Porsche 356

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Porsche 356
Porsche 356A
Porsche 356B
Porsche 356C
Porsche 356 Speedster replika
Valmistaja ja valmistusmaa Porsche,
Flag of Germany.svg.png Saksa
Flag of Austria.svg.png Itävalta
Valmistusaika 19481965
Luokka Pieni urheiluauto
Kori 2-ovinen coupé
2-ovinen cabriolet
2-ovinen speedster
Suunnittelija Erwin Komenda
Pohjalevy
Moottori Volkswagenin 4-bokseri
Iskutilavuus 1086–1582 cm3
Teho 40–102 hv
Voimanvälitys Takaveto
Kiihtyvyys 14–23 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 135–160 km/h
Kulutus n. 9 l/100 km
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka 37.800 € (1964)
Edeltäjä
Seuraaja Porsche 911
Porsche 912
Saman luokan autoja


Porsche 356[muokkaa]

Porsche 356:sta valmistettiin neljänä sukupolvena ja monena eri versiona. Kaikissa versioissa oli takaveto.

  • 1950-1955 (356) Ensimmäinen Porschen tekemä urheiluauto, jota myytiin Porschen nimellä, valmistettiin tuotannon alusta asti Coupe- ja Cabrio-versiona.
  • 1955-1959 (356A) Toista sukupolvea sai kolmena koriversiona: Coupé, Cabrio, Speedster/Convertible D ja vuodesta 1958 cabriolettina varustettuna kovakatolla.
  • 1959-1963 (356B) B versio oli täydellinen facelift, valoja ja puskureita muutettiin
  • 1963-1965 (356C) C mallia tehtiin samaan aikaan kuin Porsche 911 ikäänkuin aloitusmallina vuoteen 1965, jolloin Porsche 912 otti sen paikan.

Urheiluautoklassikoksi[muokkaa]

Porsche 356:n ensimmäiset luonnokset piirrettiin 1947. Sen moottori oli sijoitettu auton taakse taka-akselin ja vaihteiston etupuolelle. Kori muistutti lyhyttä ja paksua sikaria. Se oli aluksi avoauto ilman kattoa. Takaluukku suunniteltiin sivulta saranoiduksi, jotta moottoriin olisi helppo päästä käsiksi. Autossa oli sohvapenkki.

Alustarakenne oli Volkswagenin kaltainen eli edessä ja takana oli vääntöjousitus. Suurin haitta oli että auton valmistaminen tuli kalliiksi.

Kuitenkin ensimmäinen 356 rakennettiin näiden suunnitelmien mukaan. Ensimmäinen auto valmistui vuonna 1948. 356 esiteltiin julkisesti Bernin Grand Prix -kilpailun yhteydessä. Sen ajo-ominaisuuksia kiiteltiin.

Porschella huomattiin että oman urheiluauton menestys edellytti halpaa hintaa, ja ensimmäinen malli oli liian kallis. Siksi päädyttiin käyttämään yhä enemmän Volkswagenin osia. Valmistuskustannuksien pienentämiseksi käytettiin pohjanakin Volkswagenia. Näin varaosiakin oli tarjolla ja voitiin käyttää Volkswagenin huoltopalveluita. Niinpä moottorin sijoitus muuttui kokonaan auton taakse ja alusta koottiin Volkswagenin perusosista.

Vaikka Porschet valmistettiin Volkswagenin tehtailla, se oli täysin oma kokonaisuus. Porschessa käytettiin aluksi Volkswagenin 1131-kuutioista moottoria, mutta sitä pienennettiin pian alle 1100-kuutioiseksi, jotta Porsche pääsisi mukaan tiettyyn luokkaan. Moottoriin tuli suuremmat venttiilit ja puristussuhde, ja se olikin varsin pirteä Porschen kevyessä korissa.

