Ero sivun ”Toyota Land Cruiser (J90)” versioiden välillä
| Rivi 24: | Rivi 24: | ||
Toyota pyrki herruuteen kaikissa kokoluokissa, joten lopulliseksi aseekseen, Mitsubishi Pajeroa vastaan, yhtiö kehitti 90-sarjan Pradon. Korimalleina olivat urheilullinen 3-ovinen malli sekä 5-ovinen malli, vakiokokoisen korin lisäksi tarjolla oli leveämpi ''wide-size body''. 90-sarjan Prado oli leveä ja matala malli, ja näytti hämmästyttävän samankaltaiselta kuin Mitsubishi Pajero. Jopa moottorien tekniset arvot ovat samanlaiset. Tarjolla oli kaksi voimanlähdettä: 5VZ-FE -bensiinimoottori (24-venttiilinen V6, 3378 cm<sup>3</sup>, 185 hv, 300 Nm) ja 1KZ-TE -dieselmoottori välijäähdyttimellä (2982 cm<sup>3</sup>, 140 hv, 340 Nm). Voimansiirto oli jatkuvalla nelivedolla, joten kokoonpano on tältäkin osin verrattavissa Pajerooon. Prado 90-sarjan malleina olivat: lyhyet '''KZJ90''' (dieselmoottori) ja '''VZJ90''' (bensiinimoottori) sekä pitkät '''KZJ95''' (dieselmoottori) ja '''VZJ95''' (bensiinimoottori). Kuten 80-sarjassa, pitkään korimalliin oli tarjolla retkeilykäyttöön varustettu ''Active Vacation'' -versio. | Toyota pyrki herruuteen kaikissa kokoluokissa, joten lopulliseksi aseekseen, Mitsubishi Pajeroa vastaan, yhtiö kehitti 90-sarjan Pradon. Korimalleina olivat urheilullinen 3-ovinen malli sekä 5-ovinen malli, vakiokokoisen korin lisäksi tarjolla oli leveämpi ''wide-size body''. 90-sarjan Prado oli leveä ja matala malli, ja näytti hämmästyttävän samankaltaiselta kuin Mitsubishi Pajero. Jopa moottorien tekniset arvot ovat samanlaiset. Tarjolla oli kaksi voimanlähdettä: 5VZ-FE -bensiinimoottori (24-venttiilinen V6, 3378 cm<sup>3</sup>, 185 hv, 300 Nm) ja 1KZ-TE -dieselmoottori välijäähdyttimellä (2982 cm<sup>3</sup>, 140 hv, 340 Nm). Voimansiirto oli jatkuvalla nelivedolla, joten kokoonpano on tältäkin osin verrattavissa Pajerooon. Prado 90-sarjan malleina olivat: lyhyet '''KZJ90''' (dieselmoottori) ja '''VZJ90''' (bensiinimoottori) sekä pitkät '''KZJ95''' (dieselmoottori) ja '''VZJ95''' (bensiinimoottori). Kuten 80-sarjassa, pitkään korimalliin oli tarjolla retkeilykäyttöön varustettu ''Active Vacation'' -versio. | ||
| − | Tekniikan ja kokoonpanon osalta 90-sarjan Prado oli suuri muutos edeltäjäänsä verraten, mutta mallin syntymään vaikutti myös toinen tekijä. 90-sarjan Prado on alustaltaan pääosin samanlainen kuin 4Runner 185-sarja, joka oli debytoinut puoli vuotta sitä ennen. Jo 70-sarjan farmarin aikana nämä olivat jakaneet saman tyyppisen moottorin ja olivat samassa kokoluokassa. Tavallaan uusi 90-sarja välttämätön reaktio käyttäjien kysyntään että | + | Tekniikan ja kokoonpanon osalta 90-sarjan Prado oli suuri muutos edeltäjäänsä verraten, mutta mallin syntymään vaikutti myös toinen tekijä. 90-sarjan Prado on alustaltaan pääosin samanlainen kuin 4Runner 185-sarja, joka oli debytoinut puoli vuotta sitä ennen. Jo 70-sarjan farmarin aikana nämä olivat jakaneet saman tyyppisen moottorin ja olivat samassa kokoluokassa. Tavallaan uusi 90-sarja oli välttämätön reaktio käyttäjien kysyntään että 70-sarja olisi varustettu erillisjousitetulla etupäällä. |
