Ero sivun ”Chevrolet Bel Air (1949)” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
(→Tekniikka) |
|||
| Rivi 9: | Rivi 9: | ||
Saatavana oli myös 3,5 litran rivikuutonen (R6, 215.5 cu in) "Thriftmaster" valve-in-head (68,5 kW, 92 hv) | Saatavana oli myös 3,5 litran rivikuutonen (R6, 215.5 cu in) "Thriftmaster" valve-in-head (68,5 kW, 92 hv) | ||
| − | Vaihteita on kolme, joista synkronoituja kakkonen ja kolmonen. Vaihteistovaihtoehto on kaksivaihteinen powerglide-automaattivaihteisto. | + | Vaihteita on kolme, joista synkronoituja kakkonen ja kolmonen. Vaihteistovaihtoehto on kaksivaihteinen powerglide-automaattivaihteisto (hintaan 158,50 dollaria kotimaassaan). |
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
Versio 28. syyskuuta 2020 kello 22.55
Vuosimallien 1949–1954 Chevrolet Bel Air
Kori
Korivaihtoehtoja ovat 2-ovinen hardtop, 2-ovinen coupe (1953–54), 4-ovinen sedan (1953–54), 2-ovinen avoauto (1953–54) sekä 4-ovinen farmari (station wagon, 1954)
Tekniikka
Kuusisylinterisen 3859 cm3 rivimoottorin suurin teho on 77 kW /3600 r/min (SAE bruttoteho, 105 hv) ja suurin vääntömomentti 261 Nm / 1100-2200 r/min (SAE).
Saatavana oli myös 3,5 litran rivikuutonen (R6, 215.5 cu in) "Thriftmaster" valve-in-head (68,5 kW, 92 hv)
Vaihteita on kolme, joista synkronoituja kakkonen ja kolmonen. Vaihteistovaihtoehto on kaksivaihteinen powerglide-automaattivaihteisto (hintaan 158,50 dollaria kotimaassaan).
Lähteet
- Mobilisti 1/2016
