Ford Escort

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Ford Escort
Valmistaja ja valmistusmaa Ford,
Flag of the United Kingdom.svg.png Iso-Britannia
Flag of Germany.svg.png Länsi-Saksa
Flag of Brazil.svg.png Brasilia ym.
Valmistusaika 19682000
Luokka Alempi keskiluokka (C-segmentti)
Kori 2-ovinen Sedan
2-ovinen Avoauto
3-ovinen Hatchback
3-ovinen Farmari
4-ovinen Sedan
5-ovinen Hatchback
5-ovinen Farmari
Pakettiauto
Moottori R4
Iskutilavuus n. 1100–1993 cm3
Teho n. 29–162 kW
Voimanvälitys Takaveto, Etuveto, Neliveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus
Hintaluokka
Edeltäjä Ford Anglia
Seuraaja Ford Focus
Saman luokan autoja Fiat Marea
Honda Civic
Hyundai Elantra
Mazda 323
Nissan Sunny
Opel Kadett / Astra
Peugeot 306
Renault Mégane
Toyota Corolla
VW Golf


Ford Escort on Ford Motor Companyn valmistama henkilöauto, joka korvasi Ford Anglian. Vaikka se olikin alunperin eurooppalainen malli, käytettiin Escort-mallinimeä myös Amerikassa. Ford Escortin korvasi sitä seuraava malli, Focus vuonna 1998. Auton sisarmalli, Ford Orion, on sama auto, mutta porrasperäisenä. Escortin takavetoisia malleja kutsutaan monessa yhteydessä maailman menestyneimmiksi ralliautoiksi.

Escortin Amerikan mallia on tehty kolmen sukupolven verran. Samasta nimestä huolimatta autoilla on vain hyvin vähän yhteistä Euroopan mallien kanssa.

Eurooppalainen Escort[muokkaa]

Ford Escortin sukupolvista on käyty keskustelua. Epäselvää on, mitkä ovat kokonaan uusia malleja ja mitkä ovat vain kasvojenkohotuksia. Vuosina 19801990 valmistetuissa Escorteissa on perusratkaisu sama, mutta korin ulkoasua, sisustaa ja tekniikkaa muutettiin. Vuosina 19901997 valmistetuissa Escorteissa perusratkaisu oli myöskin sama, mutta ulkoasua, sisustaa ja tekniikkaa muutettiin kahteen kertaan.

100E (1955–1961)[muokkaa]

Pääartikkeli: Ford Escort 100E

100E on Ford Anglia 100E:n farmariversio. Autossa on teräsrunko, jota käytettiin myös Ford Thames 100E -pakettiautossa. Escort 100E:n parempi versio tunnettiin nimellä Ford Squire.

Mk1 (1968–1974)[muokkaa]

Pääartikkeli: Ford Escort mk1

Ford Escort mk1

Varsinainen ensimmäinen Escort-sukupolvi esiteltiin Ford Anglian seuraajaksi vuonna 1968. Alustaltaan auto oli perinteinen: takaveto ja jäykkä taka-akseli. Moottorit olivat Angliasta periytyviä Kent-moottoreita. Korimalleina oli kaksi- ja nelioviset sedanit sekä farmari.



Mk2 (1975–1980)[muokkaa]

Pääartikkeli: Ford Escort mk2

Ford Escort mk2

Toinen sukupolvi tuli markkinoille vuonna 1975. Auto oli alustaltaan samankaltainen takavetoauto kuin mk1 ja moottoreina olivat samat 1,1- 1,3- ja 1,6-litraiset Kent-moottorit. Korimallit olivat 2- ja 4-ovinen sedan sekä farmari. Kilpailijat olivat siirtymässä saman kokoluokan autoissaan etuvetoihin ja Mk2 jäikin viimeiseksi takavetomalliksi.



