Ero sivun ”Fiat 850 Coupe” versioiden välillä
| Rivi 21: | Rivi 21: | ||
seuraaja = [[Fiat 128 Rally]]| | seuraaja = [[Fiat 128 Rally]]| | ||
samaaluokkaa = [[Sunbeam Stiletto]]}} | samaaluokkaa = [[Sunbeam Stiletto]]}} | ||
| − | '''Fiat 850 Coupe''' esiteltiin Geneven autonäyttelyssä 1965. Fiat 850 Coupea valmistettiin [[1965]]-[[1971]] | + | '''Fiat 850 Coupe''' esiteltiin Geneven autonäyttelyssä 1965. Fiat 850 Coupea valmistettiin [[1965]]-[[1971]]. |
| − | + | == Kori == | |
| + | Etuistuintilat ovat hyvät, mutta takana on todella ahdasta ja auto onkin rekisteröity 2+2:lle. | ||
| − | + | == Tekniikka == | |
| + | Suurin teho 34,5 kW /6200 (DIN) ja suurin vääntömomentti 60 Nm /3600. Pienen 4-sylinterisen rivimoottorin tilavuus on 843 cm³. Moottorissa on vesijäähdytys ja se sijaitsee takana. Coupen etupyörissä on levyjarrut, kun tavallisessa [[Fiat 850|850]]:ssä on rumpujarrut edessäkin. Painonjakauma 38 % etu- ja 62 % taka-akselilla. 4 vaihdetta. | ||
| − | + | == Mittaukset == | |
| + | Kiihtyvyys 0-50 km/t 5,7 sekuntia, 0-80 km/t 12,3 sekuntia, 0-100 km/t 18,8 sekuntia ja huippunopeus oli 142,7 km/t (paras arvo 143,6 km/t, ''Tekniikan Maailma'' 11/1966, tehtaan ilmoitus oli yli 135 km/t eli tässä tapauksessa vähemmän kuin TM:n mittaus). Suorituskyky oli aikansa pikkuautoluokassa todella hyvä. | ||
| + | |||
| + | Kulutus koeajossa noin 8 litraa /100 km. | ||
[[Kuva:Fiat 850 Coupe-takaa.jpg|280px|left|thumb|Fiat 850 Sport]] | [[Kuva:Fiat 850 Coupe-takaa.jpg|280px|left|thumb|Fiat 850 Sport]] | ||
| + | == Suomessa == | ||
Suomessa Fiat 850 Coupe maksoi 9700 markkaa vuonna 1966, joka on noin 16.700 euroa (v. 2013 kerroin 1,7179). Tavallinen Fiat 850 maksoi 6390 markkaa (noin 11.000 €), siinä oli Coupea vähemmän varusteita ja vähemmän tehoa. Vuonna 1969 Coupe maksoi 14.950 markkaa eli 21.935 euroa. | Suomessa Fiat 850 Coupe maksoi 9700 markkaa vuonna 1966, joka on noin 16.700 euroa (v. 2013 kerroin 1,7179). Tavallinen Fiat 850 maksoi 6390 markkaa (noin 11.000 €), siinä oli Coupea vähemmän varusteita ja vähemmän tehoa. Vuonna 1969 Coupe maksoi 14.950 markkaa eli 21.935 euroa. | ||
Suomeen oli tuotu noin 20 Fiat 850 Coupe -yksilöä TM:n 12/1969 ilmestymiseen mennessä. 850 Coupen seuraaja pienten urheilullisten autojen luokassa vuonna 1971 oli [[Fiat 128 Rally]]. | Suomeen oli tuotu noin 20 Fiat 850 Coupe -yksilöä TM:n 12/1969 ilmestymiseen mennessä. 850 Coupen seuraaja pienten urheilullisten autojen luokassa vuonna 1971 oli [[Fiat 128 Rally]]. | ||
| − | == 1968 malli == | + | == 1968-71 malli == |
Ulkonäkö uudistui vuonna 1968: etupäässä on nelivalojärjestelmä ja myös takana on kahdet takavalot. 1968 '''Fiat 850 Sport Coupe'''-mallin moottorin iskutilavuus nousi 903 cm³:iin. Teho nousi 38 kilowattiin /6500 (DIN, 52 hv < 47 hv). Huippunopeus on valmistajan mukaan 145 km/t eli 10 km/t aiempaa nopeampaa. | Ulkonäkö uudistui vuonna 1968: etupäässä on nelivalojärjestelmä ja myös takana on kahdet takavalot. 1968 '''Fiat 850 Sport Coupe'''-mallin moottorin iskutilavuus nousi 903 cm³:iin. Teho nousi 38 kilowattiin /6500 (DIN, 52 hv < 47 hv). Huippunopeus on valmistajan mukaan 145 km/t eli 10 km/t aiempaa nopeampaa. | ||
Fiatin 903 cm³ moottori on kierroskone, jossa on voimaa vastaa 3500 r/min yläpuolella. Moottoria voi käyttää 8000 r/min saakka. Alaspäin vaihdettaessa on hyvä käyttää välikaasua, täysin synknronoidusta vaihteistosta huolimatta. Fiat 850 Sport Coupe on parhaimmillaan taajama-ajossa tai mutkaisilla pikkuteillä, mutta ei nopeassa matka-ajossa. Toisen polven mallin pituus on 365 cm, paino 700 kiloa. | Fiatin 903 cm³ moottori on kierroskone, jossa on voimaa vastaa 3500 r/min yläpuolella. Moottoria voi käyttää 8000 r/min saakka. Alaspäin vaihdettaessa on hyvä käyttää välikaasua, täysin synknronoidusta vaihteistosta huolimatta. Fiat 850 Sport Coupe on parhaimmillaan taajama-ajossa tai mutkaisilla pikkuteillä, mutta ei nopeassa matka-ajossa. Toisen polven mallin pituus on 365 cm, paino 700 kiloa. | ||
