Ero sivun ”Ford Scorpio” versioiden välillä
p |
p |
||
| Rivi 11: | Rivi 11: | ||
kiihtyvyys = 7,9–14,2 s (0–100 km/h)| | kiihtyvyys = 7,9–14,2 s (0–100 km/h)| | ||
iskutilavuus = 1796–2935 cm<sup>3</sup>| | iskutilavuus = 1796–2935 cm<sup>3</sup>| | ||
| − | teho = | + | teho = 51–143 kW| |
kulutus = 7,8-11,7 l/100 km (yhd.)| | kulutus = 7,8-11,7 l/100 km (yhd.)| | ||
voimanvälitys = [[takaveto]], [[neliveto]]| | voimanvälitys = [[takaveto]], [[neliveto]]| | ||
| − | hintaluokka = 32.700-67.300 € ( | + | hintaluokka = 32.700-67.300 € (1993)| |
edeltäjä = [[Ford Granada]]| | edeltäjä = [[Ford Granada]]| | ||
seuraaja = -| | seuraaja = -| | ||
Versio 17. huhtikuuta 2007 kello 16.57
| Ford Scorpio Ford Granada | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Ford, Saksa |
| Valmistusaika | 1985–1998 |
| Luokka | suuri auto |
| Kori | 4-ovinen sedan 5-ovinen hatchback 5-ovinen farmari |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4, V6 |
| Iskutilavuus | 1796–2935 cm3 |
| Teho | 51–143 kW |
| Voimanvälitys | takaveto, neliveto |
| Kiihtyvyys | 7,9–14,2 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 158–228 km/h |
| Kulutus | 7,8-11,7 l/100 km (yhd.) |
| CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
| Hintaluokka | 32.700-67.300 € (1993) |
| Edeltäjä | Ford Granada |
| Seuraaja | - |
| Saman luokan autoja | - |
Ford Scorpiota valmistettiin vuosina 1985-1998. Auto oli Fordin Euroopan ns. lippulaiva. Auto valmistettiin Kölnissä, Saksassa, samassa kaupungissa missä edelleenkin valmistetaan S-sarjan Mercedestä. Autoa myytiin Englannissa ja Irlannissa Granada nimellä vuoteen 1994 asti.
Ford Scorpio mk1 (1985–1994)
Pääartikkeli: Ford Scorpio mk1
Aluksi autoa valmistettiin vain 5-ovisena hatchbackinä. 4-ovinen sedan tuli mallistoon vuonna 1990. Vuonna 1992 esiteltiin facelift-versio ja samalla markkinoille tuli myös farmarimalli.
Ensimmäisen sukupolven Scorpion tekniikka oli edistyksellistä; jo vuonna 1985 vakiona oli lukkiutumattomat jarrut. Myös ajo-ominaisuudet suurilla nopeuksilla olivat aikaansa edellä. Ajotuntuma oli hyvä vielä yli 200 km/h nopeudessakin. Auto oli sisältä lähes äänetön, takapenkkiläisen kanssa pystyi normaalilla puheäänellä keskustelemaan yli 180 km/h nopeudessa.
Lisäksi oli 195hv Scorpio Cosworth jossa oli 2,9 24V moottori. Tässä mallissa oli Cosworthin suunnittelemat 4-venttiilikannet.
Ford Scorpio mk2 (1995–1998)
Pääartikkeli: Ford Scorpio mk2
Vuonna 1995 esitelty uusin korimalli oli kuitenkin liian "erilainen", vaikka nyt näyttääkin että uusissa autoissa on paljon samaa muotokieltä. Siitä ei tullutkaan kovin suurta myyntimenestystä.