Korien valmistaminen tuotti ongelmia, mutta oli muitakin esteitä mitkä Porschen piti ottaa huomioon. Sveitsiläinen koriräätäli teki autosta avomalleja. Yksi niistä oli Geneven autonäyttelyssä esillä vuonna 1949 ja se herätti niin paljon suosiota että monet ihmiset halusivat ostaa sellaisen itselleen. Ennen sitä Porsche oli melkein luovuttamassa autonvalmistajana

Vaikka autot valmistuivat hitaasti, niiden tuotantoa ei lopetettu. Vuonna 1950 tuotanto siirrettiin Stuttgartiin Saksaan. Samalla luovuttiin alumiinisista koreista ja siirryttiin teräskoreihin.. Tämä nopeutti valmistusta ja Porschesta tuli suosittu, etenkin kun ne toivat voittoja useimmista kilpa-ajoista. Moottorit kehittyivät ja suorituskyky kasvoi.

Autoja oli valmistettu 8 000 kappaletta kun elokuussa 1955 356-mallin valmistus päättyi. 356 oli luonut perustan maailman menestyksekkäimmälle urheiluautovalmistajalle joka jatkoi sarjaansa mallilla 356 A. Vaikka 356-malleihin tehtiin paljon parannuksia vuosien saatossa, ne toimivat kuitenkin Volkswagenin osilla.

Mallit vuosien 1948–1955 välillä[muokkaa]

356 (Coupé & Cabrio)

  • 1086 cm3 4-syl., 29 kW/40 hv, (–1950)
  • huippunopeus: 140 km/h

356 1100 (Coupé & Cabrio)

  • 1086 cm3 4-syl., 29 kW/40 hv, (1951–1954)
  • huippunopeus: 140 km/h

356 1300 (Coupé & Cabrio)

  • 1290 cm3 4-syl., 32 kW/44 hv, (1951–)
  • huippunopeus: 145 km/h

356 1300 S (Coupé & Cabrio)

  • 1290 cm3 4-syl., 44 kW/60 hv, (1954–)
  • huippunopeus: 160 km/h

356 1500 (Coupé, Cabrio & Speedster vuodesta 1955)

  • 1488 cm3 4-syl., 44 kW/60 hv, (1952)
  • huippunopeus: 168 km/h
  • 1488 cm3 4-syl., 40 kW/55 hv, (1953–)
  • huippunopeus: 168 km/h

356 1500 S (Coupé, Cabrio & Speedster vuodesta 1955)

  • 1488 cm3 4-syl., 51 kW/70 hv, (1953–)
  • huippunopeus: 175 km/h

Erikoismalli[muokkaa]

356 America roadster (Cabrio)

  • 1488 cm3 4-syl, 51 kW/70 hv, (1952)
  • huippunopeus: 175 km/h

A-malli 1956-1959[muokkaa]

A-mallin perusversiot[muokkaa]

356 1300 (Coupé & Cabrio)

  • 1290 cm³ 4-syl. , 29 kW/40 hv, (–1957)
  • Huippunopeus: 145 km/h Porsche

356 1300 S (Coupé & Cabrio)

  • 1290 cm³ 4-syl. , 44 kW/60 hv, (–1957)
  • Huippunopeus: 160 km/h

356 1600 (Coupé, Cabrio ja vuoteen 1958 Speedster/ja vuoteen 1959 Convertible D)

  • 1582 cm³ 4-syl. , 44 kW/60 hv
  • Huippunopeus: 160 km/h

356 1600 S (Coupé, Cabrio ja vuoteen 1958 Speedster/ja vuoteen 1959 Convertible D)

  • 1582 cm³ 4-syl. , 55 kW/75 hv
  • Huippunopeus: 175 km/h

A-mallin urheilumallit[muokkaa]

Porsche valmisti vaativimmille asiakkaille. Kaikkien mallien huippunopeus oli 200 km/h

356 1500 GS Carrera (Coupé, Cabrio & Speedster)

  • 1498 cm³ 4-syl. , 74 kW/100 hv, (1956)

356 1500 GS Carrera de Luxe (Coupé, Cabrio & Speedster)

  • 1498 cm³ 4-syl. , 74 kW/100 hv, (1957 & 1958)

356 1500 GS Carrera GT (Coupé, Cabrio & Speedster)

