Ero sivun ”Fiat 600” versioiden välillä
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| + | {{mallisarja| | ||
| + | nimi = Fiat 600<br>Fiat 600D| | ||
| + | kuva = | | ||
| + | valmistaja = Fiat| | ||
| + | valmistusmaa = Italia| | ||
| + | valmistusaika = [[1955]]–[[1969]]| | ||
| + | luokka = -| | ||
| + | kori = 2-ovinen umpikori<br>2-ovinen [[avoauto]]| | ||
| + | moottori = -| | ||
| + | huippunopeus = 95–110 km/h| | ||
| + | kiihtyvyys = -| | ||
| + | kulutus = 5,7 l/100 km| | ||
| + | iskutilavuus = 633–767 cm<sup>3</sup>| | ||
| + | teho = n. 18–21 kW| | ||
| + | voimanvälitys = -| | ||
| + | hintaluokka = -| | ||
| + | edeltäjä = -| | ||
| + | seuraaja = -| | ||
| + | samaaluokkaa = -}} | ||
| + | |||
| + | |||
Vuonna [[1951]] [[Fiat]] käynnisti projektin, jonka tavoitteena oli tehdä auto joka pystyisi kuljettamaan 4 henkilöä 85 km/h nopeudella. | Vuonna [[1951]] [[Fiat]] käynnisti projektin, jonka tavoitteena oli tehdä auto joka pystyisi kuljettamaan 4 henkilöä 85 km/h nopeudella. | ||
Ensimmäiset testit ajettiin vuonna 1952, 2-sylinterisellä ilmajäähdytteisellä moottorilla ja puoliautomaatti-vaihteistolla varustetulla autolla. Viimein päädyttiin kuitenkin nelisylinteriseen vesijäähdytteiseen moottoriin ja perinteiseen 4-vaihteelliseen vaihteistoon. | Ensimmäiset testit ajettiin vuonna 1952, 2-sylinterisellä ilmajäähdytteisellä moottorilla ja puoliautomaatti-vaihteistolla varustetulla autolla. Viimein päädyttiin kuitenkin nelisylinteriseen vesijäähdytteiseen moottoriin ja perinteiseen 4-vaihteelliseen vaihteistoon. | ||
| − | Virallisesti Fiat 600 julkistettiin keväällä [[1955] [[Geneven autonäyttely]]ssä. Moottorina oli 633-kuutioinen moottori, jolla saavutettiiin suotuisissa olosuhteissa 95 km/h huippunopeus. | + | Virallisesti Fiat 600 julkistettiin keväällä [[1955]] [[Geneven autonäyttely]]ssä. Moottorina oli 633-kuutioinen moottori, jolla saavutettiiin suotuisissa olosuhteissa 95 km/h huippunopeus. Auto oli 3,3 metriä pitkä ja 1,4 m leveä, takamoottorisella autolla pystyy matkustamaan neljä ihmistä. Edessä oli lehtijouset poikittain ja takana kolmiotukivarret kierrejousineen. '''Fiat 600'' maksoi vuonna [[1955]] vain 590 000 liiraa. Värejä oli vihreä, vaaleasininen, tummansininen ja harmaa. Myöhemmin autoa sai esim. kirkkaankeltaisena. Presidentti Urho Kekkonenkin istui Fiatissa vuoden [[1960]] Helsingin autonäyttelyssä. |
| − | Auto oli 3,3 metriä pitkä ja 1,4 m leveä, takamoottorisella autolla pystyy matkustamaan neljä ihmistä. Edessä oli lehtijouset poikittain ja takana kolmiotukivarret kierrejousineen. | ||
Fiat 600 sai suomessa sellaisia lempinimiä kuin kusiainen tai Bombannappi. | Fiat 600 sai suomessa sellaisia lempinimiä kuin kusiainen tai Bombannappi. | ||
| + | |||
| + | Vuonna [[1960]] esiteltyyn Fiat 600D:n sai 767-kuutiosen moottorin, ja sitä valmistettiin vuosina 1960 - 1969. | ||
== Historia == | == Historia == | ||
| − | *Vuonna [[1956]] vilkunviiksi ja valonvaihdin siirtyi rattitankoon. | + | *Vuonna [[1956]] vilkunviiksi ja valonvaihdin siirtyi rattitankoon. Lisäksi myyntiin tuli Multipla ja avo -malli. |
| − | *Syksyllä [[1959]] mennessä moottorin teho oli 28 hevosvoimaa (n 38 kW). | + | *Syksyllä [[1959]] mennessä moottorin teho oli 28 hevosvoimaa (n 38 kW). Takavalot muuttuivat kaksivärisiksi. |
