Ero sivun ”MG” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
(wFOMWGqWfOHPuGuf) |
(→Historia) |
||
| (47 välissä olevaa versiota 7 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| − | {{ | + | {{Merkki| |
nimi = MG| | nimi = MG| | ||
kuva = [[Kuva:MG logo.png|250px]]| | kuva = [[Kuva:MG logo.png|250px]]| | ||
perustusmaa = Iso-Britannia| | perustusmaa = Iso-Britannia| | ||
| + | perustuspaikka = | | ||
aloitus = 1924| | aloitus = 1924| | ||
| − | konserni = | + | konserni = SAIC Motor Corporation| |
valmistusmäärä = | | valmistusmäärä = | | ||
tilastosijainti = | | tilastosijainti = | | ||
| − | maahantuoja = | + | suosituinmalli = | |
| − | + | maahantuoja = | | |
| + | }} | ||
| + | ''Tämä artikkeli käsittelee alkuperäistä MG-merkkiä. Kiinalainen [[MG Motor|MG-tehdas]] valmistaa toista MG-merkkiä.'' | ||
| + | [[Kuva:MG-ZR-1.4-vm2005.jpg|thumb|right|250px|MG ZR 1.4 vm 2005]] | ||
| + | [[Kuva:MG-TF-135-Sunstorm-1.8-vm2004.jpg|thumb|right|250px|MG TF vm 2004]] | ||
| + | [[Kuva:MG 1300 ca 1968 Castle Hedingham 2008.JPG|thumb|right|250px|MG 1300 noin 1968]] | ||
| + | [[Kuva:MG-Magnette.jpg|thumb|right|250px|MG Magnette]] | ||
| + | [[Kuva:MG-Midget-vm1932.jpg|thumb|right|250px|MG J Midget vm 1932]] | ||
| + | '''M.G. Car Company''' oli brittiläinen autonvalmistaja, joka seuraajineen valmisti '''MG'''-merkkisiä [[urheiluauto]]ja vuodesta [[1923]] vuoteen [[2005]]. MG-nimi tulee '''Morris Garage''' -nimestä, joka oli alunperin [[Morris]]-autojen jälleenmyyjä. 1923 yhtiö alkoi valmistaa omia Morris-versioita myyntipäällikkönsä Cecil Kimberin suunnitelmien pohjalta. | ||
| − | [[ | + | == Historia == |
| + | Ensimmäinen MG-malli esiteltiin 1923 <ref>Retro Auto Moto No 139, 2023</ref>, se oli uudelleen koritettu [[Morris Cowley]]. 1923 valmistui vain 3 MG-autoa. Tehtaan omisti George Kimberley. Varhaiset MG:t perustuivat Morrisin autoihin. M.G. Car Company Limited perustettiin 1928. MG-autojen tuotanto siirtyi vuonna 1929 Oxfordista naapurikaupunkiin Abingdoniin, jossa tuotanto jatkui vuoteen 1980 saakka. | ||
| − | + | Ensimmäinen MG:n oma malli esiteltiin 1928, [[MG Six]] (Mk1), jossa oli 6-sylinterinen moottori (2468 cm³) ja 2-ovinen avo- tai umpikori. Yhtiön nimi kirjoitettiin 1928 M.G. Morris osti MG:n 1932. <ref>Tuulilasi 4/1976, s. 96</ref> | |
| − | [[MG | + | [[MG M-type]] oli avomallinen pieni urheiluauto, jota valmistettiin vuosina 1929–1932. Aluksi se tunnettiin nimellä MG Midget ja se oli ensimmäinen Midget-autojen sarjassa. |
| − | + | Vuonna 1935 William Morris myi omistamansa MG-yhtiön Morris Motor Companylle. Vuonna 1952 MG sulautui British Motor Corporationiin ja edelleen vuonna 1968 British Leyland Motor Corporationiin (BLMC). | |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | + | [[MG Magnette]] oli 4-ovinen porrasperämalli, jota valmistettiin vuosina 1953–1968. MG:n suosio oli ylimmillään 1950-luvulla, 1960-luvulla avoautojen suosio laski. | |
| − | + | ||