  • 1498 cm³ 4-syl. , 81 kW/110 hv, (1957 & 1958)

356 1600 GS Carrera de Luxe (Coupé & Cabrio)

  • 1588 cm³ 4-syl. , 77 kW/105 hv, (1959)

356 1600 GS Carrera GT (Coupé & Cabrio)

  • 1588 cm³ 4-syl. , 85 kW/115 hv, (1959)

B-malli 1960-1963[muokkaa]

B-mallin perusversiot[muokkaa]

356 1600 (Coupé, Cabrio & ja vuoteen 1962 roadster)

  • 1582 cm³ 4-syl. , 44 kW/60 hv
  • huippunopeus: 160 km/h

356 super 75 (Coupé, Cabrio ja vuoteen 1962 roadster)

  • 1582 cm³ 4-syl. , 55 kW/75 hv
  • huippunopeus: 175 km/h

356 super 90 (Coupé, Cabrio ja vuoteen 1962 roadster)

  • 1582 cm³ 4-syl. , 66 kW/90 hv
  • huippunopeus: 180 km/h

B-mallin urheilumallit[muokkaa]

Porsche valmisti vaativimmille asiakkaille. Kaikkien mallien huippunopeus oli 200 km/h

356 1600 GS Carrera GT (Coupé)

  • 1588 cm³ 4-syl., 85 kW/115 hv, (vuoteen 1961)

356 Carrera 2 (Coupé & Cabrio)

  • 1966 cm³ 4-syl., 96 kW/130 hv, (vuodesta 1962)

Tekniset tiedot, 1962[muokkaa]

Porsche 356 B: 1600 1600 S 1600 S-90 2000 GS
Moottori:  4-sylinterinen bokserimoottori (4-tahtinen)
Iskutilavuus:  1582 cm³ 1582 cm³ 1582 cm³ 1966 cm³
Sylinterin mitat:  82,5 × 74 mm 82,5 × 74 mm 82,5 × 74 mm 92 × 74 mm
Teho:  44 kW (60 hv)
4500 r/min
55 kW (75 hv)
5000 r/min
66 kW (90 hv)
5500 r/min
96 kW (130 hv)
6200 r/min
Vääntömomentti r/min:  110 Nm /2800 r/min 117 Nm /3700 r/min 121 Nm /4300 r/min 162 Nm /4600 r/min
Puristussuhde:  7,5 : 1 8,5 : 1 9 : 1 9,2 : 1
Jäähdytys:  Ilmajäähdytys
Vaihteisto:  4 vaihdetta
Raideleveys ed/tak:  1306/1272 mm
Akseliväli:  2100 mm
Mitat P × L × K:  4010 × 1670 × 1330 mm (Hardtop 1315 mm)
Omapaino:  Roadster: 870 kg, 900–935 kg 1010 kg
Huippunopeus:  160 km/h 175 km/h 180 km/h 200 km/h

C-malli 1964-1965[muokkaa]

C-mallin perusversiot[muokkaa]

356 1600 C (Coupé & Cabrio)

  • 1582 cm³ 4-syl. , 55 kW/75 hv
  • huippunopeus: 175 km/h

356 1600 SC (Coupé & Cabrio)

  • 1582 cm³ 4-syl. , 70 kW/95 hv
  • huippunopeus: 185 km/h

C-mallin urheilumallit[muokkaa]

Porsche valmisti vaativimmille asiakkaille. Kaikkien mallien huippunopeus oli 200 km/h

356 Carrera 2 (Coupé & Cabrio)

  • 1966 cm³ 4-syl. , 96 kW/130 hv, (1964)
  • huippunopeus: 200 km/h

Mitat[muokkaa]

Pituus 3870–4010 mm
Leveys 1660 mm
Korkeus 1220–1320 mm
Akseliväli 2100 mm
Omapaino 771–1041 kg

Lähteet[muokkaa]

  • Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Porsche_356-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
  • Artikkeli käyttää sisältöä saksankielisen Wikipedian Porsche_356-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.