Ero sivun ”Fiat 850 Coupe” versioiden välillä
(→1968-71 malli) |
|||
| (33 välissä olevaa versiota samalta käyttäjältä ei näytetä) | |||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| − | [[Kuva:Fiat 850 Sport 1969 1.png| | + | {{malli| |
| − | '''Fiat 850 Coupe''' esiteltiin Geneven autonäyttelyssä 1965. Fiat 850 Coupea valmistettiin [[1965]] | + | nimi = Fiat 850 Coupe| |
| + | kuva = [[Kuva:Fiat 850 Sport 1969 1.png|250px|Fiat 850 Coupe]]| | ||
| + | valmistaja = Fiat| | ||
| + | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Italia}} Italia| | ||
| + | valmistusaika = [[1965]]–[[1971]]| | ||
| + | luokka = [[B-segmentti]]| | ||
| + | kori = 2-ovinen| | ||
| + | suunnittelija = | | ||
| + | pohjalevy = | | ||
| + | moottori = [[R4]]| | ||
| + | huippunopeus = 142–145 km/h| | ||
| + | kiihtyvyys = 18,8 s (0-100 km/h)| | ||
| + | iskutilavuus = 843–903 cm³| | ||
| + | teho = 34,5–38 kW| | ||
| + | päästöt = | | ||
| + | kulutus = 8 l/100 km| | ||
| + | voimanvälitys = [[Takaveto]]<br>[[Takamoottori]]| | ||
| + | hintaluokka = 16.700 € (1966, v. 2013 kerroin)| | ||
| + | edeltäjä = | | ||
| + | seuraaja = [[Fiat 128 Rally]]| | ||
| + | samaaluokkaa = [[Sunbeam Stiletto]]}} | ||
| + | '''Fiat 850 Coupe''' esiteltiin Geneven autonäyttelyssä 1965. [[Fiat 850]] Coupea valmistettiin vuosina [[1965]]–[[1971]]. | ||
| − | + | [[Kuva:Fiat-850-Sport.jpg|280px|left|thumb|Fiat 850 Sport vm 1971–72]] | |
| + | == Kori == | ||
| + | Etuistuintilat ovat hyvät, mutta takana on todella ahdasta ja auto onkin rekisteröity 2+2:lle. Kierroslukumittari ja lämpömittari ovat vakiovarusteita. Hansikaslokeroa ei ole. Lokasuojat vievät jalkatilaa edessä. Istuimissa on muoviverhoilu. Etuistuimista puuttuu kaltevuussäätö, pääntukia ei ole. Etuistuimissa on jonkin verran sivutukea. | ||
| − | + | Melutaso on 100 km/h nopeudessa 80 dB. Nopeusmittarin virhe on iso, mittarin näyttäessä "100 km/h" oikea nopeus on 90,0 km/h. Ohjauspyörän läpimitta on 38 cm. Sen kierroksia on 3,5. | |
| − | + | == Ajo-ominaisuudet == | |
| + | Jousitus on kova ja epämukava. Kaarreajossa 850 Coupe kulkee vakaasti, 80-90 km/h nopeudessa se käyttäytyy lievästi yliohjautuvasti (hitaassa ajossa aliohjautuvasti). | ||
| − | + | == Tekniikka == | |
| − | + | Suurin teho 34,5 kW /6200 (DIN, 47 hv, epätarkka SAE-teho 52 hv) ja suurin vääntömomentti 60 Nm /3600 (6,1 kpm, epätarkka SAE-luku 6,3 kpm). Pienen 4-sylinterisen rivimoottorin tilavuus on 843 cm³. Sylinterin mitat ovat 65 × 63,5 mm. Moottorissa on vesijäähdytys ja se sijaitsee takana. | |
| − | + | Vaihteita on neljä, jotka kaikki ovat synkronoituja. | |
| + | Coupen etupyörissä on levyjarrut, kun tavallisessa [[Fiat 850|850]]:ssä on rumpujarrut edessäkin. Painonjakauma 38 % etu- ja 62 % taka-akselilla. | ||
| − | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width= | + | == Mittaukset == |
| + | [[Tekniikan Maailma]] 11/1966 mittasi Fiat 850 Coupen (34,5 kW, 730 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 5,7 sekuntia, 0–80 km/h 12,3 sekuntia ja 0–100 km/h 18,8 sekuntia. Huippunopeus on Tekniikan Maailman 11/1966 mukaan 142,7 km/h (paras arvo 143,6 km/h, tehtaan ilmoitus on yli 135 km/h eli tässä tapauksessa vähemmän kuin TM:n mittaus). Suorituskyky oli aikansa pikkuautoluokassa todella hyvä. | ||
| + | |||
| + | Kulutus oli koeajossa 8,0 litraa /100 km. Vaihteluväli oli 6,7–8,4 l/100 km. CUNA-normikulutus on 7,0 l/100 km. | ||
