Ero sivun ”Kia Magentis (MG)” versioiden välillä
| Rivi 9: | Rivi 9: | ||
suunnittelija = [[Peter Schreyer]] <small>(facelift)</small> | | suunnittelija = [[Peter Schreyer]] <small>(facelift)</small> | | ||
pohjalevy = [[Hyundai-Kia Y-pohjalevy|Hyundai-Kia Y5 (MG)]]| | pohjalevy = [[Hyundai-Kia Y-pohjalevy|Hyundai-Kia Y5 (MG)]]| | ||
| − | moottori = [[Ottomoottori]]t:<br>2.0 [[Hyundai Theta -moottori|Theta]] [[R4]]<br>2.7 [[Hyundai | + | moottori = [[Ottomoottori]]t:<br>2.0 [[Hyundai Theta -moottori|Theta]] [[R4]]<br>2.7 [[Hyundai Mu -moottori|Mu]] [[V6]]<br>[[Dieselmoottori]]:<br>2.0 [[Hyundai D -moottori|D]] R4 | |
iskutilavuus = | | iskutilavuus = | | ||
teho = | | teho = | | ||
| Rivi 52: | Rivi 52: | ||
[[Tiedosto:Kia Magentis (MG) Facelift.JPG|left|thumb|250px|Magentis 2008-2010]] | [[Tiedosto:Kia Magentis (MG) Facelift.JPG|left|thumb|250px|Magentis 2008-2010]] | ||
[[Tiedosto:Kia Magentis (MG) Facelift Heck.JPG|center|thumb|250px]] | [[Tiedosto:Kia Magentis (MG) Facelift Heck.JPG|center|thumb|250px]] | ||
| + | {{clear|left}} | ||
| + | |||
| + | == Tekniset tiedot == | ||
| + | |||
| + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=750px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
| + | ! !! colspan=2|2.0 CVVT !! colspan=2|2.7 V6 !! colspan=2|2.0 CRDi | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |align="left"|'''Valmistusaika'''|| 11.2005–11.2008 || 12.2008–07.2010 || 11.2005–11.2008 || 12.2008–07.2010 || 11.2005–11.2008 || 12.2008–07.2010 | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |align="left"|'''Moottorin rakenne'''|| colspan=2| [[Rivi-4|R4]]-[[ottomoottori]], [[DOHC]], 16V, [[Venttiilinajoitus|CVVT]], [[Imusarja|VIS]], [[Polttoaineen suihkutus#Erilaisia suihkutusjärjestelmiä|monipistesuihkutus]] || colspan=2| 60° [[V6]]-ottomoottori, QOHC, 24V, [[Venttiilinajoitus|CVVT]], [[Imusarja|VIS]], [[Polttoaineen suihkutus#Erilaisia suihkutusjärjestelmiä|monipistesuihkutus]] || colspan=2| R4-[[dieselmoottori]], [[Turboahdin#Muuttuvageometrinen turboahdin|VGT]], [[Yhteispaineruiskutus|Common Rail -suorasuihkutus]] | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |align="left"|'''Moottorin tunniste'''|| [[Hyundai Theta -moottori|G4KA]] || [[Hyundai Theta -moottori|G4KD]] || colspan=2| [[Hyundai Mu -moottori|G6EA]] || colspan=2| [[Hyundai D -moottori|D4EA]] | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |align="left"|'''Iskutilavuus'''|| colspan=2|1998 cm<sup>3</sup>|| colspan="2"|2656 cm<sup>3</sup> || colspan=2| 1991 cm<sup>3</sup> | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |align="left"|'''Teho'''||106 kW (144 hv) @<br>6200 r/min || 121 kW (165 hv) @<br>6000 r/min || 138 kW (188 hv) @<br>6000 r/min || 142 kW (193 hv) @<br>6000 r/min || 103 kW (140 hv) @<br>4000 r/min || 110 kW (150 hv) @<br>3800 r/min | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |align="left"|'''Vääntö'''|| 189 Nm @<br>4250 r/min || 197 Nm @<br>4600 r/min || 247 Nm @<br>4600 r/min || 250 Nm @<br>4500 r/min || colspan=2|305 Nm @<br>1800-2500 r/min | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |align="left"|'''Vaihteisto, vakio'''|| colspan=2| 5-portainen [[Käsivalintainen vaihteisto|manuaali]] || colspan=2| 5-portainen [[Automaattivaihteisto|automaatti]] || colspan=2|6-portainen manuaali | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |align="left"|'''Vaihteisto, valinnainen'''|| colspan=2|4-portainen automaatti || colspan=2|— || colspan=2|4-portainen automaatti | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |align="left"|'''Vetotapa'''||colspan=6|[[Etuveto]] | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |align="left"|'''Kiihtyvyys 0–100 km/h'''|| 10,2 s<br>(11,2 s) || 9,9 s<br>(10,1 s) || 9,1 s || 9,0 s || 10,4 s<br>(11,7 s) || 10,3 s<br>(11,3 s) | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |align="left"|'''Huippunopeus'''|| 208 km/h<br>(195 km/h) || 210 km/h<br>(200 km/h) || colspan=2|220 km/h || colspan=2|201 km/h<br>(200 km/h) | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |align="left"|'''Polttoaineenkulutus<br>(yhdistetty)'''|| 7,7 l/100 km<br>(7,7 l/100 km) || 7,5 l/100 km<br>(7,8 l/100 km) || 9,5 l/100 km || 9,1 l/100 km || 6,0 l/100 km<br>(7,3 l/100 km) || 6,0 l/100 km<br>(6,9 l/100 km) | ||
| + | |} | ||
| + | |||
| + | == Turvallisuus == | ||
| + | ;2006 | ||
| + | {{EuroNCAP| | ||
| + | aikuismatkustajan tähdet = Encap_a_4| | ||
| + | aikuismatkustajan pisteet = 28| | ||
| + | lapsimatkustajan tähdet = Encap_c_3| | ||
| + | lapsimatkustajan pisteet = 32| | ||
| + | jalankulkijan tähdet = Encap_p_1| | ||
| + | jalankulkijan pisteet = 3| | ||
| + | valmistenumero = <br>KNEGE226375109417| | ||
| + | kolariraportti-www = http://www.euroncap.com/en/results/kia/magentis/15701|}} | ||
== Aiheesta muualla == | == Aiheesta muualla == | ||
| Rivi 58: | Rivi 101: | ||
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
<references/> | <references/> | ||
| + | |||
| + | {{Kia-aikajana 1990-2014}} | ||
[[Luokka:Kia|Magentis (MG)]] | [[Luokka:Kia|Magentis (MG)]] | ||
[[Luokka:Mallit|Magentis (MG)]] | [[Luokka:Mallit|Magentis (MG)]] | ||
Versio 3. tammikuuta 2017 kello 16.07
| Kia Magentis (MG) | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Kia Motors Corporation, |
| Valmistusaika | 2005 – 2010 |
| Luokka | Ylempi keskiluokka |
| Kori | 4-ovinen sedan |
| Suunnittelija | Peter Schreyer (facelift) |
| Pohjalevy | Hyundai-Kia Y5 (MG) |
| Moottori | Ottomoottorit: 2.0 Theta R4 2.7 Mu V6 Dieselmoottori: 2.0 D R4 |
| Iskutilavuus | |
| Teho | |
| Voimanvälitys | Etuveto, 5-port. manuaali 4 / 5-port. automaatti |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Kia Magentis (MS) |
| Seuraaja | Kia Optima (TF) |
| Saman luokan autoja | Hyundai Sonata (NF) |
Pääartikkeli: Kia Optima
Toisen sukupolven Magentis tuli markkinoille mallivuodelle 2006.
