Ero sivun ”Alfa Romeo Sprint” versioiden välillä
| Rivi 3: | Rivi 3: | ||
kuva = [[Kuva:AlfaRomeo Sprint.jpeg|250px|Alfa Romeo Sprint]]| | kuva = [[Kuva:AlfaRomeo Sprint.jpeg|250px|Alfa Romeo Sprint]]| | ||
valmistaja = Alfa Romeo| | valmistaja = Alfa Romeo| | ||
| − | valmistusmaa = <br>Italia| | + | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Italia}} Italia| |
valmistusaika = [[1976]]–[[1989]]| | valmistusaika = [[1976]]–[[1989]]| | ||
luokka = [[C-segmentti]]| | luokka = [[C-segmentti]]| | ||
kori = 2-ovinen [[hatchback]]| | kori = 2-ovinen [[hatchback]]| | ||
| + | suunnittelija = | | ||
| + | pohjalevy = | | ||
suunnittelija = [[Giorgetto Giugiaro]]| | suunnittelija = [[Giorgetto Giugiaro]]| | ||
pohjalevy = | | pohjalevy = | | ||
| Rivi 21: | Rivi 23: | ||
seuraaja = [[Alfa Romeo Arna]]<br>[[Alfa Romeo 33]]| | seuraaja = [[Alfa Romeo Arna]]<br>[[Alfa Romeo 33]]| | ||
samaaluokkaa = }} | samaaluokkaa = }} | ||
| + | '''Alfa Romeo Sprint''' on [[coupe]]-versio [[Alfa Romeo Alfasud]]ista. Sitä valmistettiin vuodesta [[1976]] vuoteen [[1989]] asti. Alfasud Sprint -nimeä käytettiin vuoden [[1983]] faceliftiin asti. Sen jälkeen auton nimi muuttui Alfa Romeo Sprintiksi. | ||
| − | + | == Kehitys == | |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
Vuonna [[1983]] esiteltiin Alfasudin seuraaja [[Alfa Romeo 33]] ja Sprint sai viimeisen [[facelift]]insa. Malleina tarjottiin 1,3- (85 hv) ja 1,5-litraista (105 hv) '''Quadrifoglio Verde'''ä (QV), jossa oli myös lyhyempi vaihdevälitys. | Vuonna [[1983]] esiteltiin Alfasudin seuraaja [[Alfa Romeo 33]] ja Sprint sai viimeisen [[facelift]]insa. Malleina tarjottiin 1,3- (85 hv) ja 1,5-litraista (105 hv) '''Quadrifoglio Verde'''ä (QV), jossa oli myös lyhyempi vaihdevälitys. | ||
| Rivi 42: | Rivi 40: | ||
|'''Määrä (kpl)'''||6 | |'''Määrä (kpl)'''||6 | ||
|} | |} | ||
| + | |||
| + | == Tekniikka == | ||
| + | Kaksi ensimmäistä vuotta autoa tarjottiin 1286 cm<sup>3</sup>:n 75 hevosvoimaisella [[bokserimoottori]]lla. Vuonna [[1978]] valikoimaan tuli tilavuudeltaan 1490 cm<sup>3</sup>:n kokoinen ja teholtaan 84 hv:n kokoinen moottori. Saman vuoden lokakuussa ilmestyi '''Series 2 Sprint''' ja 1286 cm<sup>3</sup>:n moottori korvattiin uudella 1351 cm<sup>3</sup>-moottorilla, jossa oli tehoa 79 hv. | ||
| + | |||
| + | Vuonna [[1979]] sekä 1,3 ja 1,5 Velocen moottoreihin tuli 2 tuplakaasutinta ja tehot nousivat 86 (1,3) ja 95 hevosvoimaan (1,5). | ||
== Moottorit == | == Moottorit == | ||
| Rivi 64: | Rivi 67: | ||
|'''1.7'''||[[B4]]||1712 cm<sup>3</sup>||85 kW (114 hv)|| | |'''1.7'''||[[B4]]||1712 cm<sup>3</sup>||85 kW (114 hv)|| | ||
|} | |} | ||
| + | |||
| + | == Tyyppivikoja == | ||
| + | Auton ongelmana oli ruostuminen, joka johtui vaihtokaupan vuoksi Neuvostoliitosta saadusta huonolaatuisesta teräksestä. | ||
| + | |||
| + | {{Tyyppiviat}} | ||
== Mitat == | == Mitat == | ||
Versio 21. maaliskuuta 2017 kello 20.31
| Alfa Romeo Sprint | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Alfa Romeo,  Italia
|
| Valmistusaika | 1976–1989 |
| Luokka | C-segmentti |
| Kori | 2-ovinen hatchback |
| Suunnittelija | Giorgetto Giugiaro |
| Pohjalevy | |
| Moottori | B4 |
| Iskutilavuus | 1286–1712 cm3 |
| Teho | 57–85 kW |
| Voimanvälitys | Etuveto |
| Kiihtyvyys | 10–11 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 180–185 km/h |
| Kulutus | 8,3–8,6 l/100 km (yhd.) |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 25.300 € (1988) |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | Alfa Romeo Arna Alfa Romeo 33 |
| Saman luokan autoja | |
Alfa Romeo Sprint on coupe-versio Alfa Romeo Alfasudista. Sitä valmistettiin vuodesta 1976 vuoteen 1989 asti. Alfasud Sprint -nimeä käytettiin vuoden 1983 faceliftiin asti. Sen jälkeen auton nimi muuttui Alfa Romeo Sprintiksi.
