Ero sivun ”Chrysler Slant-6 -moottori” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
p |
|||
| Rivi 3: | Rivi 3: | ||
kohteet = [[Chrysler]]<br>[[Dodge]]<br>[[Plymouth]]| | kohteet = [[Chrysler]]<br>[[Dodge]]<br>[[Plymouth]]| | ||
käyttöaika = [[1959]]–[[1991]]| | käyttöaika = [[1959]]–[[1991]]| | ||
| + | sylinterimitat = -| | ||
iskutilavuus = 2800 cm<sup>3</sup> - 3700 cm<sup>3</sup>| | iskutilavuus = 2800 cm<sup>3</sup> - 3700 cm<sup>3</sup>| | ||
teho = (85-145 hv) @ ? r/min| | teho = (85-145 hv) @ ? r/min| | ||
vääntö = ? Nm @ ? r/min| | vääntö = ? Nm @ ? r/min| | ||
| − | tyyppi = | + | tyyppi = [[R6]] työntötanko| |
puristussuhde = 8.4:1| | puristussuhde = 8.4:1| | ||
venttiilit = 12| | venttiilit = 12| | ||
materiaali = valurauta| | materiaali = valurauta| | ||
| − | syöttö = 1bbl / 2bbl|}} | + | syöttö = 1bbl / 2bbl| |
| + | öljytilavuus = -| | ||
| + | sytytysjärjestys = -}} | ||
[[Kuva:1961-Aluminum-225-slant-six.jpg|250px]] | [[Kuva:1961-Aluminum-225-slant-six.jpg|250px]] | ||
| − | '''Slant Six''' on Chrysler yhtymän jo vuonna [[1959]] esittelemä 6-sylinterinen rivimoottori, joka on kallistettu 30 astetta sivulle, jotta | + | '''Slant Six''' on Chrysler yhtymän jo vuonna [[1959]] esittelemä 6-sylinterinen rivimoottori, joka on kallistettu 30 astetta sivulle, jotta saataisiin lisätilaa imu- ja pakosarjoille. |
Useimmiten varustettu yksikurkkuisella kaasuttimella, kuten listasta selviää, mutta loppuvuosinaan myös 2 kurkkuisella. | Useimmiten varustettu yksikurkkuisella kaasuttimella, kuten listasta selviää, mutta loppuvuosinaan myös 2 kurkkuisella. | ||
| Rivi 24: | Rivi 27: | ||
3 eri kokoista versiota. | 3 eri kokoista versiota. | ||
| − | * | + | *170 [[cid]] |
| − | * | + | *198 cid |
| − | * | + | *225 cid |
| − | == | + | ==Kaasuttimet== |
*1960-1971: Carter BBS one-barrel | *1960-1971: Carter BBS one-barrel | ||
| Rivi 46: | Rivi 49: | ||
{{tyyppiviat}} | {{tyyppiviat}} | ||
| − | |||
[[Luokka:Mopar-moottorit]] | [[Luokka:Mopar-moottorit]] | ||
| − | |||
[[Luokka:Chrysler-moottorit]] | [[Luokka:Chrysler-moottorit]] | ||
Versio 22. tammikuuta 2007 kello 16.20
| Slant Six | |
|---|---|
| [[Tiedosto:{{{kuva}}}|250px]] | |
| Automerkit ja mallit, joissa käytetty | Chrysler Dodge Plymouth |
| Käyttöaika | 1959–1991 |
| Tyyppi | R6 työntötanko |
| Sylinterimitat | - |
| Iskutilavuus | 2800 cm3 - 3700 cm3 |
| Venttiilien lukumäärä | 12 |
| Puristussuhde | 8.4:1 |
| Teho | (85-145 hv) @ ? r/min |
| Vääntömomentti | ? Nm @ ? r/min |
| Materiaali | valurauta |
| Polttoaineensyöttö- järjestelmä | 1bbl / 2bbl |
| Öljytilavuus | - |
| Sytytysjärjestys | - |
Slant Six on Chrysler yhtymän jo vuonna 1959 esittelemä 6-sylinterinen rivimoottori, joka on kallistettu 30 astetta sivulle, jotta saataisiin lisätilaa imu- ja pakosarjoille.
Useimmiten varustettu yksikurkkuisella kaasuttimella, kuten listasta selviää, mutta loppuvuosinaan myös 2 kurkkuisella.
Moottori joka on ollut niin henkilöauto, pick-up, kuin myös venekäytössäkin. On ollut myös alumiinisellä imusarjalla ja lohkolla olevia versioita, jotka tosin jäivät lyhytaikaisiksi kokeiluiksi.
Sisällysluettelo
Tekniset tiedot
3 eri kokoista versiota.
- 170 cid
- 198 cid
- 225 cid
Kaasuttimet
- 1960-1971: Carter BBS one-barrel
- 1962-1972: Holley 1920 one-barrel
- 1963 only: Stromburg WA-3 one-barrel
- 1974-1980: Holley 1945 one-barrel
- 1981-1987: Holley 6145 feedback one-barrel
- 1976-1981: Carter BBD two-barrel
Viritys
Myös kilpailutoimintaan osallistunut, mm:ssa chryslerin omaa hyper pak muunnossarjaa hyödyntäen kehittäen lähes 200 hevosvoimaa 8000 kierroksella, tämä hyperpak on sisältänyt vain viritysnokan, imu ja pakosarjan.
Tyyppiviat
- imu ja pakosarjojen vuotaminen ja halkeilu.
Tyyppivikalistan perusteella ei voi verrata onko joku automalli tai -merkki toista parempi tai huonompi.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.
