Ero sivun ”Fiat 600” versioiden välillä
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| + | Vuonna [[1951]] [[Fiat]] käynnisti projektin, jonka tavoitteena oli tehdä auto joka pystyisi kuljettamaan 4 henkilöä 85 km/h nopeudella. | ||
| + | |||
| + | Ensimmäiset testit ajettiin vuonna 1952, 2-sylinterisellä ilmajäähdytteisellä moottorilla ja puoliautomaatti-vaihteistolla varustetulla autolla. Viimein päädyttiin kuitenkin nelisylinteriseen vesijäähdytteiseen moottoriin ja perinteiseen 4-vaihteelliseen vaihteistoon. | ||
| + | |||
| + | Virallisesti Fiat 600 julkistettiin keväällä [[1955] [[Geneven autonäyttely]]ssä. Moottorina oli 633-kuutioinen moottori, jolla saavutettiiin suotuisissa olosuhteissa 95 km/h huippunopeus. | ||
| + | Auto oli 3,3 metriä pitkä ja 1,4 m leveä, takamoottorisella autolla pystyy matkustamaan neljä ihmistä. Edessä oli lehtijouset poikittain ja takana kolmiotukivarret kierrejousineen. | ||
| + | |||
| + | Fiat 600 sai suomessa sellaisia lempinimiä kuin kusiainen tai Bombannappi. | ||
| + | |||
| + | == Historia == | ||
| + | |||
| + | *Vuonna [[1956]] vilkunviiksi ja valonvaihdin siirtyi rattitankoon. | ||
| + | *Syksyllä [[1959]] mennessä moottorin teho oli 28 hevosvoimaa (n 38 kW). Lisäksi myyntiin tuli Multipla ja avo -malli. | ||
| + | |||
| + | |||
| + | == Valmistusmäärät == | ||
| + | |||
| + | Torinossa valmistettiin yli 2,5 miljoonaa Fiat 600:sta ja muualla maailmalla yhteensä n. 4 miljoonaa kappaletta. Suomeen Fiat 600:sta tuotiin n. 70 000 kpl. | ||
| + | |||
| + | |||
| + | |||
| + | |||
| + | |||
| + | |||
| + | |||
'''Fiat 600''' maksoi vuonna [[1955]] vain 590 000 liiraa. Auton huippunopeus oli 95 km/h ja polttoaineenkulutus 5,7 l/100 km | '''Fiat 600''' maksoi vuonna [[1955]] vain 590 000 liiraa. Auton huippunopeus oli 95 km/h ja polttoaineenkulutus 5,7 l/100 km | ||
== Moottorit == | == Moottorit == | ||
| − | *'''0.6''' - | + | *'''0.6''' - 633 <sup>3</sup>, 23,5 hv @4600 r/min |
{{tynkä}} | {{tynkä}} | ||
Versio 13. huhtikuuta 2007 kello 15.00
Vuonna 1951 Fiat käynnisti projektin, jonka tavoitteena oli tehdä auto joka pystyisi kuljettamaan 4 henkilöä 85 km/h nopeudella.
Ensimmäiset testit ajettiin vuonna 1952, 2-sylinterisellä ilmajäähdytteisellä moottorilla ja puoliautomaatti-vaihteistolla varustetulla autolla. Viimein päädyttiin kuitenkin nelisylinteriseen vesijäähdytteiseen moottoriin ja perinteiseen 4-vaihteelliseen vaihteistoon.
Virallisesti Fiat 600 julkistettiin keväällä [[1955] Geneven autonäyttelyssä. Moottorina oli 633-kuutioinen moottori, jolla saavutettiiin suotuisissa olosuhteissa 95 km/h huippunopeus. Auto oli 3,3 metriä pitkä ja 1,4 m leveä, takamoottorisella autolla pystyy matkustamaan neljä ihmistä. Edessä oli lehtijouset poikittain ja takana kolmiotukivarret kierrejousineen.
Fiat 600 sai suomessa sellaisia lempinimiä kuin kusiainen tai Bombannappi.
Historia
- Vuonna 1956 vilkunviiksi ja valonvaihdin siirtyi rattitankoon.
- Syksyllä 1959 mennessä moottorin teho oli 28 hevosvoimaa (n 38 kW). Lisäksi myyntiin tuli Multipla ja avo -malli.
Valmistusmäärät
Torinossa valmistettiin yli 2,5 miljoonaa Fiat 600:sta ja muualla maailmalla yhteensä n. 4 miljoonaa kappaletta. Suomeen Fiat 600:sta tuotiin n. 70 000 kpl.
Fiat 600 maksoi vuonna 1955 vain 590 000 liiraa. Auton huippunopeus oli 95 km/h ja polttoaineenkulutus 5,7 l/100 km
Moottorit
- 0.6 - 633 3, 23,5 hv @4600 r/min
| Tämä artikkeli on tynkä. Voit auttaa AutoWikiä laajentamalla artikkelia. |
