Lexus LS UF10

Lexus LS400
Valmistaja ja valmistusmaa	Toyota, Japani
Valmistusaika	1989–1995
Luokka	Edustusauto
Kori	4-ovinen sedan
Moottori	V8
Iskutilavuus	3969 cm3
Teho	245 hv
Voimanvälitys	takaveto
Kiihtyvyys	8,5 s (0–100 km/h)
Huippunopeus	250 km/h
Hintaluokka	111.200 € (1994)
Edeltäjä
Seuraaja	LS UF20
Saman luokan autoja	MB S-sarja BMW 7-sarja Jaguar XJ

Lexuksen ensimmäinen malli Lexus LS400 esiteltiin Amerikassa elokuussa vuonna 1989. Se ei kuitenkaan ollut varsinainen uutuus, sillä sen tulosta oltiin jo tiedetty vuosia. Lexuksen mainontaa varten oli perustettu oma yritys. Myyntityöhön oli koulutettu oma dealerikunta. Salassa ei pidetty kuitenkaan sitä, että autot olivat Toyotan valmistamia.

Lexus oli tarkoitettu haastamaan kalliit eurooppalaiset autot, mutta ongelmana oli, ettei Lexukselta löytynyt perinteitä. Ainut mahdollisuus oli tehdä yhtä hyvä auto kuin kilpailijansa, myydä sitä halvemmalla ja pitää huolta siitä, että merkin maine ajan kuluessa paranisi.

UF10-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

• 1994 - 3 kpl

Edustusauton tunnusmerkit

Lexuksessa oli panostettu kulun hiljaisuuteen ja tasaisuuteen. Amerikan ensiesittelyssä näitä ominaisuuksia havainnollistettiin niin, että auton perä nostettiin irti maasta, moottorin päälle laitettiin täysi viinilasi ja polkaistiin kaasupoljinta; pisaraakaan ei läikkynyt! Maanteillä Lexus kulkikin todella tasaisesti ja äänettömästi ja sen automaattivaihteisto vaihtoi yhtä huomaamattomasti kuin amerikkalaiset automaatit. Pidetään mielessä, että tuohon aikaan amerikkalaisilla oli yli 45 vuoden kokemus automaattivaihteistoista.

Lexuksen suorituskyky oli hyvä nykyaikaisen V8-moottorin 245 hevosvoiman ansiosta. Tehtaan ilmoittama huippunopeus oli 250 km/h. Näissä asioissa oli Lexus täysin Mersujen ja Bemareiden tasolla.

Sen sijaan taka- ja tavaratilat olivat saksalaisia kilpailijoita pienemmät, mutta siitä ei niin paljoa haittaa ollutkaan, sillä USA:ssa, jonne lähes 90 % autoista vietiin, Lexuksen tapaisia autoja ajoi omistaja eikä palkattu autokuljettaja. Niimpä etuistuintilat olivat tärkeämpiä ja niitä Lexuksessa olikin.

Sisustus oli Lexuksessa arvokkaan oloista, vaikkei yltänyt korkeammalle kuin kilpailijoissaan. Japanilaiseen tapaan elektroniikkaa oli enemmän kuin tarpeeksi. Nahkaverhoilu, puupaneelit ja muut asiat olivat parhaimmasta päästä. Äänentoistolaitteet olivat myös erinomaiset ja toivat todellisen konserttisalin maantielle.

Hintansa väärti

Lexuksen ylivoimaisin piirre oli sen hinta. Vuonna 1989 USA:ssa sai BMW 735i:n 54 000 dollarilla ja Mercedes-Benz 420 SEL:än 61 000 dollarilla. Lexuksen hinta sen sijaan oli vain 35 000 dollaria eli suunnilleen saman kuin Cadillac Fleetwoodilla. Sitäpaitsi monet muiden mallien lisävarusteet olivat Lexuksessa vakiona.

Mitat

• Pituus: 4995 mm
• Leveys: 1820 mm
• Korkeus: 1425 mm
• Akseliväli: 2820 mm
• Omamassa: 1720–1820 kg
• Tavaratila: 454 l