Ero sivun ”Lotus Elite” versioiden välillä
p |
|||
| Rivi 24: | Rivi 24: | ||
== Yleistä == | == Yleistä == | ||
| − | Elite painaa | + | Elite painaa 572 kg. Sen voimanlähteenä on alumiininen 1216 kuutiosenttimetrin 104 hevosvoimainen Coventry Climax FWE, jolla auto kiihtyi 0–60 mph 11 sekunnissa ja huippunopeus on yli 210 kilometriä tunnissa. |
Elitessä ei ollut runkoa, jonka päälle lasikuitukori olisi asennettu, kuten [[Chevrolet Corvette|Corvetessä]], vaan alusta kiinnitettiin suoraan lasikuitukoriin. Lasikuitukori on kuin kananmuna: niin kauan kuin rasitukset jakaantuvat koko korille, se kestää. Pistemäinen rasitus oli sen heikko kohta, kuten [[iskunvaimennin|iskunvaimentimien]] kiinnityskohdissa. | Elitessä ei ollut runkoa, jonka päälle lasikuitukori olisi asennettu, kuten [[Chevrolet Corvette|Corvetessä]], vaan alusta kiinnitettiin suoraan lasikuitukoriin. Lasikuitukori on kuin kananmuna: niin kauan kuin rasitukset jakaantuvat koko korille, se kestää. Pistemäinen rasitus oli sen heikko kohta, kuten [[iskunvaimennin|iskunvaimentimien]] kiinnityskohdissa. | ||
Versio 5. marraskuuta 2008 kello 16.22
| Lotus Elite Lotus Type 14 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Lotus Cars, Englanti |
| Valmistusaika | 1957–1963 |
| Luokka | urheiluauto |
| Kori | 2-ovinen coupe |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4 SOHC |
| Iskutilavuus | 1216 cm3 |
| Teho | 104 hv |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | 11 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 210 km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | Lotus Elite II |
| Saman luokan autoja | |
Lotus Elite oli ensimmäinen lasikuitukorilla varustettu Lotus, sitä valmistettiin vuosina 1957–1963. Sen rakenne osoittautui niin kalliiksi, että se saattoi yhtiön vararikon partaalle. Elise on hyvä esimerkki perinteisestä brittiläisestä urheiluautosta. Se oli pienen, mutta asiasta innostuneen porukan ensimmäinen auto maanteille, tarkoituksena rahoittaa autokilpailutoiminta. Lotuksen takana ei ole auton valmistajaa tai taloudellisia resursseja. Colin Chapmanin, Lotuksen perustajan, tavoitteena oli rakentaa mahdollisimman kevyt auto. Näin syntyi Elite.
Sisällysluettelo
Yleistä
Elite painaa 572 kg. Sen voimanlähteenä on alumiininen 1216 kuutiosenttimetrin 104 hevosvoimainen Coventry Climax FWE, jolla auto kiihtyi 0–60 mph 11 sekunnissa ja huippunopeus on yli 210 kilometriä tunnissa.
Elitessä ei ollut runkoa, jonka päälle lasikuitukori olisi asennettu, kuten Corvetessä, vaan alusta kiinnitettiin suoraan lasikuitukoriin. Lasikuitukori on kuin kananmuna: niin kauan kuin rasitukset jakaantuvat koko korille, se kestää. Pistemäinen rasitus oli sen heikko kohta, kuten iskunvaimentimien kiinnityskohdissa.
Moottori
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö |
|---|---|---|---|---|
| 1.2 | R4 | 1216 cm3 | ? kW (104 hv) @ 7200 r/min |
Mitat
- Pituus: 3810 mm
- Leveys: 1470 mm
- Korkeus: 1170 mm
- Akseliväli: 2235 mm
- Raideleveys (e/t): 1200/1230 mm
- Maavara: 165 mm
- Kääntöympyrä: 9,5 m
- Omamassa: 572 kg
Lähde
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Lotus_Elite-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
|
Tämä henkilöautoon liittyvä artikkeli on tynkä. Voit auttaa AutoWikiä laajentamalla artikkelia. |
