Ero sivun ”Ferrari FXX” versioiden välillä
| Rivi 17: | Rivi 17: | ||
edeltäjä = [[Ferrari Enzo]]| | edeltäjä = [[Ferrari Enzo]]| | ||
seuraaja = -| | seuraaja = -| | ||
| − | samaaluokkaa = }} | + | samaaluokkaa = [[Maserati MC12|Maserati MC12 Corsa]]}} |
'''Ferrari FXX''' on kehittynein ja tehokkain koskaan suunniteltu [[Ferrari]]n ei kilpa-auto. FXX on [[Ferrari Enzo]]n pohjalta kehitetty [[superauto]]. Siinä käytetään joitakin Enzoon kehitettyjä osia. Auto tunnetaan myös nimellä Superenzo. Auto ei ole luokiteltu tiekäyttöön, joten se on lähinnä rata-ajoon tarkoitettu. | '''Ferrari FXX''' on kehittynein ja tehokkain koskaan suunniteltu [[Ferrari]]n ei kilpa-auto. FXX on [[Ferrari Enzo]]n pohjalta kehitetty [[superauto]]. Siinä käytetään joitakin Enzoon kehitettyjä osia. Auto tunnetaan myös nimellä Superenzo. Auto ei ole luokiteltu tiekäyttöön, joten se on lähinnä rata-ajoon tarkoitettu. | ||
| Rivi 23: | Rivi 23: | ||
== Yleistä == | == Yleistä == | ||
| − | Autoja on valmistettu vain 31 kpl. Kaikki ostajat ovat Maranellon valitsemia Ferrarin uskollisia asiakkaita. Auton hinta oli uutena n. 1,8 miljoonaa USD. Kesäkuussa 2006 floridalainen Exotic Motorcars -yritys on kuitenkin tarjonnut myyntiin ajamatonta kappaletta, joka olisi valmiina luovutettavaksi joulukuussa 2006. Hintalapussa luki lähes neljä miljoonaa USD. | + | Autoja on valmistettu vain 31 kpl. Kaikki ostajat ovat Maranellon valitsemia Ferrarin uskollisia asiakkaita. Auton hinta oli uutena n. 1,8 miljoonaa USD. Kesäkuussa 2006 floridalainen Exotic Motorcars -yritys on kuitenkin tarjonnut myyntiin ajamatonta kappaletta, joka olisi valmiina luovutettavaksi joulukuussa 2006. Hintalapussa luki lähes neljä miljoonaa USD. Auton ostaja sitoutuu Ferrarin kanssa sopimukseen jossa sillä saa ajaa vain sovituissa rata-tapahtumissa ja ostaja sitoutuu myös antamaan autosta palautetta Ferrarille ja ikäänkuin osallistuvat tuotekehitykseen. Auton ostoon saa myös Ferrari tehtaalta auton huollon. Autossa on myös datamonitorointi ja telemetria laitteet joilla kerätään tietoa tulevaisuuden Ferrarien kehitykseen. |
== Tekniikkaa == | == Tekniikkaa == | ||
| Rivi 34: | Rivi 34: | ||
* Iskutilavuus: 6,2 l (6262 cm<sup>3</sup>) | * Iskutilavuus: 6,2 l (6262 cm<sup>3</sup>) | ||
* Teho: 588 kW (800 hv) @8500 r/min | * Teho: 588 kW (800 hv) @8500 r/min | ||
| + | * Litrateho: 127,75 hv / litra | ||
| + | * Polttoainejärjestelmä: Bosch Motronic ME7 Sequential Electronic Injection | ||
* Vetotapa: [[Takaveto]], [[TCS]]-järjestelmällä. | * Vetotapa: [[Takaveto]], [[TCS]]-järjestelmällä. | ||
* Vaihteisto: 6-vaihteinen [[puoliautomaatti|puoliautomaattivaihteisto]] | * Vaihteisto: 6-vaihteinen [[puoliautomaatti|puoliautomaattivaihteisto]] | ||
| + | * Jarrut: Brembo CCM (carbon-ceramic) levyt 6-mäntäiset satulat (4-mäntäiset takana) | ||
* Akseliväli: 2650 mm | * Akseliväli: 2650 mm | ||
* Pituus: 4702 mm | * Pituus: 4702 mm | ||
* Leveys: 2035 mm | * Leveys: 2035 mm | ||
* Korkeus: 1147 mm | * Korkeus: 1147 mm | ||
| + | * Omamassa: 1155 kg | ||