| − | == Mitat == | + | == Mitat (1965-68) == |
| − | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width= | + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=40% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9" |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
|'''Pituus'''||3608 mm | |'''Pituus'''||3608 mm | ||
Versio 20. maaliskuuta 2017 kello 21.32
| Fiat 850 Coupe | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Fiat,  Italia
|
| Valmistusaika | 1965–1971 |
| Luokka | B-segmentti |
| Kori | 2-ovinen |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 843–903 cm³ |
| Teho | 34,5–38 kW |
| Voimanvälitys | Takamoottori |
| Kiihtyvyys | 18,8 s (0-100 km/t) |
| Huippunopeus | 142–145 km/h |
| Kulutus | 8 l/100 km |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 16.700 € (1966, v. 2013 kerroin) |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | Fiat 128 Rally |
| Saman luokan autoja | Sunbeam Stiletto |
Fiat 850 Coupe esiteltiin Geneven autonäyttelyssä 1965. Fiat 850 Coupea valmistettiin 1965-1971.
Sisällysluettelo
Kori
Etuistuintilat ovat hyvät, mutta takana on todella ahdasta ja auto onkin rekisteröity 2+2:lle.
Tekniikka
Suurin teho 34,5 kW /6200 (DIN) ja suurin vääntömomentti 60 Nm /3600. Pienen 4-sylinterisen rivimoottorin tilavuus on 843 cm³. Moottorissa on vesijäähdytys ja se sijaitsee takana. Coupen etupyörissä on levyjarrut, kun tavallisessa 850:ssä on rumpujarrut edessäkin. Painonjakauma 38 % etu- ja 62 % taka-akselilla. 4 vaihdetta.
Mittaukset
Kiihtyvyys 0-50 km/t 5,7 sekuntia, 0-80 km/t 12,3 sekuntia, 0-100 km/t 18,8 sekuntia ja huippunopeus oli 142,7 km/t (paras arvo 143,6 km/t, Tekniikan Maailma 11/1966, tehtaan ilmoitus oli yli 135 km/t eli tässä tapauksessa vähemmän kuin TM:n mittaus). Suorituskyky oli aikansa pikkuautoluokassa todella hyvä.
Kulutus koeajossa noin 8 litraa /100 km.
Suomessa
Suomessa Fiat 850 Coupe maksoi 9700 markkaa vuonna 1966, joka on noin 16.700 euroa (v. 2013 kerroin 1,7179). Tavallinen Fiat 850 maksoi 6390 markkaa (noin 11.000 €), siinä oli Coupea vähemmän varusteita ja vähemmän tehoa. Vuonna 1969 Coupe maksoi 14.950 markkaa eli 21.935 euroa.
Suomeen oli tuotu noin 20 Fiat 850 Coupe -yksilöä TM:n 12/1969 ilmestymiseen mennessä. 850 Coupen seuraaja pienten urheilullisten autojen luokassa vuonna 1971 oli Fiat 128 Rally.
1968-71 malli
Ulkonäkö uudistui vuonna 1968: etupäässä on nelivalojärjestelmä ja myös takana on kahdet takavalot. 1968 Fiat 850 Sport Coupe-mallin moottorin iskutilavuus nousi 903 cm³:iin. Teho nousi 38 kilowattiin /6500 (DIN, 52 hv < 47 hv). Huippunopeus on valmistajan mukaan 145 km/t eli 10 km/t aiempaa nopeampaa.
Fiatin 903 cm³ moottori on kierroskone, jossa on voimaa vastaa 3500 r/min yläpuolella. Moottoria voi käyttää 8000 r/min saakka. Alaspäin vaihdettaessa on hyvä käyttää välikaasua, täysin synknronoidusta vaihteistosta huolimatta. Fiat 850 Sport Coupe on parhaimmillaan taajama-ajossa tai mutkaisilla pikkuteillä, mutta ei nopeassa matka-ajossa. Toisen polven mallin pituus on 365 cm, paino 700 kiloa.
Mitat (1965-68)
| Pituus | 3608 mm |
| Leveys | 1500 mm |
| Korkeus | 1300 mm |
| Akseliväli | 2027 mm |
| Raideleveys (e/t) | 1158 / 1212 mm |
| Tyhjäpaino | 730 kg |
Lähteet
- Tekniikan Maailma 11/1966 ja 12/1969
- Tuulilasi 5/1968, s. 58
- Mobilisti 2/2009