| + | |||
| + | [[Kuva:Fiat 850 Coupe-takaa.jpg|280px|left|thumb|Fiat 850 Sport]] | ||
| + | |||
| + | == Suomessa == | ||
| + | Suomessa Fiat 850 Coupe maksoi 9700 markkaa vuonna 1966, joka on noin 16.700 euroa (v. 2013 kerroin 1,7179). Tavallinen Fiat 850 maksoi 6390 markkaa (noin 11.000 €), siinä oli Coupea vähemmän varusteita ja vähemmän tehoa. Vuonna 1969 Coupe maksoi 14.950 markkaa eli 21.935 euroa. | ||
| + | |||
| + | Suomeen oli tuotu noin 20 Fiat 850 Coupe -yksilöä TM:n 12/1969 ilmestymiseen mennessä. 850 Coupen seuraaja pienten urheilullisten autojen luokassa vuonna 1971 oli [[Fiat 128 Rally]]. | ||
| + | |||
| + | == 1968-71 malli == | ||
| + | [[Kuva:Fiat 850 Sport Coupe, Serie 3, etu.jpg|250px|right|thumb|Fiat 850 Sport Coupe vm 1971–72]] | ||
| + | [[Kuva:Fiat 850 Sport Coupe Serie 2, etu.jpg|250px|right|thumb|Fiat 850 Sport Coupe vm 1968-71]] | ||
| + | [[Kuva:Fiat 850 Coupé Serie 1 etu.JPG|250px|right|thumb|Fiat 850 Sport Coupe vm 1965–68]] | ||
| + | Ulkonäkö uudistui vuonna 1968: etupäässä on nelivalojärjestelmä ja myös takana on kahdet takavalot. 1968 '''Fiat 850 Sport Coupe'''-mallin moottorin iskutilavuus nousi 903 cm³:iin. Teho nousi 38 kilowattiin /6500 (DIN, 52 hv < 47 hv). Huippunopeus on valmistajan mukaan 145 km/t eli 10 km/t aiempaa nopeampaa. | ||
| + | |||
| + | Fiatin 903 cm³ moottori on kierroskone, jossa on voimaa vasta 3500 r/min kierroksen yläpuolella. Moottoria voi käyttää 8000 r/min saakka. Alaspäin vaihdettaessa on hyvä käyttää välikaasua, täysin synknronoidusta vaihteistosta huolimatta. Fiat 850 Sport Coupe on parhaimmillaan taajama-ajossa tai mutkaisilla pikkuteillä, mutta ei nopeassa matka-ajossa. Toisen polven mallin pituus on 365 cm, paino 700 kiloa. | ||
| + | |||
| + | == Mitat (1965-68) == | ||
| + | |||
| + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=20% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9" | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
|'''Pituus'''||3608 mm | |'''Pituus'''||3608 mm | ||
| Rivi 25: | Rivi 72: | ||
|'''[[Raideleveys]]''' (e/t)||1158 / 1212 mm | |'''[[Raideleveys]]''' (e/t)||1158 / 1212 mm | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |''' | + | |'''Maavara'''||135 mm |
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Omapaino'''||730 kg | ||
|} | |} | ||
| − | == | + | == Lähteet == |
| − | + | {{EngWikipedia|Fiat_850}} | |
| + | * Tekniikan Maailma 11/1966 ja 12/1969 | ||
| + | * Tuulilasi 5/1968, s. 58 | ||
| + | * Mobilisti 2/2009 | ||
| + | <references/> | ||
| − | [[Luokka:Fiat]] | + | [[Luokka:Fiat|850 Coupe]] |
| + | [[Luokka:Mallit|850 Coupe]] | ||
Nykyinen versio 3. maaliskuuta 2024 kello 13.10
| Fiat 850 Coupe | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Fiat,  Italia
|
| Valmistusaika | 1965–1971 |
| Luokka | B-segmentti |
| Kori | 2-ovinen |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 843–903 cm³ |
| Teho | 34,5–38 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto Takamoottori |
| Kiihtyvyys | 18,8 s (0-100 km/h) |
| Huippunopeus | 142–145 km/h |
| Kulutus | 8 l/100 km |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 16.700 € (1966, v. 2013 kerroin) |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | Fiat 128 Rally |
| Saman luokan autoja | Sunbeam Stiletto |
Fiat 850 Coupe esiteltiin Geneven autonäyttelyssä 1965. Fiat 850 Coupea valmistettiin vuosina 1965–1971.
