Ero sivun ”Ford Escort mk5 b” versioiden välillä
| Rivi 20: | Rivi 20: | ||
[[Ford Escort]]in 5b sukupolvea valmistettiin 1992–1995. | [[Ford Escort]]in 5b sukupolvea valmistettiin 1992–1995. | ||
| − | + | Fordin suunnittelijat paransivat lukuisia edeltävän mk5-mallin epäkohtia jolloin tuloksena oli mk5b. Esimerkiksi kaikki neliventtiilikannella varustetut mallit saivat uudet jäykemmät jouset ja iskunvaimentimet. Myös auton turvallisuutta parannettiin huomattavasti koria vahvistamalla, jolloin myös auton paino kasvoi. Myös auton ulkomuoto päivittyi mm. uuden konepellin, takasivupeltien sekä takavalojen myötä. | |
Keula sai uuden etusäleikön ja puskurin. Oviin tuli sivutörmäyssuojat, kuljettajan turvatyyny ja turvavöiden esikiristimet tulivat vakiovarusteiksi huhtikuusta 1994 lähtien. CLX- ja XR3i-mallit saivat kuljettajan istuimen korkeussäädön. Ghia-mallissa oli sähkötoiminen kattoluukku, sähköpeilit ja lämmitettävä tuulilasi. Kevään 1994 uutuusmalli oli urheilullinen Escort Si. Samaan aikaan esiteltiin Escort 1,6 Special, jossa oli perusvarustuksen lisäksi sävylasit, kierroslukumittari, keskuslukitus ja 14 tuuman pyörät. | Keula sai uuden etusäleikön ja puskurin. Oviin tuli sivutörmäyssuojat, kuljettajan turvatyyny ja turvavöiden esikiristimet tulivat vakiovarusteiksi huhtikuusta 1994 lähtien. CLX- ja XR3i-mallit saivat kuljettajan istuimen korkeussäädön. Ghia-mallissa oli sähkötoiminen kattoluukku, sähköpeilit ja lämmitettävä tuulilasi. Kevään 1994 uutuusmalli oli urheilullinen Escort Si. Samaan aikaan esiteltiin Escort 1,6 Special, jossa oli perusvarustuksen lisäksi sävylasit, kierroslukumittari, keskuslukitus ja 14 tuuman pyörät. | ||
| − | Moottoripuolelle saatiin huomattava parannus vuonna 1992 kun Ford esitteli täysin uuden 16-venttiilisen Zetec- | + | Moottoripuolelle saatiin huomattava parannus vuonna 1992, kun Ford esitteli täysin uuden 16-venttiilisen Zetec-moottorisarjan. Uusien moottorien vääntö parantui selvästi. Zetec-moottoreiden myötä myös 1,8-litrainen XR3i palasi mallistoon. |
== Vertailu 1992 == | == Vertailu 1992 == | ||
| Rivi 30: | Rivi 30: | ||
[[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasi]] 11/1992 mittasi Ford Escort 1.8i CLX:n (77 kW, 1040 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,5 sekuntia, 0–80 km/h 6,9 sekuntia, 0–100 km/h 10,4 sekuntia ja 0–120 km/h 14,7 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 187 km/h. <ref>Tuulilasi 11/1992</ref> | [[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasi]] 11/1992 mittasi Ford Escort 1.8i CLX:n (77 kW, 1040 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,5 sekuntia, 0–80 km/h 6,9 sekuntia, 0–100 km/h 10,4 sekuntia ja 0–120 km/h 14,7 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 187 km/h. <ref>Tuulilasi 11/1992</ref> | ||
| + | |||
| + | == Escort RS Cosworth == | ||
| + | 1992 esiteltiin top-of-the-line Escort RS Cosworth joka korvasi tehdastiimin ralliautona vanhat Sierrat. Turboahdettu 2-litrainen moottori tuotti tehoa 167 kW ja kiidätti nelivedon turvin auton 225 km/h huippunopeuteen. RS Cosworthia valmistettiin aluksi vain luokkittelusääntöjen vaatimat 2 500 yksilöä, mutta valmistusta kuitenkin jatkettiin vuoteen 1996 asti, lopullisen valmistusmäärän ollessa 7 145 yksilöä. Vaikka RS Cosworth ulkoisesti muistuttikin viidennen sukupolven Escortia, käytännössä yhteisiä osia ei juurikaan ollut. Pohjalevy oli suoraan perintöä nelivetoisesta Sierrasta, eteen pitkittäin sijoitettu moottori ja voimansiirto nelivetoisesta Sierran Cosworth-mallista. Vuonna 1993 RS2000-mallista tuli saataville myös nelivetoinen versio, mutta sen suosio jäi ilmeisesti Cosworth-mallien vuoksi heikoksi. Nelivetoisessa RS2000:ssa moottori oli asennettu etuvetomallin tapaan poikittain, eikä koriin ollut tehty kuin nelivedon vaatimat muutokset. | ||
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
Versio 14. elokuuta 2022 kello 12.37
| Ford Escort Mk5 b | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Ford Motor Company,  Iso-Britannia, Halewood Saksa, Saarlouis Brasilia, São Bernardo do Campo Espanja, Almussafes Turkki, Istanbul
|
| Valmistusaika | 1992–1995 |
| Luokka | Alempi keskiluokka (C-segmentti) |
| Kori | 3- ja 5-ovinen hatchback 2-ovinen avoauto 4-ovinen sedan 5-ovinen farmari 3-ovinen pakettiauto |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1297–1993 cm3 |
| Teho | 44–162 kW |
| Voimanvälitys | Etuveto, neliveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | – km/h |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Ford Escort mk5 |
| Seuraaja | Ford Escort mk6 |
| Saman luokan autoja | Nissan Sunny Opel Astra Toyota Corolla VW Golf |
Ford Escortin 5b sukupolvea valmistettiin 1992–1995.
