Ero sivun ”Dodge 600” versioiden välillä
| (22 välissä olevaa versiota 5 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| − | {{ | + | {{Malli| |
| − | nimi = Dodge 600| | + | nimi = Dodge 600<br>Chrysler Dart Europa<br>Volare E By Chrysler| |
| − | kuva = | | + | kuva = [[Kuva:1988600.jpg|250px|Dodge 600]]| |
valmistaja = Dodge| | valmistaja = Dodge| | ||
| − | valmistusmaa = Yhdysvallat| | + | valmistusmaa = <br>{{Lippu|USA}} Yhdysvallat, Jefferson Avenue Assembly, Detroit, Michigan/ St. Louis, Missouri (coupé ja avoauto)| |
| − | valmistusaika = 1982 | + | valmistusaika = [[1982]]–[[1989]]| |
| − | luokka = | | + | luokka = [[Mid-size]]| |
| − | kori = 4-ovinen [[sedan]]| | + | kori = 4-ovinen [[sedan]]<br>2-ovinen [[coupé]]<br>2-ovinen [[avoauto]]| |
| + | suunnittelija = | | ||
| + | pohjalevy = E-body (sedan)<br>K-body (coupé ja avoauto)| | ||
moottori = [[R4]]| | moottori = [[R4]]| | ||
| − | huippunopeus = – km/h| | + | huippunopeus = 160–180 km/h| |
| − | kiihtyvyys = | + | kiihtyvyys = | |
| − | iskutilavuus = | + | iskutilavuus = 2205–2555 cm<sup>3</sup>| |
| − | teho = | + | teho = 63–109 kW| |
| − | kulutus = | + | päästöt = | |
| − | voimanvälitys = [[ | + | kulutus = | |
| − | hintaluokka = | + | voimanvälitys = [[Etuveto]]| |
| − | edeltäjä = | | + | hintaluokka = 34.800 € (1987)| |
| − | seuraaja = | | + | edeltäjä = [[Dodge 400]]/ [[Dodge Mirada|Mirada]]| |
| − | samaaluokkaa = }} | + | seuraaja = [[Dodge Spirit]]/ [[Dodge Dynasty|Dynasty]]| |
| + | samaaluokkaa = [[Chevrolet Celebrity]]<br>[[Ford LTD]]<br>[[Nissan Maxima]]}} | ||
| − | '''Dodge 600''' julkaistiin vuonna 1982. Se on | + | '''Dodge 600''' julkaistiin vuonna [[1982]]. Se on [[Dodge]]n versio [[Chrysler]]in E-luokan luksusautosta. Auto korvasi mallistossa sekä [[Dodge 400]]:n, että [[Dodge Mirada]]n. Mallistossa 600 sijoittui [[Dodge Aries]]in ja [[Dodge Diplomat]]in väliin. Mallin myynti lähes tuplaantui toisena tuotantovuotena, yhteensä mallia valmistettiin 309 590 kappaletta. |
| − | + | == Yleistä == | |
| + | Auto suunniteltiin lähinnä kilpailemaan isojen Eurooppalaisten sedanien, kuten [[Mercedes-Benz]]ien kanssa ja sen muotoilu onkin hyvin samanlaista, malli kuitenkin tosiasiassa kilpaili Pohjois-Amerikkalaisten vastaavien autojen markkinoilla. Autoa sai kolmella eri korivaihtoehdolla: Sedan (E), Coupé ja Avoauto (K). | ||
| − | [[Luokka:Dodge|600]] [[Luokka:Mallit|600]] | + | == Koeajo 1987 == |
| + | Kuljettajan istuimessa on sähkösäätöjä. Takaistuimella on runsaasti jalkatilaa, mutta pääntilaa on niukasti pitkille matkustajille. Istuimet ovat mukavat. Automaattivaihteiston vaihdekeppi on ohjaustangossa. Mittaristossa on jännitemittari, mutta kierroslukumittaria ei ole. Säilytystiloja on niukasti. Keskuslukitus, ilmastointilaite ja sähkötoimiset ikkunannostimet ovat vakiovarusteita. | ||
| + | |||
| + | Suuntavakavuus on hyvä. Ohjaus on tehostettu, suhteellisen tunnokas sekä nopea (2,5 kierrosta). Palautusmomentti on kuitenkin hitaassa ajossa riittämätön. Jousitus on pehmeä, mutta tanakka. Täyskuormalla takaosa painuu. Jarruja on helppo käyttää, mutta takapainoisuutta pitää varoa. | ||
| + | |||
| + | [[Tekniikan Maailma]] 19/1987 mittasi '''Dodge 600 SE''':n (109 kW, 1260 kg, automaattivaihteisto) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,9 sekuntia, 0–80 km/h 6,9 sekuntia, 0–100 km/h 10,1 sekuntia, 0–120 km/h 14,1 sekuntia ja 0–140 km/h 21,4 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 175 km/h. <ref>Tekniikan Maailma 19/1987</ref> | ||
