Ero sivun ”Mercedes-Benz GLC (X253)” versioiden välillä
| Rivi 27: | Rivi 27: | ||
'''Mercedes-Benz GLC''' edustaa valmistajansa [[Mercedes-Benz C-sarja|C-sarjaan]] perustuvan [[SUV]]-korisen mallin toista sukupolvea. GLC tuli myyntiin Euroopassa syksyllä 2015. | '''Mercedes-Benz GLC''' edustaa valmistajansa [[Mercedes-Benz C-sarja|C-sarjaan]] perustuvan [[SUV]]-korisen mallin toista sukupolvea. GLC tuli myyntiin Euroopassa syksyllä 2015. | ||
| + | |||
| + | == Yleistä == | ||
| + | GLC on edeltäjäänsä 120 mm pidempi ja 50 mm leveämpi. Kasvaneet mitat on hyödynnetty matkustamossa, kasvaneena polvi- ja hartiatilana sekä edessä että takana, ja suurempana tavaratilana. Kori on aiempaa aerodynaamisempi, sen [[ilmanvastuskerroin]] on C<sub>d</sub> 0.31. Tämä on yksi vaikuttava tekijä, jolla auton polttoaineenkulutusta on saatu laskettua. | ||
| + | |||
| + | Vaikka GLC:n fyysiset mitat ovat kasvaneet, se on edeltäjäänsä 80 kg kevyempi. Tästä korin osuus on 50 kg. Painoa on saatu pudotettua alustan kevytmetalliosien ja korin ultrasuurlujuusteräksen lisääntyneellä käytöllä. | ||
| + | |||
| + | GLC:n vakioalustana on teräsjousin ja mukautuvalla iskunvaimennuksella toteutettu ''AGILITY CONTROL'' -järjestelmä. Valinnaisena vaihtoehtona on tarjolla mukautuvalla vaimennuksella ja ilmapalkeilla toteutettu ''AIR BODY CONTROL'' -järjestelmä, jonka eri asetukset kuljettaja voi itse valita ''DYNAMIC SELECT'' -valikosta. Ohjelmaan kuuluu viisi eri ajo- ja käyttötilaa: ECO, COMFORT, SPORT, SPORT+ ja INDIVIDUAL. Lisäksi tähän voidaan yhdistää ''Off-Road Engineering'' -paketti, joka antaa vielä viisi eri ajo- ja käyttötilaa. Ajotila-asetukset vaikuttavat alustan ja jousituksen lisäksi myös moottorin ja vaihteiston toimintaan. | ||
| + | |||
| + | Auton järjestelmissä on pyritty helppokäyttöisyyteen. Kaikki käyttövalikot on kerätty kiertämällä ja painamalla käytettävän katkaisijan taakse ja niiden toiminnot näkyvät keskikonsolin värinäytöllä. Tärkeimmät käyttökatkaisijat on ryhmitetty ohjauspyörän vasemmalle puolelle. Uutena ominaisuutena GLC:ssä on HUD (Head-up-display) -näyttö, joka antaa kuljettajan näkökenttään tiedot ajonopeudesta, liikennemerkkien nopeusrajoituksista, navigointiohjeet sekä mukautuvan ''DISTRONIC''-vakionopeussäätimen viestit. | ||
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
| Rivi 32: | Rivi 41: | ||
* [http://www.valmet-automotive.com/automotive/bulletin.nsf/pebd/CCF2393087AAAA57C2257F09003B6EDF Valmet Automotive alkaa valmistaa Mercedes-Benzin GLC-mallia 2017] | * [http://www.valmet-automotive.com/automotive/bulletin.nsf/pebd/CCF2393087AAAA57C2257F09003B6EDF Valmet Automotive alkaa valmistaa Mercedes-Benzin GLC-mallia 2017] | ||