Fordin suunnittelijat paransivat lukuisia edeltävän mk5-mallin epäkohtia jolloin tuloksena oli mk5b. Esimerkiksi kaikki neliventtiilikannella varustetut mallit saivat uudet jäykemmät jouset ja iskunvaimentimet. Myös auton turvallisuutta parannettiin huomattavasti koria vahvistamalla, jolloin myös auton paino kasvoi. Myös auton ulkomuoto päivittyi mm. uuden konepellin, takasivupeltien sekä takavalojen myötä.
Keula sai uuden etusäleikön ja puskurin. Oviin tuli sivutörmäyssuojat, kuljettajan turvatyyny ja turvavöiden esikiristimet tulivat vakiovarusteiksi huhtikuusta 1994 lähtien. CLX- ja XR3i-mallit saivat kuljettajan istuimen korkeussäädön. Ghia-mallissa oli sähkötoiminen kattoluukku, sähköpeilit ja lämmitettävä tuulilasi. Kevään 1994 uutuusmalli oli urheilullinen Escort Si. Samaan aikaan esiteltiin Escort 1,6 Special, jossa oli perusvarustuksen lisäksi sävylasit, kierroslukumittari, keskuslukitus ja 14 tuuman pyörät.
Moottoripuolelle saatiin huomattava parannus vuonna 1992, kun Ford esitteli täysin uuden 16-venttiilisen Zetec-moottorisarjan. Uusien moottorien vääntö parantui selvästi. Zetec-moottoreiden myötä myös 1,8-litrainen XR3i palasi mallistoon.
Vertailu 1992
Ford Escort 1.8i CLX (4-ovinen) sijoittui Tuulilasin 11/1992 10 auton vertailussa viidenneksi (5./10).
Tuulilasi 11/1992 mittasi Ford Escort 1.8i CLX:n (77 kW, 1040 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,5 sekuntia, 0–80 km/h 6,9 sekuntia, 0–100 km/h 10,4 sekuntia ja 0–120 km/h 14,7 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 187 km/h. [1]
Escort RS Cosworth
1992 esiteltiin top-of-the-line Escort RS Cosworth joka korvasi tehdastiimin ralliautona vanhat Sierrat. Turboahdettu 2-litrainen moottori tuotti tehoa 167 kW ja kiidätti nelivedon turvin auton 225 km/h huippunopeuteen. RS Cosworthia valmistettiin aluksi vain luokkittelusääntöjen vaatimat 2 500 yksilöä, mutta valmistusta kuitenkin jatkettiin vuoteen 1996 asti, lopullisen valmistusmäärän ollessa 7 145 yksilöä. Vaikka RS Cosworth ulkoisesti muistuttikin viidennen sukupolven Escortia, käytännössä yhteisiä osia ei juurikaan ollut. Pohjalevy oli suoraan perintöä nelivetoisesta Sierrasta, eteen pitkittäin sijoitettu moottori ja voimansiirto nelivetoisesta Sierran Cosworth-mallista. Vuonna 1993 RS2000-mallista tuli saataville myös nelivetoinen versio, mutta sen suosio jäi ilmeisesti Cosworth-mallien vuoksi heikoksi. Nelivetoisessa RS2000:ssa moottori oli asennettu etuvetomallin tapaan poikittain, eikä koriin ollut tehty kuin nelivedon vaatimat muutokset.
Lähteet
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Ford_Escort_(Europe)-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- ↑ Tuulilasi 11/1992