| + | |||
| + | Kulutus on noin 8–12,5 litraa /100 km bensiiniä, valmistajan mukaan maantiellä 9,35 l /100 km ja kaupunkiajossa 10,5 l /100 km. | ||
| + | |||
| + | == Varustelu == | ||
| + | Varustelutasot ovat vuoteen [[1985]] asti perusvarustelu ja '''ES''' (Euro/Sedan). | ||
| + | |||
| + | Lisävarusteena autoon on saatavana digitaalinen mittaristo ja elektroninen äänihälytin. | ||
| + | |||
| + | == Kehitys == | ||
| + | Vuonna [[1984]] saataville tuli turboahdettu versio 2,2-litraisesta moottorista. Siinä oli [[Garrett]] T03 ja mekaaninen hukkaportti rajoittamaan ahdon 0,48 bar. | ||
| + | |||
| + | Vuonna [[1985]] sedan mallin akseliväliä pidennettiin ja molemmat varustelutasot korvattiin uudella '''SE''' -varustelutasolla. Samalla viisivaihteinen manuaalivaihteisto poistettiin valikoimasta. Turbo-malliin tuli uusi tietokoneohjattu hukkaportti joka mahdollisti hetkellisen yliahdon 0,62 bar. | ||
| + | |||
| + | Vuonna [[1986]] kaikki 600:set saivat uudelleen muotoillun keulan ja perän ja 2,6-litrainen moottori korvattiin 2,5-litraisella. | ||
| + | |||
| + | Vuonna [[1987]] Coupé- ja avomallien valmistus lopetettiin. | ||
| + | |||
| + | Vuonna [[1988]] Turbo-malli sai uuden imusarjan sekä Mitsubishi TE04H -[[turbo]]ahtimen. | ||
| + | |||
| + | == Moottorit == | ||
| + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
| + | !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''2.2'''||[[R4]] [[OHC]]||[[Chrysler K 2.2 -moottori|K 2.2]]||2205 cm<sup>3</sup>||63 kW (84 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||1983–1984 | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''2.2'''||[[R4]] [[OHC]]||[[Chrysler K 2.2 -moottori|K 2.2]]||2205 cm<sup>3</sup>||72 kW (96 hv) @ ? r/min||161 Nm @ ? r/min||1984–1985 | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''2.2i'''||[[R4]] [[OHC]]||[[Chrysler K 2.2 -moottori|K 2.2]]||2205 cm<sup>3</sup>||74 kW (99 hv) @ ? r/min||164 Nm @ ? r/min||1985–1988 | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''2.2i'''||[[R4]] [[OHC]] [[Turbo]]||[[Chrysler K 2.2T1 -moottori|K 2.2T1]]||2205 cm<sup>3</sup>||106 kW (142 hv) @ 5250 r/min||? Nm @ ? r/min||1984–1987 | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''2.2i'''||[[R4]] [[OHC]] [[Turbo]]||[[Chrysler K 2.2T1 -moottori|K 2.2T1]]||2213 cm<sup>3</sup>||109 kW (146 hv) @ 5200 r/min||230 Nm @ 3600 r/min||1988 | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''2.5i'''||[[R4]] [[OHC]]||[[Chrysler K 2.5 -moottori|K 2.5]]||2492 cm<sup>3</sup>||75 kW (100 hv) @ ? r/min||184 Nm @ ? r/min||1986–1988 | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''2.6'''||[[R4]] [[OHC]] 8V||[[Mitsubishi G54B -moottori|G54B]]||2555 cm<sup>3</sup>||98 kW (131 hv) @ 4750 r/min||212 Nm @ 3750 r/min||1984–1986 | ||
| + | |} | ||
| + | Nestejäähdytetty (turboahdettu) [[R4]]-bensiinimoottori, 2213 cm³, sylinterin mitat 87,5 × 92,0 mm. | ||
| + | |||
| + | == Vaihteistot == | ||
| + | * 5-vaihteinen A520 [[manuaali]] | ||
| + | * 5-vaihteinen A525 [[manuaali]] | ||
| + | * 3-nopeuksinen A413 [[automaatti]] | ||
| + | * 3-nopeuksinen A470 [[automaatti]] | ||
| + | |||
| + | == Mitat == | ||
| + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=50% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