==Moottorit== | ==Moottorit== | ||
Versio 10. elokuuta 2013 kello 12.22
| Land Cruiser 90 Prado | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Toyota Motor Corporation, Tahara, Aichi, Japani Envigado, Kolumbia, (Sofasa) |
| Valmistusaika | 1996–2002 (Kolumbia –2009) |
| Luokka | J-segmentti / maastoauto |
| Kori | 3-ovinen, 5-ovinen |
| Muut nimet | Toyota Merú (Venezuela, 3-ovinen) |
Vuonna 1996 70-sarja koki muodonmuutoksen ja siitä tuli 90-sarjan Prado, oma itsenäinen sarjansa. Malli oli suunniteltu keskiraskaaseen henkilömaasturiluokkaan, kuten edeltäjänsäkin. Land Cruiser 80-sarja oli Mitsubishi Pajeron kova kilpailija ja tarjosi paremman suorituskyvyn kuin kokoluokkaa alempana ollut kilpailijansa. Se ei kuitenkaan pärjännyt kilpailijalleen, joka kolmella istuinrivillä ja erillisjousituksellaan tarjosi lähes henkilöautomaisen ajettavuuden. Vaikka olivatkin eri luokissa, Toyotan lähin malli, jolla se pystyi kilpailemaan Pajeron kanssa, oli 4Runner.
Toyota pyrki herruuteen kaikissa kokoluokissa, joten lopulliseksi aseekseen, Mitsubishi Pajeroa vastaan, yhtiö kehitti 90-sarjan Pradon. Korimalleina olivat urheilullinen 3-ovinen malli sekä 5-ovinen malli, vakiokokoisen korin lisäksi tarjolla oli leveämpi wide-size body. 90-sarjan Prado oli leveä ja matala malli, ja näytti hämmästyttävän samankaltaiselta kuin Mitsubishi Pajero. Jopa moottorien tekniset arvot ovat samanlaiset. Tarjolla oli kaksi voimanlähdettä: 5VZ-FE -bensiinimoottori (24-venttiilinen V6, 3378 cm3, 185 hv, 300 Nm) ja 1KZ-TE -dieselmoottori välijäähdyttimellä (2982 cm3, 140 hv, 340 Nm). Voimansiirto oli jatkuvalla nelivedolla, joten kokoonpano on tältäkin osin verrattavissa Pajerooon. Prado 90-sarjan malleina olivat: lyhyet KZJ90 (dieselmoottori) ja VZJ90 (bensiinimoottori) sekä pitkät KZJ95 (dieselmoottori) ja VZJ95 (bensiinimoottori). Kuten 80-sarjassa, pitkään korimalliin oli tarjolla retkeilykäyttöön varustettu Active Vacation -versio.
Tekniikan ja kokoonpanon osalta 90-sarjan Prado oli suuri muutos edeltäjäänsä verraten, mutta mallin syntymään vaikutti myös toinen tekijä. 90-sarjan Prado on alustaltaan pääosin samanlainen kuin 4Runner 185-sarja, joka oli debytoinut puoli vuotta sitä ennen. Jo 70-sarjan farmarin aikana nämä olivat jakaneet saman tyyppisen moottorin ja olivat samassa kokoluokassa. Tavallaan uusi 90-sarja oli välttämätön reaktio käyttäjien kysyntään että 70-sarja olisi varustettu erillisjousitetulla etupäällä.
Moottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 2,7 | R4 | 3RZ-FE | 2693 cm3 | 111 kW (152 hv) @ ? r/min | |
| 3,4 V6 | V6 | 5VZ-FE | 3378 cm3 | 130 kW (178 hv) @ ? r/min | |
| 3,0 TD | R4 Turbo | 1KZ-TE | 2982 cm3 | 91 kW (125 hv) @ ? r/min | |
| 3,0 D-4D | R4 | 1KD-FTV | 2982 cm3 | 119 kW (163 hv) @ ? r/min | |
Lähteet
http://www.tradecarview.com/specifications/toyota/landcruiser_prado/ Toyota Land Cruiser Prado, eritellyt tekniset tiedot
http://www.toyota.com.kw/english/toyota_models___/landcruiser/history/html/history/models/model_90.html