Sisällysluettelo
Yleistä
Uusi Magentis erosi ulkoisesti edeltäjästään täydellisesti. Myös ero Hyundai-Kia-konsernin rinnakkaismalli Sonata NF:ään oli huomattava, koska autot käyttivät nyt eri pohjalevyä. Magentisin akseliväli oli kasvanut aiemmasta 20 mm, mutta se oli 10 mm lyhyempi kuin Sonatassa. Edessä oli MacPherson-pyöräntuenta, aiemman, Sonatan kanssa yhteisen kolmiotukivarsituennan sijaan.[3]
Voimanlähteeksi Magentisiin oli Euroopassa tarjolla 106 kW:n (144 hv) 2-litrainen rivinelonen ja 2,7-litrainen V6, alkuun edelliseltä sukupolvelta periytyvänä 138 kW:n (188 hv) versiona. Nyt tarjolla oli myös dieselmoottori, joka oli 2-litrainen, yhteispaineruiskutuksella varustettu ja antoi tehoa 103 kW (140 hv).
Magentisin ajo- ja käyttöturvallisuutta lisäävää varustusta oli parannettu, ja vakiovarustukseen kuului nyt kuusi turvatyynyä ja lukkiutumattomat jarrut, ajonvakautusjärjestelmä oli valinnaisvaruste.[4]
Facelift 2009
Alkuvuodesta 2009 Euroopan markkinoille saatiin kasvojenkohotuksen saanut Magentis. Malli oli kasvanut pituutta 65 mm ja keulan uutta ilmettä hallitsi designeri Peter Schreyerin luoma "Tiikerinnenä"-maski, jolla haettiin merkille omaa tunnistettavaa identiteettiä. Auton sisätilat uudistettiin täydellisesti.
Edullisimman 2.0-version ulkonäköön vaikuttavia vakiovarusteita ovat mm. sumuvalot edessä ja 16-tuumaiset kevytmetallivanteet, sisätiloissa mm. alumiinisomisteet, metallioptiikkaiset ovenkahvat sekä nahkapäällysteiset ohjauspyörä ja vaihteenvalitsimen nuppi.
Sisätilojen toiminnalliseen varustukseen kuuluu mm. ajotietokone ulkolämpötilan näytöllä, lukuvalot edessä ja häikäisysuojien valaistut meikkipeilit.[5]
Varustus
Mukavuusvarusteet
Edullisimman Magentis 2.0:n käyttö- ja ajomukavuutta lisäävään vakiovarustukseen kuuluu mm. ilmastointi ja raitisilmasuodatin, sähkötoimiset ikkunannostimet edessä ja takana, sähkötoimiset ja lämmitettävät taustapeilit, keskuslukitus kauko-ohjaimella, parkkitutka takana, radio-CD-MP3 (USB- ja AUX-liitännät, 6 kaiutinta), vakionopeudensäädin ja nopeudenrajoitin, sekä mäkilähtöavustin.
Turvallisuusvarusteet
Edullisimman Magentis 2.0:n käyttö- ja ajoturvallisuutta lisäävään vakiovarustukseen kuuluu mm. lukkutumattomat jarrut (ABS) hätäjarrutustehostimella (BAS), ajonvakautusjärjestelmä (ESP) luistonestolla (TCS), varashälytin, etuturvatyynyt, etuistuimien sivuturvatyynyt, turvaverhot edessä ja takana, turvavyöt esikiristimillä ja voimanrajoittimilla edessä, ISOFIX-kiinnitykset takaistuimen uloimmilla apikoilla sekä tuulilasin lämmitys pyyhkijöiden alta.
