Bugatti Veyron tuli tuotantoon, Cizeta-Moroder V16T oli ainut sodanjälkeinen auto, jossa oli 16-sylinterinen moottori.
- 17-tuumaiset takarenkaat, leveydeltään 335 mm, olivat suurimmat siihen asti tehdyt.
- Auton suunnittelusta vastasivat entiset Lamborghinin työntekijät.
- Vuonna 1991 listahinta Cizeta-Moroderille oli noin 250.000 € - 300.000 USD.
- Brunein sultaanni omistaa kolme V16 T -mallia.
Lähde
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Cizeta-Moroder_V16T-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
