Ero sivun ”Fiat 850 Coupe” versioiden välillä
| Rivi 10: | Rivi 10: | ||
pohjalevy = | | pohjalevy = | | ||
moottori = [[R4]]| | moottori = [[R4]]| | ||
| − | huippunopeus = 142 km/h| | + | huippunopeus = 142–145 km/h| |
kiihtyvyys = 18,8 s (0-100 km/t)| | kiihtyvyys = 18,8 s (0-100 km/t)| | ||
| − | iskutilavuus = 843 cm³| | + | iskutilavuus = 843–903 cm³| |
| − | teho = 34,5 kW| | + | teho = 34,5–38 kW| |
päästöt = | | päästöt = | | ||
kulutus = 8 l/100 km| | kulutus = 8 l/100 km| | ||
| Rivi 36: | Rivi 36: | ||
== 1968 malli == | == 1968 malli == | ||
Ulkonäkö uudistui vuonna 1968: etupäässä on nelivalojärjestelmä ja myös takana on kahdet takavalot. 1968 '''Fiat 850 Sport Coupe'''-mallin moottorin iskutilavuus nousi 903 cm³:iin. Teho nousi 38 kilowattiin /6500 (DIN, 52 hv < 47 hv). Huippunopeus on valmistajan mukaan 145 km/t eli 10 km/t aiempaa nopeampaa. | Ulkonäkö uudistui vuonna 1968: etupäässä on nelivalojärjestelmä ja myös takana on kahdet takavalot. 1968 '''Fiat 850 Sport Coupe'''-mallin moottorin iskutilavuus nousi 903 cm³:iin. Teho nousi 38 kilowattiin /6500 (DIN, 52 hv < 47 hv). Huippunopeus on valmistajan mukaan 145 km/t eli 10 km/t aiempaa nopeampaa. | ||
| + | |||
| + | Fiatin 903 cm³ moottori on kierroskone, jossa on voimaa vastaa 3500 r/min yläpuolella. Moottoria voi käyttää 8000 r/min saakka. Alaspäin vaihdettaessa on hyvä käyttää välikaasua, täysin synknronoidusta vaihteistosta huolimatta. Fiat 850 Sport Coupe on parhaimmillaan taajama-ajossa tai mutkaisilla pikkuteillä, mutta ei nopeassa matka-ajossa. Toisen polven mallin pituus on 365 cm, paino 700 kiloa. | ||
== Mitat == | == Mitat == | ||
| Rivi 57: | Rivi 59: | ||
* Tekniikan Maailma 11/1966 ja 12/1969 | * Tekniikan Maailma 11/1966 ja 12/1969 | ||
* Tuulilasi 5/1968, s. 58 | * Tuulilasi 5/1968, s. 58 | ||
| + | * Mobilisti 2/2009 | ||
== Aiheesta muualla == | == Aiheesta muualla == | ||
Versio 20. maaliskuuta 2017 kello 21.21
| Fiat 850 Coupe | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Fiat,  Italia
|
| Valmistusaika | 1965–1971 |
| Luokka | B-segmentti |
| Kori | 2-ovinen |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 843–903 cm³ |
| Teho | 34,5–38 kW |
| Voimanvälitys | Takamoottori |
| Kiihtyvyys | 18,8 s (0-100 km/t) |
| Huippunopeus | 142–145 km/h |
| Kulutus | 8 l/100 km |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 16.700 € (1966, v. 2013 kerroin) |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | Fiat 128 Rally |
| Saman luokan autoja | Sunbeam Stiletto |
Fiat 850 Coupe esiteltiin Geneven autonäyttelyssä 1965. Fiat 850 Coupea valmistettiin 1965-1971. Etuistuintilat ovat hyvät, mutta takana on todella ahdasta ja auto onkin rekisteröity 2+2:lle.
Suurin teho 34,5 kW /6200 (DIN) ja suurin vääntömomentti 60 Nm /3600. Pienen 4-sylinterisen rivimoottorin tilavuus on 843 cm³. Moottorissa on vesijäähdytys ja se sijaitsee takana. Coupen etupyörissä on levyjarrut, kun tavallisessa 850:ssä on rumpujarrut edessäkin. Painonjakauma 38 % etu- ja 62 % taka-akselilla.
Kiihtyvyys 0-50 km/t 5,7 sekuntia, 0-80 km/t 12,3 sekuntia, 0-100 km/t 18,8 sekuntia ja huippunopeus oli 142,7 km/t (paras arvo 143,6 km/t, Tekniikan Maailma 11/1966, tehtaan ilmoitus oli yli 135 km/t eli tässä tapauksessa vähemmän kuin TM:n mittaus). Suorituskyky oli aikansa pikkuautoluokassa todella hyvä.
4 vaihdetta. Kulutus koeajossa noin 8 litraa /100 km.
Suomessa Fiat 850 Coupe maksoi 9700 markkaa vuonna 1966, joka on noin 16.700 euroa (v. 2013 kerroin 1,7179). Tavallinen Fiat 850 maksoi 6390 markkaa (noin 11.000 €), siinä oli Coupea vähemmän varusteita ja vähemmän tehoa. Vuonna 1969 Coupe maksoi 14.950 markkaa eli 21.935 euroa.
Suomeen oli tuotu noin 20 Fiat 850 Coupe -yksilöä TM:n 12/1969 ilmestymiseen mennessä. 850 Coupen seuraaja pienten urheilullisten autojen luokassa vuonna 1971 oli Fiat 128 Rally.
Sisällysluettelo
1968 malli
Ulkonäkö uudistui vuonna 1968: etupäässä on nelivalojärjestelmä ja myös takana on kahdet takavalot. 1968 Fiat 850 Sport Coupe-mallin moottorin iskutilavuus nousi 903 cm³:iin. Teho nousi 38 kilowattiin /6500 (DIN, 52 hv < 47 hv). Huippunopeus on valmistajan mukaan 145 km/t eli 10 km/t aiempaa nopeampaa.
Fiatin 903 cm³ moottori on kierroskone, jossa on voimaa vastaa 3500 r/min yläpuolella. Moottoria voi käyttää 8000 r/min saakka. Alaspäin vaihdettaessa on hyvä käyttää välikaasua, täysin synknronoidusta vaihteistosta huolimatta. Fiat 850 Sport Coupe on parhaimmillaan taajama-ajossa tai mutkaisilla pikkuteillä, mutta ei nopeassa matka-ajossa. Toisen polven mallin pituus on 365 cm, paino 700 kiloa.
Mitat
| Pituus | 3608 mm |
| Leveys | 1500 mm |
| Korkeus | 1300 mm |
| Akseliväli | 2027 mm |
| Raideleveys (e/t) | 1158 / 1212 mm |
| Tyhjäpaino | 730 kg |
Lähteet
- Tekniikan Maailma 11/1966 ja 12/1969
- Tuulilasi 5/1968, s. 58
- Mobilisti 2/2009
