Ero sivun ”Ukko-Kontio” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
(→Moottori) |
|||
| Rivi 27: | Rivi 27: | ||
{{tynkä}} | {{tynkä}} | ||
[[Luokka:Kuorma-autot]][[Luokka:Sisu|Ukko-Kontio]][[Luokka:Mallit|Ukko-Kontio]] | [[Luokka:Kuorma-autot]][[Luokka:Sisu|Ukko-Kontio]][[Luokka:Mallit|Ukko-Kontio]] | ||
| + | mikä vaihteisto tyyppi siinä oli? | ||
Versio 6. joulukuuta 2007 kello 14.44
| Ukko-Kontio | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Sisu, Suomi |
| Valmistusaika | - |
| Luokka | kuorma-auto |
| Kori | |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | V8 |
| Iskutilavuus | - |
| Teho | 185 hv |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | - |
| Huippunopeus | - |
| Kulutus | - |
| CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
| Hintaluokka | - |
| Edeltäjä | - |
| Seuraaja | - |
| Saman luokan autoja | |
Ukko-Kontio oli Kontio-Sisusta tehty tehokkaampi malli. Ukko-Kontion moottorina oli korkeakierroksinen Cumminsin V8. Autolla oli huono maine suunnitteluvirheen takia, autoon oli nimittäin valittu vaihdelaatikko joka ei toimi ollenkaan tälläisen korkeakierromoottorin kanssa. Monia vaihdelaatikkoja on hajonnut Ukko-Kontioista tämän suunnitteluvirheen ja kuljettajien osaamattomuuden takia.
Moottori
Cummins V8, huipputeho 185 hv @ 3300 r/min
| Tämä artikkeli on tynkä. Voit auttaa AutoWikiä laajentamalla artikkelia. |
mikä vaihteisto tyyppi siinä oli?