== Suorityskyky == | == Suorityskyky == | ||
Versio 4. joulukuuta 2006 kello 20.24
| Ferrari FXX | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Ferrari, Italia |
| Valmistusaika | 2005– |
| Luokka | superauto |
| Kori | Berlinetta |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | keskimoottori V12 |
| Iskutilavuus | 6262 cm3 |
| Teho | 588 kW |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | 2,3 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | +350 km/h |
| Kulutus | - |
| CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
| Hintaluokka | 1,8 miljoonaa USD |
| Edeltäjä | Ferrari Enzo |
| Seuraaja | - |
| Saman luokan autoja | Maserati MC12 Corsa |
Ferrari FXX on kehittynein ja tehokkain koskaan suunniteltu Ferrarin ei kilpa-auto. FXX on Ferrari Enzon pohjalta kehitetty superauto. Siinä käytetään joitakin Enzoon kehitettyjä osia. Auto tunnetaan myös nimellä Superenzo. Auto ei ole luokiteltu tiekäyttöön, joten se on lähinnä rata-ajoon tarkoitettu.
Sisällysluettelo
Yleistä
Autoja on valmistettu vain 31 kpl. Kaikki ostajat ovat Maranellon valitsemia Ferrarin uskollisia asiakkaita. Auton hinta oli uutena n. 1,8 miljoonaa USD. Kesäkuussa 2006 floridalainen Exotic Motorcars -yritys on kuitenkin tarjonnut myyntiin ajamatonta kappaletta, joka olisi valmiina luovutettavaksi joulukuussa 2006. Hintalapussa luki lähes neljä miljoonaa USD. Auton ostaja sitoutuu Ferrarin kanssa sopimukseen jossa sillä saa ajaa vain sovituissa rata-tapahtumissa ja ostaja sitoutuu myös antamaan autosta palautetta Ferrarille ja ikäänkuin osallistuvat tuotekehitykseen. Auton ostoon saa myös Ferrari tehtaalta auton huollon. Autossa on myös datamonitorointi ja telemetria laitteet joilla kerätään tietoa tulevaisuuden Ferrarien kehitykseen.
Tekniikkaa
Moottori on sijoitettu samaan tapaan kuljettajan taakse kuten Enzossakin. Moottorin iskutilavuus on kuitenkin 6,2 litraa Enzon 6,0 litran sijaan, tätä kautta teho on saatu nostettua 660 hevosvoimasta 800 hevosvoimaan. Vaihteisto hyödyntää samaa tekniikkaa kuin Ferrarin F1-autot, ja veto katkeaa vaihdon aikana alle 100 millisekunnin ajaksi.
- Moottori: Pitkittäin, kuljettajan taakse sijoitettu, vapaastihengittävä, alumiininen V12.
- Venttiilikoneisto: Kaksi nokka-akselia sylinterikantta kohden, 4 venttiiliä sylinteriä kohden, muuttuva venttiilien ajoitus.
- Iskutilavuus: 6,2 l (6262 cm3)
- Teho: 588 kW (800 hv) @8500 r/min
- Litrateho: 127,75 hv / litra
- Polttoainejärjestelmä: Bosch Motronic ME7 Sequential Electronic Injection
- Vetotapa: Takaveto, TCS-järjestelmällä.
- Vaihteisto: 6-vaihteinen puoliautomaattivaihteisto
- Jarrut: Brembo CCM (carbon-ceramic) levyt 6-mäntäiset satulat (4-mäntäiset takana)
- Akseliväli: 2650 mm
- Pituus: 4702 mm
- Leveys: 2035 mm
- Korkeus: 1147 mm
- Omamassa: 1155 kg
Suorityskyky
- 0–100 km/h: 2,1 s
- 0–160 km/h: 3,8 s
- 0–200 km/h: 5,7 s
- 0–300 km/h: 14,5 s
- Huippunopeus: yli 350 km/h
Lähde
- Artikkeli käyttää sisältöä Wikipedian Ferrari_FXX-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
