Ero sivun ”Simca Vedette” versioiden välillä
p |
|||
| Rivi 19: | Rivi 19: | ||
samaaluokkaa = [[Ford Zodiac]]<br>[[Renault Frégate]]<br>[[Vauxhall Cresta]]<br>[[Opel Kapitän]]}} | samaaluokkaa = [[Ford Zodiac]]<br>[[Renault Frégate]]<br>[[Vauxhall Cresta]]<br>[[Opel Kapitän]]}} | ||
| − | '''Simca Vedette''' on automalli, joka syntyi kun [[Simca]] osti [[Ford SAF]]in tehtaat ja malliston | + | '''Simca Vedette''' on automalli, joka syntyi kun [[Simca]] osti [[Ford SAF]]in tehtaat ja malliston. Aiemmin vastaavaa mallia oli valmistettu nimellä [[Ford Vedette]] ja myöhemmin mallin rinnalle tuli myös taloudellisempi versio [[Simca Ariane]]. Simcan kiinnostus Ranskan Fordiin alkoi kun Ford oli julkaisemassa amerikkalaistyylisesti muotoiltua toisen sukupolven Vedette-mallia. Vedette muistutti brittifordeja ja [[Vauxhall]]eja, minkä takia päädyttiin ostamaan Ford SAF. Joillakin markkinoilla mallia myytiin edelleen [[Ford]]in nimellä, vaikka omistus oli jo muuttunut. Yhteensä mallia valmistettiin 173 288 kappaletta. |
| − | Auton eri varustelutasoisia versioita myytiin eri nimillä | + | Auton eri varustelutasoisia versioita myytiin eri nimillä. Perusmalli on '''Simca Trianon''', keskitaso versio '''Simca Versailles''' ja paras malli '''Simca Régence'''. |
== Tekniikka == | == Tekniikka == | ||
| − | Autossa on jäykkä taka-akseli ja voimanvälitys taka-akselille tapahtuu nelivaihteisen | + | Autossa on jäykkä taka-akseli ja voimanvälitys taka-akselille tapahtuu nelivaihteisen [[manuaalivaihteisto]]n kautta. Etujousitus on erillisjousitus [[MacPherson]]-joustintuin ja joka pyörässä on rumpujarrut. |
== Kehitys == | == Kehitys == | ||
| − | Vuonna [[1956]] markkinoille tuli farmarimalli, '''Simca Marly''' ja koko mallisto päivitettiin | + | Vuonna [[1956]] markkinoille tuli farmarimalli, '''Simca Marly''' ja koko mallisto päivitettiin. Etupuskuriin tuli uusi rekisterikilvenpaikka ja takarekisterikilven paikka toimi samalla polttoainesäiliön peitteenä amerikkalaiseen tyyliin. Uusi ominaisuus oli myös poljinkäyttöinen tuulilasinpesuri sekä trippimittari. |
| − | Vuonna [[1957]] Vedetten koriin laitettiin tehottomampi 1 | + | Vuonna [[1957]] Vedetten koriin laitettiin tehottomampi 1,3 litran moottori pienemmästä [[Simca Aronde]]sta, jolloin tuli uusi malli [[Simca Ariane]]. Myöhemmin myös V8-moottorisesta mallista tuli [[Simca Ariane 8]] ja Versaillesin korvasi '''Simca Beaulieu''' ja Régencen '''Simca Chambord'''. Farmarimallin nimi pysyi ennallaan. |
| − | Vuonna [[1959]] uudeksi varusteeksi tuli '''Rush-Matic''' automaattivaihteisto, jossa on kaksi valintaa: täysiautomaattinen Rush ja manuaalinen Road. Samana vuonna alkoi Vedetten valmistus Brasiliassa ja esiteltiin uusi '''Présidence''' -luksusmalli, jossa on mm. | + | Vuonna [[1959]] uudeksi varusteeksi tuli '''Rush-Matic'''-automaattivaihteisto, jossa on kaksi valintaa: täysiautomaattinen Rush ja manuaalinen Road. Samana vuonna alkoi Vedetten valmistus Brasiliassa ja esiteltiin uusi '''Présidence'''-luksusmalli, jossa on mm. luksussisusta ja ensimmäistä kertaa eurooppalaisessa autossa radiopuhelin. |