| − | + | Lontoon autonäyttelyssä syksyllä 1962 esitelty [[MG B]] oli kaupallinen menestys. Yli 2/3 MG-autoista vietiin Yhdysvaltoihin. Ongelmia MG:lle aiheuttivat 1966 alkaen Yhdysvaltain uudet turvallisuus- ja päästömääräykset. MG B saatiin mukautettua uusiin määräyksiin, mutta konsernin Austin Healeyn vienti Yhdysvaltoihin loppui uusien määräysten myötä. Healeyn 6-sylinterinen moottori laitettiin MG B:n keulalle, jolloin saatiin keulapainoinen [[MG C]], jota valmistettiin vain lyhyen aikaa 1967–69. 1973 MG sai sovitettua Roverin V8-moottorin MG B:n keulalle (MGB GT V8). V8-moottorista MG B:tä valmistettiin pääasiassa kotimarkkinoille vain nelisen vuotta noin 2600 yksilöä. Yhdysvaltoihin V8-moottorista MG B:tä ei viety kuin 8 kappaletta. | |
| − | + | MG:lle oli ongelma kuuluminen [[British Leyland]]iin, jota johtivat pääasiassa Leylandin ja (entisen kilpailijan) Triumphin johtajat. BLMC:n pääjohtaja Donald Stokes kielsi rahoituksen MG B:n seuraajamallin kehitämiseksi. MG B:n vienti Eurooppaan loppui 1976. <ref>Retro Auto Moto No 139, 2023</ref> | |
| − | + | ||
| − | + | [[MG Rover]]in mentyä konkurssiin keväällä [[2005]] loppui autojen valmistus. Vuonna 2005 MGR Groupin omistus siirtyi kiinalaisen [[Nanjing Automobile Group]]in haltuun, joka osti MG-tuotemerkin oikeudet yhdessä MG Rover Groupin muun omaisuuden kanssa (ZS-mallin tuotantolinjaa lukuun ottamatta) 53 miljoonalla punnalla ja loi uuden yrityksen nimeltä NAC MG UK. Tämä nimettiin vuonna 2007 MG Motoriksi, kun Nanjing Automobile yhdistyi Shanghai Automobile Industry Corporationin, (SAIC) kanssa. Ensimmäiset autot uuden omistajan alla valmistuivat Kiinassa Nanjingin tehtaalla maaliskuussa 2007. Tuotanto Iso-Britanniassa, Longbridgen tehtaalla, aloitettiin uudestaan toukokuun lopulla [[2007]]. 23 syyskuuta [[2016]] MG ilmoitti, että kaikki autotuotanto Longbridgessä päättyy ja jatkossa kaikki MG:t tulevat Kiinasta. | |
| − | + | ||
| − | + | == Entiset MG-mallit (Euroopassa) == | |
| − | + | * [[MG MG3| MG3]] | |
| − | + | * [[MG MG4| MG4]] | |
| − | + | * [[MG MG5| MG5]] | |
| − | + | * [[MG Marvel R| Marvel R]] | |
| − | + | * [[MG Cyberster| Cyberster]] | |
| − | + | * [[MG ZS3| ZS]] | |
| − | + | ||
| − | + | == Vanhoja malleja == | |
| − | + | * [[MG Express]] | |
| − | + | * [[MG ZR]] | |
| − | + | * [[MG GS]] | |
| − | + | * [[MG ZT]] | |
| − | + | * [[MG TF]] (2002–2011) | |
| − | + | * [[MG F]] (1995–2001) | |
| − | + | * [[MG RV8]] | |
| − | + | * [[MG XPower SV]] | |
| − | + | ||
| − | + | * [[MG Maestro]] (1990) | |
| − | + | * [[MG Metro]] (1984) | |
| − | + | ||
| − | + | * [[MG 1100]] (1962–1967) | |
| − | + | * [[MG 1300]] (1968–?) | |
| − | + | * [[MG A]], MG MGA (1955–1962) | |
| − | + | * [[MG B]] (1962–1972) | |
| − | + | * [[MG C]] (1967–1969) | |
| − | + | * [[MG Magnette]] (1953–1968) | |
| − | + | * [[MG Midget]] (1961–1979) | |
| − | + | ||
| − | + | * [[MG T-type]]: MG TA, MG TB, MG TC, MG TD, MG TF Midget (1936–1955) | |
| − | + | * [[MG TA]] Midget (1936–1939) | |
| − | + | * [[MG TB]] Midget (1939–1940) | |
| − | + | * [[MG TC]] Midget (1945–1950) | |
| − | + | * [[MG TD]] Midget (1950–1953) | |
| − | + | * [[MG TF Midget]] (1953–1955) | |
| − | + | * [[MG Y-type]] 1947-1953 | |
| − | + | ||
| − | + | * [[MG 14/28]] 1924–1927 | |
| − | + | * [[MG 14/40]] 1927–1929 | |
| − | + | * [[MG 18/80]], MG Six 1928–1933 | |
| − | + | * [[MG M-type|MG M-type Midget]] 1929–1932 | |
