Ero sivun ”Nissan 200SX S13” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Rivi 8: Rivi 8:
 
kori = 2-ovinen [[coupé]]|
 
kori = 2-ovinen [[coupé]]|
 
moottori = [[R4]] Turbo|
 
moottori = [[R4]] Turbo|
−
huippunopeus = 210-225 km/h|
+
huippunopeus = 210–225 km/h|
−
kiihtyvyys = 7,5-9,3 s (0-100 km/h)|
+
kiihtyvyys = 7,5–9,3 s (0-100 km/h)|
 
iskutilavuus = 1809&ndash;2000 cm<sup>3</sup>|
 
iskutilavuus = 1809&ndash;2000 cm<sup>3</sup>|
 
teho = 169&ndash;200 hv|
 
teho = 169&ndash;200 hv|
−
kulutus = 8,3-9 l/100 km (yhd.)|
+
kulutus = 8,3&ndash;9 l/100 km (yhd.)|
 
voimanvälitys = [[takaveto]]|
 
voimanvälitys = [[takaveto]]|
 
hintaluokka = 37.800&ndash;38.450 € (1993)|
 
hintaluokka = 37.800&ndash;38.450 € (1993)|
Rivi 21: Rivi 21:
 
'''Nissan 200SX S13''' on [[Nissan]]in vuonna 1989 Suomessa esittelemä kaksiovinen takavetoinen sportcoupe.  
 
'''Nissan 200SX S13''' on [[Nissan]]in vuonna 1989 Suomessa esittelemä kaksiovinen takavetoinen sportcoupe.  
  
−
S13 malli on varustettu 1,8-litraisella välijäähdytetyllä turboahdetulla 16-venttiilisellä 169 hv (124 kW) moottorilla jossa on kaksi kannen yläpuolista nokka-akselia (Nissanin termillä "TwinCam"). Autoa on saanut joko 5-vaihteisella manuaalilaatikolla tai 4-vaihteisella automaatilla.
+
S13-malli on varustettu 1,8-litraisella välijäähdytetyllä turboahdetulla 16-venttiilisellä 169 hv (124 kW) moottorilla, jossa on kaksi kannen yläpuolista nokka-akselia (Nissanin termillä "TwinCam"). Autoa on saanut joko 5-vaihteisella [[manuaalivaihteisto|manuaalilaatikolla]] tai 4-vaihteisella [[automaattivaihteisto|automaatilla]].
  
−
Auton alkuperäinen japanilainen mallinimi on "180SX" ja sitä on myyty mallihistoriansa loppupuolella myös 2-litraisella 200 hv moottorilla, joka nähtiin myöhemmin myös auton seuraavassa (eurooppalaisessa) korimallissa. S13-mallia myytiin vuoteen 1994 asti Euroopassa, sekä kaikissa Suomessa virallisesti myydyissä autoissa 1,8-litraisella moottorilla. Auton hinta uutena on vaihdellut mallista (manuaali - automaatti - ABS) sekä vuosimallista riippuen noin 185 000 - 230 000 markan välillä.
+
Auton alkuperäinen japanilainen mallinimi on '''180SX''' ja sitä on myyty mallihistoriansa loppupuolella myös 2-litraisella 200 hv moottorilla, joka nähtiin myöhemmin myös auton seuraavassa (eurooppalaisessa) korimallissa. S13-mallia myytiin vuoteen 1994 asti Euroopassa, sekä kaikissa Suomessa virallisesti myydyissä autoissa 1,8-litraisella moottorilla. Auton hinta uutena vaihteli mallista (manuaali - automaatti - [[ABS]]) sekä vuosimallista riippuen noin 185.000&ndash;230.000 markan välillä.
  
 
Yhdysvalloissa autosta myytiin myös isommalla moottorilla varustettua [[Nissan 240SX]] -mallia.
 