| − | Vuonna [[1960]] loppui Beaulieu mallin valmistus. | + | Vuonna [[1960]] loppui Beaulieu-mallin valmistus. |
== Moottori == | == Moottori == | ||
Versio 19. helmikuuta 2007 kello 23.20
| Simca Vedette Simca Marly Simca Trianon Simca Versailles Simca Régence Simca Beaulieu Simca Chambord Simca Présidence | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Simca, Ranska |
| Valmistusaika | 1954–1961 |
| Luokka | Suurempi |
| Kori | 4-ovinen sedan 5-ovinen farmari 2-ovinen avoauto 4-ovinen avoauto 2-ovinen avolava |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4, V8 |
| Iskutilavuus | n. 1300-2351 cm3 |
| Teho | -80 hv |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | - |
| Huippunopeus | - |
| Kulutus | - |
| CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
| Hintaluokka | - |
| Edeltäjä | Ford Vedette |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | Ford Zodiac Renault Frégate Vauxhall Cresta Opel Kapitän |
Simca Vedette on automalli, joka syntyi kun Simca osti Ford SAFin tehtaat ja malliston. Aiemmin vastaavaa mallia oli valmistettu nimellä Ford Vedette ja myöhemmin mallin rinnalle tuli myös taloudellisempi versio Simca Ariane. Simcan kiinnostus Ranskan Fordiin alkoi kun Ford oli julkaisemassa amerikkalaistyylisesti muotoiltua toisen sukupolven Vedette-mallia. Vedette muistutti brittifordeja ja Vauxhalleja, minkä takia päädyttiin ostamaan Ford SAF. Joillakin markkinoilla mallia myytiin edelleen Fordin nimellä, vaikka omistus oli jo muuttunut. Yhteensä mallia valmistettiin 173 288 kappaletta.
Auton eri varustelutasoisia versioita myytiin eri nimillä. Perusmalli on Simca Trianon, keskitaso versio Simca Versailles ja paras malli Simca Régence.
Tekniikka
Autossa on jäykkä taka-akseli ja voimanvälitys taka-akselille tapahtuu nelivaihteisen manuaalivaihteiston kautta. Etujousitus on erillisjousitus MacPherson-joustintuin ja joka pyörässä on rumpujarrut.
Kehitys
Vuonna 1956 markkinoille tuli farmarimalli, Simca Marly ja koko mallisto päivitettiin. Etupuskuriin tuli uusi rekisterikilvenpaikka ja takarekisterikilven paikka toimi samalla polttoainesäiliön peitteenä amerikkalaiseen tyyliin. Uusi ominaisuus oli myös poljinkäyttöinen tuulilasinpesuri sekä trippimittari.
Vuonna 1957 Vedetten koriin laitettiin tehottomampi 1,3 litran moottori pienemmästä Simca Arondesta, jolloin tuli uusi malli Simca Ariane. Myöhemmin myös V8-moottorisesta mallista tuli Simca Ariane 8 ja Versaillesin korvasi Simca Beaulieu ja Régencen Simca Chambord. Farmarimallin nimi pysyi ennallaan.
Vuonna 1959 uudeksi varusteeksi tuli Rush-Matic-automaattivaihteisto, jossa on kaksi valintaa: täysiautomaattinen Rush ja manuaalinen Road. Samana vuonna alkoi Vedetten valmistus Brasiliassa ja esiteltiin uusi Présidence-luksusmalli, jossa on mm. luksussisusta ja ensimmäistä kertaa eurooppalaisessa autossa radiopuhelin.
Vuonna 1960 loppui Beaulieu-mallin valmistus.
Moottori
- Ariane (n. 1300 cm3) (Flash)
- 2.4 (2351 cm3) (Aquillon) - 80 hv
- Kaasutin: Zenith 32NX