| − | + | * [[MG C-type|MG C-type Midget]] 1931–1932 | |
| − | + | * [[MG D-type|MG D-type Midget]] 1931–1932 | |
| − | + | * [[MG F-type|MG F-type Magna]] 1931–1932 | |
| − | + | * [[MG J-type|MG J-type Midget]] 1932–1934 | |
| − | + | * [[MG K-type|MG K-type Magnette]] 1932–1934 | |
| − | + | * [[MG KN|MG KN Magnette]] 1933–1934 | |
| − | + | * [[MG L-type|MG L-type Magna]] 1933–1934 | |
| − | + | * [[MG N-type|MG N-type Magnette]] 1934–1936 | |
| − | + | * [[MG P-type|MG P-type Midget]] 1934–1936 | |
| − | + | ||
| − | + | * [[MG Q-type]], MG QA (kilpa-auto) 1934 | |
| − | + | * [[MG R-type]] (kilpa-auto) 1935 | |
| − | + | ||
| − | + | * [[MG SA]] 1935-1939 | |
| − | + | * [[MG VA]] 1936-1939 | |
| − | + | * [[MG WA]] 1938-1939 | |
| − | + | ||
| − | + | == Konseptimalleja == | |
| − | + | * [[MG EX-E]] (1985) | |
| − | + | ||
| − | + | == Muuta == | |
| − | + | Nykyisen '''[[MG Motor|MG-tehtaan]]''' omistaa kiinalainen valtio-omisteinen [[SAIC Motor]] ja valmistus tapahtuu Kiinassa ja muualla Aasiassa. | |
| − | + | ||
| − | + | ==Aiheesta muualla== | |
| − | + | *[http://mg.co.uk/ merkin nettisivut] (englanniksi) | |
| + | *[http://www.mgcc.fi/ MG Car Club Finland] (suomeksi) | ||
| + | |||
| + | == Lähteet == | ||
| + | * MG Sports Cars - Autocar, 1989 | ||
| + | {{engWikipedia|MG_Cars}} | ||
| + | {{engWikipedia|MG_EX-E}} | ||
| + | {{engWikipedia|MG_Motor}} | ||
| + | <references/> | ||
| + | |||
| + | [[Luokka:MG]] | ||
Nykyinen versio 8. helmikuuta 2026 kello 19.17
| MG | |
|---|---|
| |
| Yrityksen perustusmaa ja paikka |  Iso-Britannia,
|
| Tuotannon aloitus | 1924 |
| Autokonserni | SAIC Motor Corporation |
| Vuotuinen valmistusmäärä | |
| Sijainti Suomen rekisteröintitilastossa | |
| Suomen maahantuoja | |
| Suosituin malli | |
Tämä artikkeli käsittelee alkuperäistä MG-merkkiä. Kiinalainen MG-tehdas valmistaa toista MG-merkkiä.
M.G. Car Company oli brittiläinen autonvalmistaja, joka seuraajineen valmisti MG-merkkisiä urheiluautoja vuodesta 1923 vuoteen 2005. MG-nimi tulee Morris Garage -nimestä, joka oli alunperin Morris-autojen jälleenmyyjä. 1923 yhtiö alkoi valmistaa omia Morris-versioita myyntipäällikkönsä Cecil Kimberin suunnitelmien pohjalta.
Sisällysluettelo
Historia[muokkaa]
Ensimmäinen MG-malli esiteltiin 1923 [1], se oli uudelleen koritettu Morris Cowley. 1923 valmistui vain 3 MG-autoa. Tehtaan omisti George Kimberley. Varhaiset MG:t perustuivat Morrisin autoihin. M.G. Car Company Limited perustettiin 1928. MG-autojen tuotanto siirtyi vuonna 1929 Oxfordista naapurikaupunkiin Abingdoniin, jossa tuotanto jatkui vuoteen 1980 saakka.
Ensimmäinen MG:n oma malli esiteltiin 1928, MG Six (Mk1), jossa oli 6-sylinterinen moottori (2468 cm³) ja 2-ovinen avo- tai umpikori. Yhtiön nimi kirjoitettiin 1928 M.G. Morris osti MG:n 1932. [2]
MG M-type oli avomallinen pieni urheiluauto, jota valmistettiin vuosina 1929–1932. Aluksi se tunnettiin nimellä MG Midget ja se oli ensimmäinen Midget-autojen sarjassa.
Vuonna 1935 William Morris myi omistamansa MG-yhtiön Morris Motor Companylle. Vuonna 1952 MG sulautui British Motor Corporationiin ja edelleen vuonna 1968 British Leyland Motor Corporationiin (BLMC).
