Ero sivun ”Porsche 959” versioiden välillä
| Rivi 7: | Rivi 7: | ||
luokka = [[Superauto]]| | luokka = [[Superauto]]| | ||
kori = [[coupé]]| | kori = [[coupé]]| | ||
| − | moottori = [[ | + | moottori = [[B6]]| |
huippunopeus = 300–317 km/h| | huippunopeus = 300–317 km/h| | ||
| − | kiihtyvyys = 3,7–4,9 s (0 | + | kiihtyvyys = 3,7–4,9 s (0–100 km/h)| |
iskutilavuus = 2851 cm<sup>3</sup>| | iskutilavuus = 2851 cm<sup>3</sup>| | ||
teho = 400–456 hv| | teho = 400–456 hv| | ||
| Rivi 15: | Rivi 15: | ||
kulutus = | | kulutus = | | ||
voimanvälitys = [[Neliveto]]| | voimanvälitys = [[Neliveto]]| | ||
| − | hintaluokka = | + | hintaluokka = 874.150 € (1986)| |
edeltäjä = | | edeltäjä = | | ||
seuraaja = [[Porsche Carrera GT]]| | seuraaja = [[Porsche Carrera GT]]| | ||
| Rivi 32: | Rivi 32: | ||
959:n moottori on alunperin [[Moby Dick]] -kilpa-autoa varten kehitetty [[turbo]]moottori. Vaihteisto on 6-vaihteinen, perävälitys 4,125. Polttoaineensyöttönä on [[Bosch Motronic]]. Sylinterimitat 95 x 67 mm, puristussuhde 8,3. | 959:n moottori on alunperin [[Moby Dick]] -kilpa-autoa varten kehitetty [[turbo]]moottori. Vaihteisto on 6-vaihteinen, perävälitys 4,125. Polttoaineensyöttönä on [[Bosch Motronic]]. Sylinterimitat 95 x 67 mm, puristussuhde 8,3. | ||
| − | + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | |
| + | !Malli!!Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''2.9i TT'''||[[B6]] [[DOHC]] 24V||2851 cm<sup>3</sup>||331 kW (450 hv) @ 6500 r/min||500 Nm @ 5500 r/min | ||
| + | |} | ||
== Mitat == | == Mitat == | ||
Versio 17. marraskuuta 2008 kello 20.57
| Porsche 959 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Porsche, Saksa |
| Valmistusaika | 1986–1989 |
| Luokka | Superauto |
| Kori | coupé |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | B6 |
| Iskutilavuus | 2851 cm3 |
| Teho | 400–456 hv |
| Voimanvälitys | Neliveto |
| Kiihtyvyys | 3,7–4,9 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 300–317 km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 874.150 € (1986) |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | Porsche Carrera GT |
| Saman luokan autoja | Cizeta V16T Ferrari F40 Lamborghini Countach |
Porsche 959 on urheiluauto, jota valmistettiin vuosina 1986–1989. Alunperin auto suunniteltiin B-ryhmän ralliautoksi, mutta siitä täytyi tehdä tiekelpoinen versio täyttämään FIA:n säännöt. Auton prototyyppi esiteltiin Frankfurtin autonäyttelyssä vuonna 1983, katuversio esiteltiin samassa paikassa vuonna 1985 vuosimalliksi 1986.
Yhdysvalloissa 959 ei ollut katulaillinen, koska Porsche ei halunnut lähettää Yhdysvaltojen tiehallinnolle luokittelua varten neljää autoa, jotka olisi tarvittu törmäystestien suorittamiseksi. Syy tähän oli autojen erittäin pieni valmistusmäärä, vajaa 200 kappaletta.
Auton korista haluttiin kevyt, joten sen valmistuksessa käytettiin alumiinia ja kevlaria, lattiassa käytettiin Nomexia, joka on tavallista terästä kevyempää.
Myös auton aerodynamiikkaan on kiinnitetty huomiota tasapainon saamiseksi ja autossa on myös automaattinen alustankorkeudensäätö.
Moottori
959:n moottori on alunperin Moby Dick -kilpa-autoa varten kehitetty turbomoottori. Vaihteisto on 6-vaihteinen, perävälitys 4,125. Polttoaineensyöttönä on Bosch Motronic. Sylinterimitat 95 x 67 mm, puristussuhde 8,3.
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö |
|---|---|---|---|---|
| 2.9i TT | B6 DOHC 24V | 2851 cm3 | 331 kW (450 hv) @ 6500 r/min | 500 Nm @ 5500 r/min |
Mitat
- Pituus: 4260 mm
- Leveys: 1840 mm
- Korkeus: 1280 mm
- Akseliväli: 2272 mm
- Omamassa: 1450 kg
- Polttonestesäiliö: 85 l
