Ero sivun ”Porsche 550” versioiden välillä
p |
|||
| Rivi 7: | Rivi 7: | ||
luokka = [[urheiluauto]]| | luokka = [[urheiluauto]]| | ||
kori = [[roadster]]| | kori = [[roadster]]| | ||
| − | moottori = [[ | + | moottori = [[B4]]| |
| − | huippunopeus = | | + | huippunopeus = n. 225-240 km/h| |
kiihtyvyys = | | kiihtyvyys = | | ||
| − | iskutilavuus = | + | iskutilavuus = 1498 cm<sup>3</sup>| |
| − | teho = 110 hv| | + | teho = 110-135 hv| |
voimanvälitys = [[takaveto]]| | voimanvälitys = [[takaveto]]| | ||
hintaluokka = | | hintaluokka = | | ||
| Rivi 18: | Rivi 18: | ||
samaaluokkaa = }} | samaaluokkaa = }} | ||
| − | '''Porsche 550''' on [[ | + | '''Porsche 550''' on [[roadster]]-tyyppinen ajoneuvo, jonka rakentamiseen [[Porsche]] sai idean Walter Glöcklerin rakentamasta [[Porsche 356]]:n avoversiosta. |
== Historia == | == Historia == | ||
| − | 550 esiteltiin [[Pariisin autonäyttely]]ssä vuonna [[1953]]. Kori on alumiinia ja runko on putkirunko. Kaksipaikkaisen auton moottorina esiteltiin [[B4| | + | 550 esiteltiin [[Pariisin autonäyttely]]ssä vuonna [[1953]]. Kori on alumiinia ja runko on putkirunko. Kaksipaikkaisen auton moottorina esiteltiin [[B4|nelisylinterinen bokseri]]. |
Kaksi 550:aa valmistettiin muunnellulla [[Volkswagen]]in moottorilla, mutta kaikkien muiden voimanlähteenä on [[Porsche Type 574|Porschen Type 574]] -moottori, jonka suunnitteli [[Ernst Fuhrmann]]. Auto oli 110 hevosvoiman tehollaan kilpailukykyinen isommilla koneilla varustettujen [[Ferrari]]en ja [[Jaguar]]ien kanssa. | Kaksi 550:aa valmistettiin muunnellulla [[Volkswagen]]in moottorilla, mutta kaikkien muiden voimanlähteenä on [[Porsche Type 574|Porschen Type 574]] -moottori, jonka suunnitteli [[Ernst Fuhrmann]]. Auto oli 110 hevosvoiman tehollaan kilpailukykyinen isommilla koneilla varustettujen [[Ferrari]]en ja [[Jaguar]]ien kanssa. | ||
| Rivi 30: | Rivi 30: | ||
== Triviaa == | == Triviaa == | ||
| − | *550 on niin matala, että formulakuski Hans Hermann ajoi sellaisella suljettujen rautatien tasoristeyksen porttien ali vuonna [[1954]] [[Mille Miglia]]ssa. Hermannin tempun jälkeen eräs henkilö onnistui pakenemaan samalla lailla Itä-Saksasta. | + | *550 on niin matala, että formulakuski [[Hans Hermann]] ajoi sellaisella suljettujen rautatien tasoristeyksen porttien ali vuonna [[1954]] [[Mille Miglia]]ssa. Hermannin tempun jälkeen eräs henkilö onnistui pakenemaan samalla lailla Itä-Saksasta. |
*James Dean ajoi kuolonkolarinsa 550:lla | *James Dean ajoi kuolonkolarinsa 550:lla | ||
[[luokka:Porsche|550]] | [[luokka:Porsche|550]] | ||
[[luokka:mallit|550]] | [[luokka:mallit|550]] | ||
Versio 10. joulukuuta 2006 kello 17.16
| Porsche 550 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Porsche, Saksa |
| Valmistusaika | 1954–1957 |
| Luokka | urheiluauto |
| Kori | roadster |
| Moottori | B4 |
| Iskutilavuus | 1498 cm3 |
| Teho | 110-135 hv |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | n. 225-240 km/h |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | - |
| Seuraaja | Porsche 718 |
| Saman luokan autoja | |
Porsche 550 on roadster-tyyppinen ajoneuvo, jonka rakentamiseen Porsche sai idean Walter Glöcklerin rakentamasta Porsche 356:n avoversiosta.
Historia
550 esiteltiin Pariisin autonäyttelyssä vuonna 1953. Kori on alumiinia ja runko on putkirunko. Kaksipaikkaisen auton moottorina esiteltiin nelisylinterinen bokseri.
Kaksi 550:aa valmistettiin muunnellulla Volkswagenin moottorilla, mutta kaikkien muiden voimanlähteenä on Porschen Type 574 -moottori, jonka suunnitteli Ernst Fuhrmann. Auto oli 110 hevosvoiman tehollaan kilpailukykyinen isommilla koneilla varustettujen Ferrarien ja Jaguarien kanssa.
550 oli suunniteltu urheiluautoksi, ja se oli yhtiön ensimmäinen nimenomaan radalle tarkoitettu auto. Vuonna 1954 autolla voitettiin Le Mansin 24 tunnin ajot. Samana vuonna alkoi 550:n valmistus tieliikennekäyttöön ja 90 autoa rakennettiin ennen 550A-version tuloa.
Triviaa
- 550 on niin matala, että formulakuski Hans Hermann ajoi sellaisella suljettujen rautatien tasoristeyksen porttien ali vuonna 1954 Mille Migliassa. Hermannin tempun jälkeen eräs henkilö onnistui pakenemaan samalla lailla Itä-Saksasta.
- James Dean ajoi kuolonkolarinsa 550:lla