Tekniset tiedot
| 2.0 CVVT | 2.7 V6 | 2.0 CRDi | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Valmistusaika | 11.2005–11.2008 | 12.2008–07.2010 | 11.2005–11.2008 | 12.2008–07.2010 | 11.2005–11.2008 | 12.2008–07.2010 |
| Moottorin rakenne | R4-ottomoottori, DOHC, 16V, CVVT, VIS, monipistesuihkutus | 60° V6-ottomoottori, QOHC, 24V, CVVT, VIS, monipistesuihkutus | R4-dieselmoottori, VGT, Common Rail -suorasuihkutus | |||
| Moottorin tunniste | G4KA | G4KD | G6EA | D4EA | ||
| Iskutilavuus | 1998 cm3 | 2656 cm3 | 1991 cm3 | |||
| Teho | 106 kW (144 hv) @ 6200 r/min |
121 kW (165 hv) @ 6000 r/min |
138 kW (188 hv) @ 6000 r/min |
142 kW (193 hv) @ 6000 r/min |
103 kW (140 hv) @ 4000 r/min |
110 kW (150 hv) @ 3800 r/min |
| Vääntö | 189 Nm @ 4250 r/min |
197 Nm @ 4600 r/min |
247 Nm @ 4600 r/min |
250 Nm @ 4500 r/min |
305 Nm @ 1800-2500 r/min | |
| Vaihteisto, vakio | 5-portainen manuaali | 5-portainen automaatti | 6-portainen manuaali | |||
| Vaihteisto, valinnainen | 4-portainen automaatti | — | 4-portainen automaatti | |||
| Vetotapa | Etuveto | |||||
| Kiihtyvyys 0–100 km/h | 10,2 s (11,2 s) |
9,9 s (10,1 s) |
9,1 s | 9,0 s | 10,4 s (11,7 s) |
10,3 s (11,3 s) |
| Huippunopeus | 208 km/h (195 km/h) |
210 km/h (200 km/h) |
220 km/h | 201 km/h (200 km/h) | ||
| Polttoaineenkulutus (yhdistetty) |
7,7 l/100 km (7,7 l/100 km) |
7,5 l/100 km (7,8 l/100 km) |
9,5 l/100 km | 9,1 l/100 km | 6,0 l/100 km (7,3 l/100 km) |
6,0 l/100 km (6,9 l/100 km) |
Turvallisuus
- 2006
![]() |
Euro NCAP -kolaritestin tulokset | |
|---|---|---|
| Aikuismatkustaja | 28 pistettä | |
| Lapsimatkustaja | 32 pistettä | |
| Jalankulkija | 3 pistettä | |
| Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: KNEGE226375109417 | ||
| Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla | ||
Aiheesta muualla
Lähteet
- ↑ Kia Motors begins construction on second car-manufacturing plant in China - hyundaimotorgroup.com
- ↑ "Avtotor" produced the 1.5 millionth car - autostat.ru
- ↑ Global Vehicles, Frankfurt Motor Show - sae.org
- ↑ Fahrbericht Kia Magentis, Der große Unbekannte - focus.de/auto 21.02.2006, Istok Golic
- ↑ KIA Magentis 2009 - Testbericht | Autosieger.de Fahrzeugtest
| Tyyppi | 1990-luku | 2000-luku | 2010-luku | |||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | |||||||
| Kaupunkiauto | Picanto (SA) | Picanto | ||||||||||||||||||||||||||||
| Pieni auto | Pride | |||||||||||||||||||||||||||||
| Avella | Rio | Rio | Rio | |||||||||||||||||||||||||||
| Alempi keskiluokka | cee'd (ED) | cee'd (JD) | ||||||||||||||||||||||||||||
| Sephia | Spectra | Spectra5 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Sephia/Mentor | Sephia/Mentor | Spectra/Shuma | Spectra/Cerato | Forte/Cerato | ||||||||||||||||||||||||||
| Keskiluokka | Capital | |||||||||||||||||||||||||||||
| Ylempi keskiluokka | Concord | Clarus/Credos | Magentis (MS) | Magentis (MG) | Optima (TF) | |||||||||||||||||||||||||
| Suuri auto | Potentia | Cadenza | ||||||||||||||||||||||||||||
| Enterprise | Opirus/Amanti | K9/Quoris/K900 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Urheiluauto | Elan | |||||||||||||||||||||||||||||
| SUV | Sportage I | Sportage II | Sportage III | |||||||||||||||||||||||||||
| Sorento (JC) | Sorento (XM) | |||||||||||||||||||||||||||||
| Mohave | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Tila-auto | Soul (AM) | |||||||||||||||||||||||||||||
| Carens | Carens | Carens/Rondo | Carens/Rondo | |||||||||||||||||||||||||||
| Carnival/Sedona | Carnival/Sedona | |||||||||||||||||||||||||||||
| Pickup | Bongo Frontier | Bongo Frontier | Bongo III | |||||||||||||||||||||||||||