Mk3 (1980–1985)[muokkaa]

Pääartikkeli: Ford Escort mk3

Ford Escort mk3

Kolmas sukupolvi esiteltiin syyskuussa vuonna 1980. Voimansiirroltaan uusi malli oli etuveto. Mk3:n oli tarkoitus kilpailla Volkswagen Golfin rinnalla kustannustehokkaana hi-tech-mallina. Mk3-malli sisälsi aivan uuden moottorityypin, CVH-moottorin kannen yläpuolisella nokka-akselilla. 1,1-litraisessa mallissa oli Valencia-tyyppinen moottori, jota oli aikaisemmin käytetty Fiestassa. Mk3 Malli valmistettii Euroopassa sekä Brasiliassa ja myös hiukan muunneltuna Yhdysvaltain markkinoilla. Escortin varustelu oli hyvin köyhä ja mallisarja kärsi koko valmistus-ajan lukuisista kaasutinongelmista. Escort valittiin vuoden autoksi vuonna 1981. Ford julkaisi Escortista myös farmariversion, jota myytiin vuoteen 1983 asti vain 3-ovisena farmarina. Escort oli kokoonsa nähden turvallinen auto. Vuonna 1983 tehdas esitteli GTI-luokkaan XR3i:n.

Mk4 (1986–1990)[muokkaa]

Pääartikkeli: Ford Escort mk4

Ford Escort (1990)

Mk.III Escort sai pienen kasvojenkohotuksen mallivuodelle 1986. Monissa kirjoissa auto tunnetaan Mk.IV-nimellä, vaikka virallisesti se luetaan edelleen kolmannen sukupolven Escortiksi. Tärkeimmät uudistukset olivat lisävarusteena saatava mekaaninen ABS-jarrujärjestelmä (RS Turbo-mallissa vakiovaruste) sekä lämmitettävä tuulilasi. Moottoriosastolla pienitehoinen 1,1-litrainen putosi valikoimasta ja pienempi CVH-moottori kasvoi 1,4-litraiseksi. Vuonna 1987 myös dieselmoottorin kokoa kasvatettiin 100 kuutiosenttimetrillä.

Vuonna 1986 esiteltiin RS turbo S2 malli, joka oli varustettu 1.6 litraisella turboahdetulla CVH moottorilla. Tehoa moottori tuotti 132hv.

Mk5 (1990–1993)[muokkaa]

Pääartikkeli: Ford Escort mk5

Viidennen sukupolven Escort esiteltiin syyskuussa 1990 korimalliltaan täysin uudistuneena. Moottoripuolella vanhat 1,3-, 1,4- ja 1,6-litraiset CVH-koneet sekä 1,8-litrainen dieselmoottori periytyivät edellisestä mallisarjasta. Markkinat ottivat uuden Escortin vastaan lähinnä tyrmäyksellä. Arvosteluissa kiinnitettiin huomiota mm. muotoilun kustannukset minimiin -lähestymistapaan, keskinkertaiseen ajomukavuuteen ja halvan oloiseen sisustukseen, sekä ennen muuta lähes esihistoriallisiin moottoreihin.

Vuonna 1991 esiteltiin 110 kW:n tehoinen RS2000-malli. Sen moottori oli lainattu pykälää suuremmasta Ford Sierrasta, mutta siihen suunniteltiin uusi 16-venttiilinen sylinterikansi. Moottoripuolelle saatiin huomattava parannus vuonna 1992, kun Ford esitteli täysin uuden 16-venttiilisen Zetec-moottoriperheen. Uudet moottorit toivat mukanaan myös parantuneen ajettavuuden ja XR3i palasi mallistoon 16-venttiilisenä.

