Ero sivun ”Ukko-Kontio” versioiden välillä
| Rivi 7: | Rivi 7: | ||
luokka = [[kuorma-auto]]| | luokka = [[kuorma-auto]]| | ||
kori = | | kori = | | ||
| − | moottori = [[V8]]| | + | moottori = [[Cummins]] [[Nelitahtimoottori|4T]]-[[diesel]]-[[V8]]| |
huippunopeus = | | huippunopeus = | | ||
kiihtyvyys = | | kiihtyvyys = | | ||
| − | iskutilavuus = | | + | iskutilavuus = 7709 cm<sup>3</sup> | |
| − | teho = 185 hv| | + | teho = 138 kW (185 hv)| |
päästöt = | | päästöt = | | ||
kulutus = | | kulutus = | | ||
| Rivi 27: | Rivi 27: | ||
Cummins [[V8]], huipputeho 185 hv @ 3300 r/min | Cummins [[V8]], huipputeho 185 hv @ 3300 r/min | ||
| − | + | {{korjattava/kuvitus}} | |
[[Luokka:Kuorma-autot]] | [[Luokka:Kuorma-autot]] | ||
[[Luokka:Sisu|Ukko-Kontio]] | [[Luokka:Sisu|Ukko-Kontio]] | ||
[[Luokka:Mallit|Ukko-Kontio]] | [[Luokka:Mallit|Ukko-Kontio]] | ||
Versio 6. syyskuuta 2014 kello 17.11
| Ukko-Kontio | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Sisu, Suomi |
| Valmistusaika | |
| Luokka | kuorma-auto |
| Kori | |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | Cummins 4T-diesel-V8 |
| Iskutilavuus | 7709 cm3 |
| Teho | 138 kW (185 hv) |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | |
Ukko-Kontio oli Kontio-Sisusta tehty tehokkaampi malli. Ukko-Kontion moottorina oli korkeakierroksinen Cumminsin V8. Autolla oli huonohko maine suunnitteluvirheen takia, siihen oli nimittäin valittu vaihdelaatikko joka toimi huonosti tällaisen korkeakierroksisen moottorin kanssa. Vuosien varrella Ukko-Kontioista hajosi useita vaihdelaatikoita tämän suunnitteluvirheen ja kuljettajien varomattomuuden takia.
Varsinaista vikaa vaihdelaatikossa ei ollut, mutta moottori oli korkeakierroksinen jossa ei ollut vääntöä. Näin ollen alhaisilla kierroksilla auto sammui herkästi, kierroksia nostettaessa taas vetopyörät pyörähtivät herkästi tyhjää ja auto kaivoi kiinni. Sora-autona Ukko-Kontio ei ollut pikkuveljensä veroinen, mutta pitkän matkan maantieajoon se soveltui hyvin. Auto oli rakennettu Jyry-Sisun alustalle (takasilta ja etuakseli). Ukko-Kontioon laitettiin myöhemmin Leylandin turbomoottori 410, sen jalkeen malli oli Sisu-kontio u-131, Muutoksen myötä auton ominaisuudet sora- ja puutavara-autona paranivat.
| Tämä artikkeli on tynkä. Voit auttaa AutoWikiä laajentamalla artikkelia. |
Moottori
Cummins V8, huipputeho 185 hv @ 3300 r/min
|
Tätä artikkelia on pyydetty kuvitettavaksi. Syy: {{{1}}}. Tarkempia tietoja saattaa olla sivulla AutoWiki:Artikkelitoiveet. |