| − | + | *Vuonna [[1960]] esitellään Fiat 600D, oviin tuli tuuletusikkunat ja kojelautaan tuhkakuppi. | |
| + | *Vuonna [[1966]] polttoainetankki muuttui toispuoleisesta kuutiosta leveäksi. | ||
== Valmistusmäärät == | == Valmistusmäärät == | ||
Torinossa valmistettiin yli 2,5 miljoonaa Fiat 600:sta ja muualla maailmalla yhteensä n. 4 miljoonaa kappaletta. Suomeen Fiat 600:sta tuotiin n. 70 000 kpl. | Torinossa valmistettiin yli 2,5 miljoonaa Fiat 600:sta ja muualla maailmalla yhteensä n. 4 miljoonaa kappaletta. Suomeen Fiat 600:sta tuotiin n. 70 000 kpl. | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
== Moottorit == | == Moottorit == | ||
| − | *'''0.6''' - 633 <sup>3</sup>, 23,5 hv @4600 r/min | + | *'''0.6''' - 633 cm<sup>3</sup>, 23,5 hv @4600 r/min |
| + | *'''0.7''' - 767 cm<sup>3</sup>, 29 hv | ||
{{tynkä}} | {{tynkä}} | ||
Versio 13. huhtikuuta 2007 kello 18.26
| Fiat 600 Fiat 600D | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Fiat, Italia |
| Valmistusaika | 1955–1969 |
| Luokka | - |
| Kori | 2-ovinen umpikori 2-ovinen avoauto |
| Moottori | - |
| Iskutilavuus | 633–767 cm3 |
| Teho | n. 18–21 kW |
| Voimanvälitys | - |
| Kiihtyvyys | - |
| Huippunopeus | 95–110 km/h |
| Hintaluokka | - |
| Edeltäjä | - |
| Seuraaja | - |
| Saman luokan autoja | - |
Vuonna 1951 Fiat käynnisti projektin, jonka tavoitteena oli tehdä auto joka pystyisi kuljettamaan 4 henkilöä 85 km/h nopeudella.
Ensimmäiset testit ajettiin vuonna 1952, 2-sylinterisellä ilmajäähdytteisellä moottorilla ja puoliautomaatti-vaihteistolla varustetulla autolla. Viimein päädyttiin kuitenkin nelisylinteriseen vesijäähdytteiseen moottoriin ja perinteiseen 4-vaihteelliseen vaihteistoon.
Virallisesti Fiat 600 julkistettiin keväällä 1955 Geneven autonäyttelyssä. Moottorina oli 633-kuutioinen moottori, jolla saavutettiiin suotuisissa olosuhteissa 95 km/h huippunopeus. Auto oli 3,3 metriä pitkä ja 1,4 m leveä, takamoottorisella autolla pystyy matkustamaan neljä ihmistä. Edessä oli lehtijouset poikittain ja takana kolmiotukivarret kierrejousineen. 'Fiat 600 maksoi vuonna 1955 vain 590 000 liiraa. Värejä oli vihreä, vaaleasininen, tummansininen ja harmaa. Myöhemmin autoa sai esim. kirkkaankeltaisena. Presidentti Urho Kekkonenkin istui Fiatissa vuoden 1960 Helsingin autonäyttelyssä.
Fiat 600 sai suomessa sellaisia lempinimiä kuin kusiainen tai Bombannappi.
Vuonna 1960 esiteltyyn Fiat 600D:n sai 767-kuutiosen moottorin, ja sitä valmistettiin vuosina 1960 - 1969.
Historia
- Vuonna 1956 vilkunviiksi ja valonvaihdin siirtyi rattitankoon. Lisäksi myyntiin tuli Multipla ja avo -malli.
- Syksyllä 1959 mennessä moottorin teho oli 28 hevosvoimaa (n 38 kW). Takavalot muuttuivat kaksivärisiksi.
- Vuonna 1960 esitellään Fiat 600D, oviin tuli tuuletusikkunat ja kojelautaan tuhkakuppi.
- Vuonna 1966 polttoainetankki muuttui toispuoleisesta kuutiosta leveäksi.
Valmistusmäärät
Torinossa valmistettiin yli 2,5 miljoonaa Fiat 600:sta ja muualla maailmalla yhteensä n. 4 miljoonaa kappaletta. Suomeen Fiat 600:sta tuotiin n. 70 000 kpl.
Moottorit
- 0.6 - 633 cm3, 23,5 hv @4600 r/min
- 0.7 - 767 cm3, 29 hv
| Tämä artikkeli on tynkä. Voit auttaa AutoWikiä laajentamalla artikkelia. |