Sisällysluettelo
Kori[muokkaa]
Etuistuintilat ovat hyvät, mutta takana on todella ahdasta ja auto onkin rekisteröity 2+2:lle. Kierroslukumittari ja lämpömittari ovat vakiovarusteita. Hansikaslokeroa ei ole. Lokasuojat vievät jalkatilaa edessä. Istuimissa on muoviverhoilu. Etuistuimista puuttuu kaltevuussäätö, pääntukia ei ole. Etuistuimissa on jonkin verran sivutukea.
Melutaso on 100 km/h nopeudessa 80 dB. Nopeusmittarin virhe on iso, mittarin näyttäessä "100 km/h" oikea nopeus on 90,0 km/h. Ohjauspyörän läpimitta on 38 cm. Sen kierroksia on 3,5.
Ajo-ominaisuudet[muokkaa]
Jousitus on kova ja epämukava. Kaarreajossa 850 Coupe kulkee vakaasti, 80-90 km/h nopeudessa se käyttäytyy lievästi yliohjautuvasti (hitaassa ajossa aliohjautuvasti).
Tekniikka[muokkaa]
Suurin teho 34,5 kW /6200 (DIN, 47 hv, epätarkka SAE-teho 52 hv) ja suurin vääntömomentti 60 Nm /3600 (6,1 kpm, epätarkka SAE-luku 6,3 kpm). Pienen 4-sylinterisen rivimoottorin tilavuus on 843 cm³. Sylinterin mitat ovat 65 × 63,5 mm. Moottorissa on vesijäähdytys ja se sijaitsee takana.
Vaihteita on neljä, jotka kaikki ovat synkronoituja. Coupen etupyörissä on levyjarrut, kun tavallisessa 850:ssä on rumpujarrut edessäkin. Painonjakauma 38 % etu- ja 62 % taka-akselilla.
Mittaukset[muokkaa]
Tekniikan Maailma 11/1966 mittasi Fiat 850 Coupen (34,5 kW, 730 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 5,7 sekuntia, 0–80 km/h 12,3 sekuntia ja 0–100 km/h 18,8 sekuntia. Huippunopeus on Tekniikan Maailman 11/1966 mukaan 142,7 km/h (paras arvo 143,6 km/h, tehtaan ilmoitus on yli 135 km/h eli tässä tapauksessa vähemmän kuin TM:n mittaus). Suorituskyky oli aikansa pikkuautoluokassa todella hyvä.
Kulutus oli koeajossa 8,0 litraa /100 km. Vaihteluväli oli 6,7–8,4 l/100 km. CUNA-normikulutus on 7,0 l/100 km.
Suomessa[muokkaa]
Suomessa Fiat 850 Coupe maksoi 9700 markkaa vuonna 1966, joka on noin 16.700 euroa (v. 2013 kerroin 1,7179). Tavallinen Fiat 850 maksoi 6390 markkaa (noin 11.000 €), siinä oli Coupea vähemmän varusteita ja vähemmän tehoa. Vuonna 1969 Coupe maksoi 14.950 markkaa eli 21.935 euroa.
Suomeen oli tuotu noin 20 Fiat 850 Coupe -yksilöä TM:n 12/1969 ilmestymiseen mennessä. 850 Coupen seuraaja pienten urheilullisten autojen luokassa vuonna 1971 oli Fiat 128 Rally.
1968-71 malli[muokkaa]
Ulkonäkö uudistui vuonna 1968: etupäässä on nelivalojärjestelmä ja myös takana on kahdet takavalot. 1968 Fiat 850 Sport Coupe-mallin moottorin iskutilavuus nousi 903 cm³:iin. Teho nousi 38 kilowattiin /6500 (DIN, 52 hv < 47 hv). Huippunopeus on valmistajan mukaan 145 km/t eli 10 km/t aiempaa nopeampaa.
Fiatin 903 cm³ moottori on kierroskone, jossa on voimaa vasta 3500 r/min kierroksen yläpuolella. Moottoria voi käyttää 8000 r/min saakka. Alaspäin vaihdettaessa on hyvä käyttää välikaasua, täysin synknronoidusta vaihteistosta huolimatta. Fiat 850 Sport Coupe on parhaimmillaan taajama-ajossa tai mutkaisilla pikkuteillä, mutta ei nopeassa matka-ajossa. Toisen polven mallin pituus on 365 cm, paino 700 kiloa.
Mitat (1965-68)[muokkaa]
| Pituus | 3608 mm |
| Leveys | 1500 mm |
| Korkeus | 1300 mm |
| Akseliväli | 2027 mm |
| Raideleveys (e/t) | 1158 / 1212 mm |
| Maavara | 135 mm |
| Omapaino | 730 kg |
Lähteet[muokkaa]
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Fiat_850-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- Tekniikan Maailma 11/1966 ja 12/1969
- Tuulilasi 5/1968, s. 58
- Mobilisti 2/2009