Yhdysvalloissa autosta myytiin myös isommalla moottorilla varustettua [[Nissan 240SX]] -mallia.
Rivi 29: Rivi 29:
 
== Moottorit ==
 
== Moottorit ==
  
−
* '''1.8 Turbo''' - 1809 cm<sup>3</sup>, 124 kW (169 hv) @6400 r/min, 224 Nm @4000 r/min
+
* '''1.8 Turbo''' - [[Nissan CA18DET -moottori|CA18DET]], 1809 cm<sup>3</sup>, 124 kW (169 hv) @ 6400 r/min, 224 Nm @ 4000 r/min
  
 
== Mitat ==
 
== Mitat ==
Rivi 37: Rivi 37:
 
*Korkeus: 1290 mm
 
*Korkeus: 1290 mm
 
*Akseliväli: 2475 mm
 
*Akseliväli: 2475 mm
−
*Raideleveys e/t: 1465 mm
+
*Raideleveys (e/t): 1465 mm
−
*Omamassa: 1190-1290 kg
+
*Omamassa: 1190&ndash;1290 kg
 
*Tavaratila: 320 l
 
*Tavaratila: 320 l
 
*Polttoainesäiliö: 60 l
 
*Polttoainesäiliö: 60 l
Rivi 44: Rivi 44:
 
==Aiheeseen liittyvää "triviaa"==
 
==Aiheeseen liittyvää "triviaa"==
  
−
* Suomessa 1985-1988 myytyä [[Nissan Silvia]]a on myös myyty joillain markkina-alueilla nimellä 200SX.
+
* Suomessa vuosina 1985&ndash;1988 myytyä [[Nissan Silvia]]a on myös myyty joillain markkina-alueilla nimellä 200SX.
  
−
* USA:ssa Sentraan ([[Nissan Sunny]]) perustuvaa 200SX mallia myytiin vuodesta 1995 lähtien. Autolla ei ole mitään tekemistä "oikean" 200SX/Silvian kanssa, vaan se oli varustettu 140 hv vapaastihengittävällä SR20DE-moottorilla.
+
* USA:ssa [[Nissan Sentra|Sentra]]an ([[Nissan Sunny]]) perustuvaa 200SX-mallia myytiin vuodesta 1995 lähtien. Autolla ei ole mitään tekemistä "oikean" 200SX/Silvian kanssa, vaan se oli varustettu 140 hv vapaastihengittävällä [[Nissan SR20DE -moottori|SR20DE]]-moottorilla.
  
−
* USA:n markkinoilla on myyty samaan aikaan Euroopan mallien kanssa 200SX/Silvian korimalleihin perustuvaa 240SX mallia, jossa on 2,4-litrainen vapaastihengittävä 140-155 hv moottori.
+
* USA:n markkinoilla on myyty samaan aikaan Euroopan mallien kanssa 200SX/Silvian korimalleihin perustuvaa 240SX-mallia, jossa on 2,4-litrainen vapaastihengittävä 140&ndash;155 hv moottori.
  
−
* Kirjoitushetkellä, loppuvuodesta 2005, maailmalla liikkuu huhuja S16-mallin Silviasta, joka on varustettu 280 hv SR20VET-moottorilla. Nähtäväksi jää toteutuuko malli ja rantautuuko se koskaan Eurooppaan.
+
* Kirjoitushetkellä, loppuvuodesta 2005, maailmalla liikkuu huhuja S16-mallin Silviasta, joka on varustettu 280 hv [[Nissan SR20VET -moottori|SR20VET]]-moottorilla. Nähtäväksi jää toteutuuko malli ja rantautuuko se koskaan Eurooppaan.
  
 
== Tyyppivikoja ==
 
== Tyyppivikoja ==
  
 
* Moottori / Vaihteisto:
 
* Moottori / Vaihteisto:
−
** Turbon kiinnityspultit löystyy, josta seuraa turbon tiivisteen hajoaminen.
+
** [[Turboahdin|Turbon]] kiinnityspultit löystyy, josta seuraa turbon tiivisteen hajoaminen.
−
** Pakosarjan pultit löystyvät.
+
** [[Pakosarja]]n pultit löystyvät.
 
** Vanhemman mallin (ennen 11/91) turbon öljyputki tukkeutuu, koska se kulkee liian lähellä pakosarjaa.
 
** Vanhemman mallin (ennen 11/91) turbon öljyputki tukkeutuu, koska se kulkee liian lähellä pakosarjaa.
−
** Puolat hajoavat, puolien maadoitusvikoja.
+
** [[Puola]]t hajoavat, puolien maadoitusvikoja.
−
** Lambda-anturi hajoaa.
+
** [[Lambda-anturi]] hajoaa.
 