* [http://media.daimler.com/marsMediaSite/en/instance/ko/Start.xhtml?oid=4836258 Daimler Global Media Site] | * [http://media.daimler.com/marsMediaSite/en/instance/ko/Start.xhtml?oid=4836258 Daimler Global Media Site] | ||
| − | + | ||
[[Luokka:Mercedes-Benz|GLC (X253)]] | [[Luokka:Mercedes-Benz|GLC (X253)]] | ||
[[Luokka:Mallit|GLC (X253)]] | [[Luokka:Mallit|GLC (X253)]] | ||
Versio 23. elokuuta 2016 kello 16.57
| Mercedes-Benz GLC (X 253) | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Daimler AG, Mercedes-Benz Cars 30px Saksa, Bremen  Indonesia, Bogor30px Suomi, Uusikaupunki (Valmet Automotive) |
| Valmistusaika | 6 / 2015 – |
| Luokka | J-segmentti |
| Kori | 5-ovinen SUV |
| Moottori | Ottomoottorit: 2,0-3,0 L (155–270 kW) Dieselmoottorit: 1,6-2,1 L (100–150 kW) |
| Vaihteisto | 7- / 9-portainen automaatti |
| Rakenne | Etumoottori pitkittäin, neliveto / takaveto |
| Edeltäjä | Mercedes-Benz GLK (X204) |
| Lähisukulaiset | Mercedes-Benz C (205-sarja) |
_%E2%80%93_Frontansicht.jpg)
_%E2%80%93_Heckansicht.jpg)
Mercedes-Benz GLC edustaa valmistajansa C-sarjaan perustuvan SUV-korisen mallin toista sukupolvea. GLC tuli myyntiin Euroopassa syksyllä 2015.
Yleistä
GLC on edeltäjäänsä 120 mm pidempi ja 50 mm leveämpi. Kasvaneet mitat on hyödynnetty matkustamossa, kasvaneena polvi- ja hartiatilana sekä edessä että takana, ja suurempana tavaratilana. Kori on aiempaa aerodynaamisempi, sen ilmanvastuskerroin on Cd 0.31. Tämä on yksi vaikuttava tekijä, jolla auton polttoaineenkulutusta on saatu laskettua.
Vaikka GLC:n fyysiset mitat ovat kasvaneet, se on edeltäjäänsä 80 kg kevyempi. Tästä korin osuus on 50 kg. Painoa on saatu pudotettua alustan kevytmetalliosien ja korin ultrasuurlujuusteräksen lisääntyneellä käytöllä.
GLC:n vakioalustana on teräsjousin ja mukautuvalla iskunvaimennuksella toteutettu AGILITY CONTROL -järjestelmä. Valinnaisena vaihtoehtona on tarjolla mukautuvalla vaimennuksella ja ilmapalkeilla toteutettu AIR BODY CONTROL -järjestelmä, jonka eri asetukset kuljettaja voi itse valita DYNAMIC SELECT -valikosta. Ohjelmaan kuuluu viisi eri ajo- ja käyttötilaa: ECO, COMFORT, SPORT, SPORT+ ja INDIVIDUAL. Lisäksi tähän voidaan yhdistää Off-Road Engineering -paketti, joka antaa vielä viisi eri ajo- ja käyttötilaa. Ajotila-asetukset vaikuttavat alustan ja jousituksen lisäksi myös moottorin ja vaihteiston toimintaan.
Auton järjestelmissä on pyritty helppokäyttöisyyteen. Kaikki käyttövalikot on kerätty kiertämällä ja painamalla käytettävän katkaisijan taakse ja niiden toiminnot näkyvät keskikonsolin värinäytöllä. Tärkeimmät käyttökatkaisijat on ryhmitetty ohjauspyörän vasemmalle puolelle. Uutena ominaisuutena GLC:ssä on HUD (Head-up-display) -näyttö, joka antaa kuljettajan näkökenttään tiedot ajonopeudesta, liikennemerkkien nopeusrajoituksista, navigointiohjeet sekä mukautuvan DISTRONIC-vakionopeussäätimen viestit.
.svg.png){kind=link}