Ero sivun ”Fiat 128” versioiden välillä
p |
|||
| Rivi 8: | Rivi 8: | ||
kori =2-ovinen [[sedan]]<br>4-ovinen [[sedan]]<br>2-ovinen [[coupe]]<br>5-ovinen [[farmari]]| | kori =2-ovinen [[sedan]]<br>4-ovinen [[sedan]]<br>2-ovinen [[coupe]]<br>5-ovinen [[farmari]]| | ||
moottori = [[R4]] [[OHC]]| | moottori = [[R4]] [[OHC]]| | ||
| − | huippunopeus = | + | huippunopeus = 139 km/h (1.1)| |
kiihtyvyys = 16,5 (0-100 km/h) (1.1)| | kiihtyvyys = 16,5 (0-100 km/h) (1.1)| | ||
iskutilavuus = 1116–1590 cm<sup>3</sup>| | iskutilavuus = 1116–1590 cm<sup>3</sup>| | ||
teho = 55-75 hv| | teho = 55-75 hv| | ||
| − | kulutus = 6,3- | + | kulutus = 6,3-9 l/100 km| |
voimanvälitys = [[etuveto]]| | voimanvälitys = [[etuveto]]| | ||
hintaluokka = 11 360-13 560 mk| | hintaluokka = 11 360-13 560 mk| | ||
| Rivi 45: | Rivi 45: | ||
* Leveys: 160 cm | * Leveys: 160 cm | ||
* Pituus: 390 cm | * Pituus: 390 cm | ||
| + | * Paino: 805 kg | ||
{{wikipedia|Fiat_128}} | {{wikipedia|Fiat_128}} | ||
[[luokka:Fiat|128]][[luokka:Seat|128]][[luokka:mallit|128]] | [[luokka:Fiat|128]][[luokka:Seat|128]][[luokka:mallit|128]] | ||
Versio 6. joulukuuta 2006 kello 23.46
| Fiat 128 Seat 128 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Fiat, Italia |
| Valmistusaika | 1969–1985 |
| Luokka | C-segmentti |
| Kori | 2-ovinen sedan 4-ovinen sedan 2-ovinen coupe 5-ovinen farmari |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4 OHC |
| Iskutilavuus | 1116–1590 cm3 |
| Teho | 55-75 hv |
| Voimanvälitys | etuveto |
| Kiihtyvyys | 16,5 (0-100 km/h) (1.1) |
| Huippunopeus | 139 km/h (1.1) |
| Kulutus | 6,3-9 l/100 km |
| CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
| Hintaluokka | 11 360-13 560 mk |
| Edeltäjä | Fiat 1100 mk3 |
| Seuraaja | Fiat Ritmo |
| Saman luokan autoja | Lada Simca 1000 Volkswagen Golf |
Fiat 128 (1969-1985) oli suosittu pieni malli, jonka edeltäjä oli Fiat 1100 ja seuraaja Fiat Ritmo. 128 oli "Vuoden auto" 1970.
Fiat 128 edusti yksinkertaista ja kulmikasta muotoilua, jonka isompi ja vanhempi Fiat 124 oli jo tehnyt tutuksi.
128:ssa oli poikittain sijoitettu moottori ja etuveto, rakennetapa, joka oli tullut kiintoisaksi Minin suuren menestyksen myötä. 128:n versio 3P oli ensimmäinen viistoperäinen monikäyttöauto jokä käytti tätä rakennetapaa. Nykyisin melkein kaikki autot ovat Fiat 128 3P:n tavalla tehtyjä.
128:n ajettavuutta ja jarruja kehuttiin aikanaan, ja autoa pidettiin muutenkin "ajajan autona". Auton kilpeä kuitenkin himmensi nopea ruostuminen ja ensimmäisten moottorien huono laatu.
128 on käytännössä edelleen tuotannossa Serbia-Montenegrossa, jossa autoon pohjautuvia malleja valmistetaan Yugo-nimellä. Jugoslavialaisia Fiat 128-malleja tuotiin Suomeenkin 1970-luvun lopussa, jolloin ihmeteltiin auton edullisuutta Italialaiseen versioon verrattuna. Jugoslavialainen Zastava-Fiat 128 olikin Italialaista heikkolaatuisempi, joten se selitti halvan hinnan.
Mallit
- Sedan (1116 cm3) - 55 hv (1970 - 1982)
- Coupé (1116 cm3) - 64 hv (1972 - 1977)
- Special (1290 cm3) - 60 hv (1974 - 1976)
- Rallye (1290 cm3) - 67 hv (1972 - 1974)
- Coupé (1290 cm3) - 73-75 hv (1972 - 1978)
- Sport Coupe (1290 cm3) 62 - 86 hv (1971-1975)
- Fiat 128 3P (1290 cm3) (1975-1979)
- Fiat 128NP (1590 cm3) (Giannini,1972)
Mitat
- Leveys: 160 cm
- Pituus: 390 cm
- Paino: 805 kg
Lähde
- Artikkeli käyttää sisältöä Wikipedian Fiat_128-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