** Pakosarja saattaa haljeta.
 
** Pakosarja saattaa haljeta.
 
** Vaihteisto takkuilee, lievissä tapauksissa yleensä öljyjen vaihto auttaa.
 
** Vaihteisto takkuilee, lievissä tapauksissa yleensä öljyjen vaihto auttaa.
 
** Kammenkulma-anturivikoja.
 
** Kammenkulma-anturivikoja.
−
** Venttiilikopan kiinnitysruuvit löystyvät.
+
** [[Venttiilikoppa|Venttiilikopan]] kiinnitysruuvit löystyvät.
 
* Alusta / Kori / Jarrut:
 
* Alusta / Kori / Jarrut:
 
** Takakelkan puslat hajoavat.
 
** Takakelkan puslat hajoavat.
 
** Etutolppien yläkiinnikkeet ruosteessa.
 
** Etutolppien yläkiinnikkeet ruosteessa.
 
** Alimittaiset jarrut (11/91 alkaen isommat levyt edessä).
 
** Alimittaiset jarrut (11/91 alkaen isommat levyt edessä).
−
** Takajarrulevyt ruosteessa.
+
** [[Jarrulevy|Takajarrulevyt]] ruosteessa.
 
** Helmat ruostuvat noin puolessa välissä olevasta korin pystysaumasta.
 
** Helmat ruostuvat noin puolessa välissä olevasta korin pystysaumasta.
 
** Muoviosat erivärisiä verrattuna peltiosiin.
 
** Muoviosat erivärisiä verrattuna peltiosiin.
Rivi 89: Rivi 89:
 
* [http://www.dnsf.org/ DNSF ry]
 
* [http://www.dnsf.org/ DNSF ry]
  
−
[[Luokka:Nissan|200SX S13]][[Luokka:mallit|200SX S13]]
+
[[Luokka:Nissan|200SX S13]]
 +
[[Luokka:mallit|200SX S13]]

Versio 20. toukokuuta 2007 kello 22.25

Nissan 200SX
Nissan 180SX
Nissan 240SX
Nissan Silvia
Nissan 200SX S13
Valmistaja ja valmistusmaa Nissan, Japani
Valmistusaika 1988–1994
Luokka urheiluauto
Kori 2-ovinen coupé
Suunnittelija {{{suunnittelija}}}
Pohjalevy {{{pohjalevy}}}
Moottori R4 Turbo
Iskutilavuus 1809–2000 cm3
Teho 169–200 hv
Voimanvälitys takaveto
Kiihtyvyys 7,5–9,3 s (0-100 km/h)
Huippunopeus 210–225 km/h
Kulutus 8,3–9 l/100 km (yhd.)
CO2-päästöt {{{päästöt}}} g/km
Hintaluokka 37.800–38.450 € (1993)
Edeltäjä Nissan Silvia S12
Seuraaja Nissan 200SX S14
Saman luokan autoja Toyota Celica
Toyota MR2
Mazda MX6
Ford Probe


Nissan 200SX S13 on Nissanin vuonna 1989 Suomessa esittelemä kaksiovinen takavetoinen sportcoupe.

S13-malli on varustettu 1,8-litraisella välijäähdytetyllä turboahdetulla 16-venttiilisellä 169 hv (124 kW) moottorilla, jossa on kaksi kannen yläpuolista nokka-akselia (Nissanin termillä "TwinCam"). Autoa on saanut joko 5-vaihteisella manuaalilaatikolla tai 4-vaihteisella automaatilla.

Auton alkuperäinen japanilainen mallinimi on 180SX ja sitä on myyty mallihistoriansa loppupuolella myös 2-litraisella 200 hv moottorilla, joka nähtiin myöhemmin myös auton seuraavassa (eurooppalaisessa) korimallissa. S13-mallia myytiin vuoteen 1994 asti Euroopassa, sekä kaikissa Suomessa virallisesti myydyissä autoissa 1,8-litraisella moottorilla. Auton hinta uutena vaihteli mallista (manuaali - automaatti - ABS) sekä vuosimallista riippuen noin 185.000–230.000 markan välillä.