Mk5 b (1992–1995)[muokkaa]

Pääartikkeli: Ford Escort mk5 b

Ford Escort (1990)

Mk5 mallin saamasta huonosta vastaanotosta pettyneet suunnittelijat paransivat lukuisia mk5 mallin epäkohtia jolloin tuloksena oli mk5b. Muunmuassa veltoksi haukutun jousituksen johdosta kaikki neliventtiilikannella varustetut mallit saivat uudet jäykemmät jouset ja iskunvaimentimet. Myös auton turvallisuutta parannettiin huomattavasti koria vahvistamalla jolloin myös auton paino kasvoi. Myös auton ulkomuoto päivittyi mm. uuden konepellin, takasivupeltien sekä takavalojen myötä.

Moottoripuolelle saatiin huomattava parannus vuonna 1992 kun Ford esitteli täysin uuden 16-venttiilisen Zetec-moottoriperheen. Uudet moottorit toivat mukanaan myös parantuneen ajettavuuden. Zetec-moottoreiden myötä myös 1,8-litrainen XR3i palasi mallistoon. 1992 esiteltiin top-of-the-line Escort RS Cosworth joka korvasi tehdastiimin ralliautona vanhat Sierrat. Turboahdettu 2-litrainen moottori tuotti tehoa 167 kW ja kiidätti nelivedon turvin auton 225 km/h huippunopeuteen. RS Cosworthia valmistettiin aluksi vain luokkittelusääntöjen vaatimat 2.500 yksilöä, mutta valmistusta kuitenkin jatkettiin vuoteen 1996 asti, lopullisen valmistusmäärän ollessa 7.145 yksilöä. Vaikka RS Cosworth ulkoisesti muistuttikin viidennen sukupolven Escortia, käytännössä yhteisiä osia ei juurikaan ollut. Pohjalevy oli suoraan perintöä nelivetoisesta Sierrasta, eteen pitkittäin sijoitettu moottori ja voimansiirto nelivetoisesta Sierran Cosworth-mallista. Vuonna 1993 RS2000-mallista tuli saataville myös nelivetoinen versio, mutta sen suosio jäi ilmeisesti Cosworth-mallien vuoksi heikoksi. Nelivetoisessa RS2000:ssa moottori oli asennettu etuvetomallin tapaan poikittain, eikä koriin ollut tehty kuin nelivedon vaatimat muutokset.

Mk6 (1995–2000)[muokkaa]

Pääartikkeli: Ford Escort mk6

Ford Escort (1995)

Kuudes ja viimeinen Escort sukupolvi näki päivänvalon vuonna 1995. Äkkiseltään ero edeltäjään ei näyttänyt kovinkaan suurelta, mutta silti täysin uusia olivat etu- ja takapuskurit, ovenkahvat, peilit, etulokasuojat, ajovalot ja konepelti. Etenkin keulan muotokieli siirtyi myöhemmin myös uuteen Mondeoon . Joidenkin alustamuutosten avulla myös ajomukavuus parani selvästi. Pohjimmiltaan auto oli kuitenkin jo syntyessään viisi vuotta vanha, kun sen pahimmat kilpailijat olivat joko voimakkaasti uudistettuja tai kokonaan uusia automalleja. RS2000-mallin tuotanto loppui 1996 (nelivetoinen jo keväällä ja etuvetoinen kesällä) ja tilalle tuli varustellumpi Ghia X, jossa oli vakiona mm. ilmastointi ja kuuden levyn CD-soitin. Viimeinen uudistus mallivalikoimaan tuli 1997 uuden GT-mallin myötä. Sen moottori oli täysin sama 1,8-litrainen Zetec, kuin muissakin malleissa, mutta houkuttelevuutta oli lisätty korisarjalla sekä osittain nahkaverhoiluilla istuimilla. Lisäksi ABS-jarrut olivat nyt vakiovarusteena. Vuonna 1998 esiteltiin Escortin seuraaja, täysin uusi Ford Focus.

Amerikkalainen Escort[muokkaa]

Erikoismallit[muokkaa]

Aiheesta muualla[muokkaa]

Lähde[muokkaa]

  • Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Ford_Escort-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.