| + | !Vuosimalli!!1983–1984!!1985!!1986–1988 | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Pituus'''||colspan=2|4560 mm||4704 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Leveys'''||colspan=2|1730 mm||1727 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Korkeus'''||colspan=2|1330 mm||1349 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''[[Akseliväli]]'''||2618 mm||colspan=2|2624 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''[[Raideleveys]]''' (e/t)||1463/1453 mm|| || | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Omamassa'''||1270 kg|| || | ||
| + | |} | ||
| + | |||
| + | == Suomessa == | ||
| + | Dodge 600 SE maksoi Suomessa vuonna [[1987]] 209 000 markkaa. | ||
| + | |||
| + | Dodge 600-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: | ||
| + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=300px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
| + | |- bgcolor=#f9f9f9 | ||
| + | !Vuosi!!1987 | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Määrä (kpl)'''||17 | ||
| + | |} | ||
| + | |||
| + | == Lähteet == | ||
| + | {{EngWikipedia|Dodge_600}} | ||
| + | <references/> | ||
| + | |||
| + | [[Luokka:Dodge|600]] | ||
| + | [[Luokka:Mallit|600]] | ||
Nykyinen versio 7. kesäkuuta 2025 kello 13.05
| Dodge 600 Chrysler Dart Europa Volare E By Chrysler | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Dodge,  Yhdysvallat, Jefferson Avenue Assembly, Detroit, Michigan/ St. Louis, Missouri (coupé ja avoauto)
|
| Valmistusaika | 1982–1989 |
| Luokka | Mid-size |
| Kori | 4-ovinen sedan 2-ovinen coupé 2-ovinen avoauto |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | E-body (sedan) K-body (coupé ja avoauto) |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 2205–2555 cm3 |
| Teho | 63–109 kW |
| Voimanvälitys | Etuveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | 160–180 km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 34.800 € (1987) |
| Edeltäjä | Dodge 400/ Mirada |
| Seuraaja | Dodge Spirit/ Dynasty |
| Saman luokan autoja | Chevrolet Celebrity Ford LTD Nissan Maxima |
Dodge 600 julkaistiin vuonna 1982. Se on Dodgen versio Chryslerin E-luokan luksusautosta. Auto korvasi mallistossa sekä Dodge 400:n, että Dodge Miradan. Mallistossa 600 sijoittui Dodge Ariesin ja Dodge Diplomatin väliin. Mallin myynti lähes tuplaantui toisena tuotantovuotena, yhteensä mallia valmistettiin 309 590 kappaletta.
Sisällysluettelo
Yleistä[muokkaa]
Auto suunniteltiin lähinnä kilpailemaan isojen Eurooppalaisten sedanien, kuten Mercedes-Benzien kanssa ja sen muotoilu onkin hyvin samanlaista, malli kuitenkin tosiasiassa kilpaili Pohjois-Amerikkalaisten vastaavien autojen markkinoilla. Autoa sai kolmella eri korivaihtoehdolla: Sedan (E), Coupé ja Avoauto (K).
Koeajo 1987[muokkaa]
Kuljettajan istuimessa on sähkösäätöjä. Takaistuimella on runsaasti jalkatilaa, mutta pääntilaa on niukasti pitkille matkustajille. Istuimet ovat mukavat. Automaattivaihteiston vaihdekeppi on ohjaustangossa. Mittaristossa on jännitemittari, mutta kierroslukumittaria ei ole. Säilytystiloja on niukasti. Keskuslukitus, ilmastointilaite ja sähkötoimiset ikkunannostimet ovat vakiovarusteita.
Suuntavakavuus on hyvä. Ohjaus on tehostettu, suhteellisen tunnokas sekä nopea (2,5 kierrosta). Palautusmomentti on kuitenkin hitaassa ajossa riittämätön. Jousitus on pehmeä, mutta tanakka. Täyskuormalla takaosa painuu. Jarruja on helppo käyttää, mutta takapainoisuutta pitää varoa.