Yhdysvalloissa autosta myytiin myös isommalla moottorilla varustettua Nissan 240SX -mallia.

Moottorit

  • 1.8 Turbo - CA18DET, 1809 cm3, 124 kW (169 hv) @ 6400 r/min, 224 Nm @ 4000 r/min

Mitat

  • Pituus: 4535 mm
  • Leveys: 1690 mm
  • Korkeus: 1290 mm
  • Akseliväli: 2475 mm
  • Raideleveys (e/t): 1465 mm
  • Omamassa: 1190–1290 kg
  • Tavaratila: 320 l
  • Polttoainesäiliö: 60 l

Aiheeseen liittyvää "triviaa"

  • Suomessa vuosina 1985–1988 myytyä Nissan Silviaa on myös myyty joillain markkina-alueilla nimellä 200SX.
  • USA:ssa Sentraan (Nissan Sunny) perustuvaa 200SX-mallia myytiin vuodesta 1995 lähtien. Autolla ei ole mitään tekemistä "oikean" 200SX/Silvian kanssa, vaan se oli varustettu 140 hv vapaastihengittävällä SR20DE-moottorilla.
  • USA:n markkinoilla on myyty samaan aikaan Euroopan mallien kanssa 200SX/Silvian korimalleihin perustuvaa 240SX-mallia, jossa on 2,4-litrainen vapaastihengittävä 140–155 hv moottori.
  • Kirjoitushetkellä, loppuvuodesta 2005, maailmalla liikkuu huhuja S16-mallin Silviasta, joka on varustettu 280 hv SR20VET-moottorilla. Nähtäväksi jää toteutuuko malli ja rantautuuko se koskaan Eurooppaan.

Tyyppivikoja

  • Moottori / Vaihteisto:
    • Turbon kiinnityspultit löystyy, josta seuraa turbon tiivisteen hajoaminen.
    • Pakosarjan pultit löystyvät.
    • Vanhemman mallin (ennen 11/91) turbon öljyputki tukkeutuu, koska se kulkee liian lähellä pakosarjaa.
    • Puolat hajoavat, puolien maadoitusvikoja.
    • Lambda-anturi hajoaa.
    • Pakosarja saattaa haljeta.
    • Vaihteisto takkuilee, lievissä tapauksissa yleensä öljyjen vaihto auttaa.
    • Kammenkulma-anturivikoja.
    • Venttiilikopan kiinnitysruuvit löystyvät.
  • Alusta / Kori / Jarrut:
    • Takakelkan puslat hajoavat.
    • Etutolppien yläkiinnikkeet ruosteessa.
    • Alimittaiset jarrut (11/91 alkaen isommat levyt edessä).
    • Takajarrulevyt ruosteessa.
    • Helmat ruostuvat noin puolessa välissä olevasta korin pystysaumasta.
    • Muoviosat erivärisiä verrattuna peltiosiin.
  • Muut:
    • Takaluukun kansi ruosteessa spoilerin alta.
    • Takavalon tiiviste vuotaa vettä takakonttiin.
    • Valojen pesurit eivät toimi.
    • Bensatankinluukun aukaisu ei toimi sisältä. Avausmekanismista murtunut muoviosa vaatii koko vaijeriston vaihtoa.
    • Moottoroitu antenni takkuilee.
    • Ei raitisilmasuodatinta, paljon roskaa puhallinjärjestelmässä.
    • Tuulilasinpyyhkijöiden vivustot kuluvat ja löystyvät.
    • Ovien saranatapit kuluvat.
    • Sivulaseissa pystysuuntaista naarmuuntumista.
    • Turvavyö kuluttaa muovia b-pilarista.


Tyyppivikalistan perusteella ei voi verrata onko joku automalli tai -merkki toista parempi tai huonompi.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.

Linkkejä

Noudettu kohteesta "http://www.autowiki.fi/index.php?title=Nissan_200SX_S13&oldid=43988"