Ero sivun ”Daihatsu Copen” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Rivi 1: Rivi 1:
{{mallisarja|
+
{{malli|
 
nimi = Daihatsu Copen|
 
nimi = Daihatsu Copen|
kuva = |
+
kuva = [[Kuva:Daihatsu.copen.arp.750pix.jpg|250px|Daihatsu Copen]]|
 
valmistaja = Daihatsu|
 
valmistaja = Daihatsu|
 
valmistusmaa = Japani|
 
valmistusmaa = Japani|
Rivi 12: Rivi 12:
 
iskutilavuus = n. 660&ndash;1300 cm<sup>3</sup>|
 
iskutilavuus = n. 660&ndash;1300 cm<sup>3</sup>|
 
teho = 64&ndash;87 hv|
 
teho = 64&ndash;87 hv|
 +
kulutus = |
 
voimanvälitys = [[etuveto]]|
 
voimanvälitys = [[etuveto]]|
 
hintaluokka = |
 
hintaluokka = |

Versio 24. huhtikuuta 2007 kello 17.32

Daihatsu Copen
Daihatsu Copen
Valmistaja ja valmistusmaa Daihatsu, Japani
Valmistusaika 2001
Luokka Keicar
Kori 2-ovinen roadster
Suunnittelija {{{suunnittelija}}}
Pohjalevy {{{pohjalevy}}}
Moottori R4
Iskutilavuus n. 660–1300 cm3
Teho 64–87 hv
Voimanvälitys etuveto
Kiihtyvyys 9,5–? s (0-100 km/h)
Huippunopeus -
Kulutus
CO2-päästöt {{{päästöt}}} g/km
Hintaluokka
Edeltäjä -
Seuraaja tuotannossa
Saman luokan autoja


Daihatsu Copen on Daihatsun kaksiovinen roadster. Kyseessä on maailman pienin sähköisesti taittuvalla alumiinisella kovakatolla varustettu roadster.

Yleistä

Copenin konseptiversio esiteltiin vuonna 2001 Tokion autonäyttelyssä ja malli sai suuren suosion. Copen perustuu Daihatsun kevyeen etuvetopohjalevyyn.

Moottorit

Copenin moottori oli alunperin 0,7-litrainen, täyttääkseen Japanin keicar-vaatimukset. Tämä moottori ei kuitenkaan täyttänyt kaikkien maiden päästövaatimuksia, joten näillä markkinoilla Copenissa on tehokkaampi 1,3-litrainen moottori.

  • 0.7 (660 cm3) (JB-DET) - 64 hv, 110 Nm (Japani ja Eurooppa)
  • 1.3 (K3-VE) - 87 hv @ 6000 r/min, 120 Nm (Eurooppa ja Etelä-Afrikka)

Suorituskyky

  • 1.3: Kiihtyvyys 0-100 km/h 9,5 s

Mitat

  • Pituus: 3,40 m
  • Akseliväli: 2230 mm
  • Paino: 850 kg (1.3)

Palkintoja

  • Red Dot Design Award 2004