Sisällysluettelo
Kehitys
Vuonna 1983 esiteltiin Alfasudin seuraaja Alfa Romeo 33 ja Sprint sai viimeisen faceliftinsa. Malleina tarjottiin 1,3- (85 hv) ja 1,5-litraista (105 hv) Quadrifoglio Verdeä (QV), jossa oli myös lyhyempi vaihdevälitys.
Vuosien 1987 ja 1989 välisen ajan Sprintiä tarjottiin vielä rinnakkain uuden 33-mallin kanssa. Tällöin mallina oli kahdella tuplakaasuttimella varustettu Sprint 1.7 Quadrifoglio Verde (1712 cm3, 114 hv), jossa oli päivitetyt, suurempaa tehoa vastaavat etujarrut. Joillain markkinoilla tuli myyntiin vielä polttoaineen ruiskutuksella (Bosch LE 3.1 Jetronic) ja katalysaattorilla varustettu Sprint 1.7 ie Quadrifoglio Verde -malli, teholtaan 105 hv.
Vuonna 1989 mallin tuotanto päättyi ja kokonaisvalmistusmääräksi tuli yhteensä 116 552 kpl.
Rekisteröinti
Sprint -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 1989 |
|---|---|
| Määrä (kpl) | 6 |
Tekniikka
Kaksi ensimmäistä vuotta autoa tarjottiin 1286 cm3:n 75 hevosvoimaisella bokserimoottorilla. Vuonna 1978 valikoimaan tuli tilavuudeltaan 1490 cm3:n kokoinen ja teholtaan 84 hv:n kokoinen moottori. Saman vuoden lokakuussa ilmestyi Series 2 Sprint ja 1286 cm3:n moottori korvattiin uudella 1351 cm3-moottorilla, jossa oli tehoa 79 hv.
Vuonna 1979 sekä 1,3 ja 1,5 Velocen moottoreihin tuli 2 tuplakaasutinta ja tehot nousivat 86 (1,3) ja 95 hevosvoimaan (1,5).
Moottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö |
|---|---|---|---|---|
| 1.3 | B4 | 1286 cm3 | 57 kW (76 hv) @ 6000 r/min | 103 Nm @ 3200 r/min |
| 1.35 | B4 | 1351 cm3 | 59 kW (79 hv) @ 6000 r/min | 110 Nm @ 3500 r/min |
| 1.5 | B4 | 1490 cm3 | 63 kW (84 hv) @ 6000 r/min | 133 Nm @ 3500 r/min |
| 1.5 | B4 | 1490 cm3 | 71 kW (95 hv) @ 6000 r/min | 130 Nm @ 4000 r/min |
| 1.5 | B4 | 1490 cm3 | 79 kW (105 hv) @ 6000 r/min | 133 Nm @ 4000 r/min |
| 1.7 | B4 | 1712 cm3 | 85 kW (114 hv) |
Tyyppivikoja
Auton ongelmana oli ruostuminen, joka johtui vaihtokaupan vuoksi Neuvostoliitosta saadusta huonolaatuisesta teräksestä.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.
Mitat
- Pituus: 4024 mm
- Leveys: 1620 mm
- Korkeus: 1297 mm
- Akseliväli: 2455 mm
- Omamassa: 915 kg
