Ero sivun ”Rolls-Royce Silver Ghost” versioiden välillä
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| − | '''Rolls-Royce Silver Ghost''' oli tuotannossa vuosien 1907 ja 1925 välisen ajan. | + | {{malli| |
| + | nimi = Rolls-Royce Silver Ghost<br>Rolls-Royce 40/50 h.p.| | ||
| + | kuva = | | ||
| + | valmistaja = Rolls-Royce| | ||
| + | valmistusmaa = Iso-Britannia| | ||
| + | valmistusaika = [[1907]]–[[1925]]| | ||
| + | luokka = [[Suurempi]]| | ||
| + | kori = -| | ||
| + | moottori = [[R6]]| | ||
| + | huippunopeus = -| | ||
| + | kiihtyvyys = -| | ||
| + | iskutilavuus = 7036 cm<sup>3</sup>| | ||
| + | teho = -| | ||
| + | kulutus = -| | ||
| + | voimanvälitys = [[takaveto]]| | ||
| + | hintaluokka = -| | ||
| + | edeltäjä = ei edeltäjää| | ||
| + | seuraaja = [[Rolls-Royce Phantom I]]| | ||
| + | samaaluokkaa = }} | ||
| + | |||
| + | '''Rolls-Royce Silver Ghost''' on luksusautomalli, joka oli tuotannossa vuosien 1907 ja 1925 välisen ajan. Alunperin malli tunnettiin nimellä '''Rolls-Royce 40/50 h.p.''', korin valmisti Royce Manchersterissa ja myöhemmin Derbyn ja Springfieldin tehtaat Yhdysvalloissa. Alunperin ainoastaan yksi yksilö, korinumero 60551, rekisterinumeroltaan AX 201 sai nimen Silver Ghost virallisesti mutta lehdistö omaksui tämän nimen ja kaikkia näitä malleja ruvettiin kutsumaan samalla nimellä. Silver Ghost oli Rollsin yritys tehdä maailman paras auto. Nykyään Silver Ghostia pidetään maailman kalleimpana autona ja vuonna [[2005]] sen arvo oli 75 miljoonaa dollaria. | ||
| + | |||
| + | == Kehitys == | ||
| + | |||
| + | Vuonna [[1906]] Rolls-Royce valmisti 4 koria esiteltäväksi Olympian autonäyttelyssä, näistä kaki oli uutta 40/50 h.p. mallia, malli oli tällöin niin uusi, että autot eivät olleet vielä edes täysin valmiita eikä niitä annettu lehdistölle testattavaksi ennen vuotta [[1907]]. | ||
| + | |||
| + | Vuonna [[1913]] vaihteisto muuttui nelivaihteiseksi. | ||
| + | |||
| + | Vuonna [[1919]] auto sai sähköisen startin, samalla tuli sähkökäyttöiset valot asetyleeni ja paraffiinikäyttöisten tilalle. | ||
| + | |||
| + | Vuonna [[1921]] moottori muuttui hieman, ja jokaista sylinteriä kohden oli nyt kaksi sytytystulppaa ja valittavaksi tuli magneto tai kelasytytys. | ||
| + | |||
| + | == Tekniikka == | ||
| + | |||
| + | Vaihteisto on alunperin kolmivaihteinen manuaali, mutta vuonna [[1910]] se muuttui nelivaihteiseksi. | ||
== Moottorit == | == Moottorit == | ||
| − | *'''7.0''' 7036 cm<sup>3</sup> | + | Moottorit ovat [[R6]] sivuventtiilimoottoreita. Kampiakseli on seitsemästä kohdasta laakeroitu ja siinä on täydellinen painevoitelujärjestelmä, lisäksi keskilaakerointi on tehty erityisen suureksi tärinän poistamiseksi, samalla se jakaa moottorin kahteen kolmisylinteriseen yksikköön. |
| + | |||
| + | *'''7.0''' (7036 cm<sup>3</sup>) ([[1907]]-[[1910]]) | ||
| + | *'''7.4''' (7428 cm<sup>3</sup>) ([[1910]]-[[1926]]) | ||
| + | |||
| + | == Mitat == | ||
| − | + | *Pituus: 3 441 - 3 645 mm | |
[[Luokka:Rolls-Royce|Silver Ghost]] | [[Luokka:Rolls-Royce|Silver Ghost]] | ||
[[Luokka:Mallit|Silver Ghost]] | [[Luokka:Mallit|Silver Ghost]] | ||
Versio 14. huhtikuuta 2007 kello 17.56
| Rolls-Royce Silver Ghost Rolls-Royce 40/50 h.p. | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Rolls-Royce, Iso-Britannia |
| Valmistusaika | 1907–1925 |
| Luokka | Suurempi |
| Kori | - |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R6 |
| Iskutilavuus | 7036 cm3 |
| Teho | - |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | - |
| Huippunopeus | - |
| Kulutus | - |
| CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
| Hintaluokka | - |
| Edeltäjä | ei edeltäjää |
| Seuraaja | Rolls-Royce Phantom I |
| Saman luokan autoja | |
Rolls-Royce Silver Ghost on luksusautomalli, joka oli tuotannossa vuosien 1907 ja 1925 välisen ajan. Alunperin malli tunnettiin nimellä Rolls-Royce 40/50 h.p., korin valmisti Royce Manchersterissa ja myöhemmin Derbyn ja Springfieldin tehtaat Yhdysvalloissa. Alunperin ainoastaan yksi yksilö, korinumero 60551, rekisterinumeroltaan AX 201 sai nimen Silver Ghost virallisesti mutta lehdistö omaksui tämän nimen ja kaikkia näitä malleja ruvettiin kutsumaan samalla nimellä. Silver Ghost oli Rollsin yritys tehdä maailman paras auto. Nykyään Silver Ghostia pidetään maailman kalleimpana autona ja vuonna 2005 sen arvo oli 75 miljoonaa dollaria.
Sisällysluettelo
Kehitys
Vuonna 1906 Rolls-Royce valmisti 4 koria esiteltäväksi Olympian autonäyttelyssä, näistä kaki oli uutta 40/50 h.p. mallia, malli oli tällöin niin uusi, että autot eivät olleet vielä edes täysin valmiita eikä niitä annettu lehdistölle testattavaksi ennen vuotta 1907.
Vuonna 1913 vaihteisto muuttui nelivaihteiseksi.
Vuonna 1919 auto sai sähköisen startin, samalla tuli sähkökäyttöiset valot asetyleeni ja paraffiinikäyttöisten tilalle.
Vuonna 1921 moottori muuttui hieman, ja jokaista sylinteriä kohden oli nyt kaksi sytytystulppaa ja valittavaksi tuli magneto tai kelasytytys.
Tekniikka
Vaihteisto on alunperin kolmivaihteinen manuaali, mutta vuonna 1910 se muuttui nelivaihteiseksi.
Moottorit
Moottorit ovat R6 sivuventtiilimoottoreita. Kampiakseli on seitsemästä kohdasta laakeroitu ja siinä on täydellinen painevoitelujärjestelmä, lisäksi keskilaakerointi on tehty erityisen suureksi tärinän poistamiseksi, samalla se jakaa moottorin kahteen kolmisylinteriseen yksikköön.
Mitat
- Pituus: 3 441 - 3 645 mm