Tekniikan Maailma 19/1987 mittasi Dodge 600 SE:n (109 kW, 1260 kg, automaattivaihteisto) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,9 sekuntia, 0–80 km/h 6,9 sekuntia, 0–100 km/h 10,1 sekuntia, 0–120 km/h 14,1 sekuntia ja 0–140 km/h 21,4 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 175 km/h. [1]
Kulutus on noin 8–12,5 litraa /100 km bensiiniä, valmistajan mukaan maantiellä 9,35 l /100 km ja kaupunkiajossa 10,5 l /100 km.
Varustelu[muokkaa]
Varustelutasot ovat vuoteen 1985 asti perusvarustelu ja ES (Euro/Sedan).
Lisävarusteena autoon on saatavana digitaalinen mittaristo ja elektroninen äänihälytin.
Kehitys[muokkaa]
Vuonna 1984 saataville tuli turboahdettu versio 2,2-litraisesta moottorista. Siinä oli Garrett T03 ja mekaaninen hukkaportti rajoittamaan ahdon 0,48 bar.
Vuonna 1985 sedan mallin akseliväliä pidennettiin ja molemmat varustelutasot korvattiin uudella SE -varustelutasolla. Samalla viisivaihteinen manuaalivaihteisto poistettiin valikoimasta. Turbo-malliin tuli uusi tietokoneohjattu hukkaportti joka mahdollisti hetkellisen yliahdon 0,62 bar.
Vuonna 1986 kaikki 600:set saivat uudelleen muotoillun keulan ja perän ja 2,6-litrainen moottori korvattiin 2,5-litraisella.
Vuonna 1987 Coupé- ja avomallien valmistus lopetettiin.
Vuonna 1988 Turbo-malli sai uuden imusarjan sekä Mitsubishi TE04H -turboahtimen.
Moottorit[muokkaa]
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.2 | R4 OHC | K 2.2 | 2205 cm3 | 63 kW (84 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | 1983–1984 |
| 2.2 | R4 OHC | K 2.2 | 2205 cm3 | 72 kW (96 hv) @ ? r/min | 161 Nm @ ? r/min | 1984–1985 |
| 2.2i | R4 OHC | K 2.2 | 2205 cm3 | 74 kW (99 hv) @ ? r/min | 164 Nm @ ? r/min | 1985–1988 |
| 2.2i | R4 OHC Turbo | K 2.2T1 | 2205 cm3 | 106 kW (142 hv) @ 5250 r/min | ? Nm @ ? r/min | 1984–1987 |
| 2.2i | R4 OHC Turbo | K 2.2T1 | 2213 cm3 | 109 kW (146 hv) @ 5200 r/min | 230 Nm @ 3600 r/min | 1988 |
| 2.5i | R4 OHC | K 2.5 | 2492 cm3 | 75 kW (100 hv) @ ? r/min | 184 Nm @ ? r/min | 1986–1988 |
| 2.6 | R4 OHC 8V | G54B | 2555 cm3 | 98 kW (131 hv) @ 4750 r/min | 212 Nm @ 3750 r/min | 1984–1986 |
Nestejäähdytetty (turboahdettu) R4-bensiinimoottori, 2213 cm³, sylinterin mitat 87,5 × 92,0 mm.
Vaihteistot[muokkaa]
- 5-vaihteinen A520 manuaali
- 5-vaihteinen A525 manuaali
- 3-nopeuksinen A413 automaatti
- 3-nopeuksinen A470 automaatti
Mitat[muokkaa]
| Vuosimalli | 1983–1984 | 1985 | 1986–1988 |
|---|---|---|---|
| Pituus | 4560 mm | 4704 mm | |
| Leveys | 1730 mm | 1727 mm | |
| Korkeus | 1330 mm | 1349 mm | |
| Akseliväli | 2618 mm | 2624 mm | |
| Raideleveys (e/t) | 1463/1453 mm | ||
| Omamassa | 1270 kg | ||
Suomessa[muokkaa]
Dodge 600 SE maksoi Suomessa vuonna 1987 209 000 markkaa.
Dodge 600-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 1987 |
|---|---|
| Määrä (kpl) | 17 |
Lähteet[muokkaa]
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Dodge_600-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- ↑ Tekniikan Maailma 19/1987