MG Magnette oli 4-ovinen porrasperämalli, jota valmistettiin vuosina 1953–1968. MG:n suosio oli ylimmillään 1950-luvulla, 1960-luvulla avoautojen suosio laski.
Lontoon autonäyttelyssä syksyllä 1962 esitelty MG B oli kaupallinen menestys. Yli 2/3 MG-autoista vietiin Yhdysvaltoihin. Ongelmia MG:lle aiheuttivat 1966 alkaen Yhdysvaltain uudet turvallisuus- ja päästömääräykset. MG B saatiin mukautettua uusiin määräyksiin, mutta konsernin Austin Healeyn vienti Yhdysvaltoihin loppui uusien määräysten myötä. Healeyn 6-sylinterinen moottori laitettiin MG B:n keulalle, jolloin saatiin keulapainoinen MG C, jota valmistettiin vain lyhyen aikaa 1967–69. 1973 MG sai sovitettua Roverin V8-moottorin MG B:n keulalle (MGB GT V8). V8-moottorista MG B:tä valmistettiin pääasiassa kotimarkkinoille vain nelisen vuotta noin 2600 yksilöä. Yhdysvaltoihin V8-moottorista MG B:tä ei viety kuin 8 kappaletta. MG:lle oli ongelma kuuluminen British Leylandiin, jota johtivat pääasiassa Leylandin ja (entisen kilpailijan) Triumphin johtajat. BLMC:n pääjohtaja Donald Stokes kielsi rahoituksen MG B:n seuraajamallin kehitämiseksi. MG B:n vienti Eurooppaan loppui 1976. [3]
MG Roverin mentyä konkurssiin keväällä 2005 loppui autojen valmistus. Vuonna 2005 MGR Groupin omistus siirtyi kiinalaisen Nanjing Automobile Groupin haltuun, joka osti MG-tuotemerkin oikeudet yhdessä MG Rover Groupin muun omaisuuden kanssa (ZS-mallin tuotantolinjaa lukuun ottamatta) 53 miljoonalla punnalla ja loi uuden yrityksen nimeltä NAC MG UK. Tämä nimettiin vuonna 2007 MG Motoriksi, kun Nanjing Automobile yhdistyi Shanghai Automobile Industry Corporationin, (SAIC) kanssa. Ensimmäiset autot uuden omistajan alla valmistuivat Kiinassa Nanjingin tehtaalla maaliskuussa 2007. Tuotanto Iso-Britanniassa, Longbridgen tehtaalla, aloitettiin uudestaan toukokuun lopulla 2007. 23 syyskuuta 2016 MG ilmoitti, että kaikki autotuotanto Longbridgessä päättyy ja jatkossa kaikki MG:t tulevat Kiinasta.
Entiset MG-mallit (Euroopassa)[muokkaa]
Vanhoja malleja[muokkaa]
- MG Express
- MG ZR
- MG GS
- MG ZT
- MG TF (2002–2011)
- MG F (1995–2001)
- MG RV8
- MG XPower SV
- MG Maestro (1990)
- MG Metro (1984)
- MG 1100 (1962–1967)
- MG 1300 (1968–?)
- MG A, MG MGA (1955–1962)
- MG B (1962–1972)
- MG C (1967–1969)
- MG Magnette (1953–1968)
- MG Midget (1961–1979)
- MG T-type: MG TA, MG TB, MG TC, MG TD, MG TF Midget (1936–1955)
- MG TA Midget (1936–1939)
- MG TB Midget (1939–1940)
- MG TC Midget (1945–1950)
- MG TD Midget (1950–1953)
- MG TF Midget (1953–1955)
- MG Y-type 1947-1953
- MG 14/28 1924–1927
- MG 14/40 1927–1929
- MG 18/80, MG Six 1928–1933
- MG M-type Midget 1929–1932
- MG C-type Midget 1931–1932
- MG D-type Midget 1931–1932
- MG F-type Magna 1931–1932
- MG J-type Midget 1932–1934
- MG K-type Magnette 1932–1934
- MG KN Magnette 1933–1934
- MG L-type Magna 1933–1934
- MG N-type Magnette 1934–1936
- MG P-type Midget 1934–1936
Konseptimalleja[muokkaa]
- MG EX-E (1985)
Muuta[muokkaa]
Nykyisen MG-tehtaan omistaa kiinalainen valtio-omisteinen SAIC Motor ja valmistus tapahtuu Kiinassa ja muualla Aasiassa.
Aiheesta muualla[muokkaa]
- merkin nettisivut (englanniksi)
- MG Car Club Finland (suomeksi)
Lähteet[muokkaa]
- MG Sports Cars - Autocar, 1989
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian MG_Cars-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian MG_EX-E-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian MG_Motor-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
